路線の付喪神で確認されているのは男性のみである。生まれたときは幼い見た目をしているが、年代を重ね、沿線が賑やかになっていくほど、彼らは成長していく。その心は地域に寄り添ったもので、お客さまと同じくらいに、自分のもとで働く人々を敬愛している。

　彼ら自身、自分のことはよくわかっておらず、ただ本能的な使命に沿って日々を過ごしている。物理的な攻撃で傷はつけど、外傷による痛覚は無く身体が壊れることはない。実質不老不死である。廃線になるとその姿を見せることがなくなる。
　全ての人の安全と、スムーズな運行が路線たちの使命である。これらは彼らの体調に直結しており、事故や事件、遅延があると、該当の路線の体調が悪化する。点検や工事の際は、療養に近い扱いとなる。

　路線たちの制服は、親となる鉄道会社が制服を専用のものに仕立て上げなおして供給している。アレンジの仕方は各鉄道会社によって変わるが、路線の色や車両をモチーフにすることが多い。廃線となったモノたちには白服が支給される。

　彼らの生活は人間と変わらない。朝起き、ご飯を食べ、活動し、就寝する。しかしこれらは彼らが好んで行っていることであり、本来はやらなくても健康を害することはない。
　住居は持っておらず、駅や運輸区などで泊り勤務の社員と同様に活動する。一緒に食堂で食べたり、風呂を共にしたりすることを楽しみとするモノもいる。
　彼らに休暇はあるが、体調と運行状況の繋がりが途絶えることはない。路線ごとに個性が強いため、休暇の過ごし方も路線それぞれである。だが外出が好きなものは、上記の理由から旅先で具合を悪くする場合も少なくない。
　彼らの生活費や資金は経費として処理される。月末に来月の予算が与えられる場合が多い。

　以上の彼らの特徴は共通と思われるが、例外も存在する(お客さまより仕事を優先したり、非人間的生活習慣を持っていたり)。その個性は社員たちへ共有され、影響を与える。故に路線単体のみならず、従業員も担当路線ごとに路線の個性が反映される傾向がある。

　いずれにせよ路線は鉄道会社に必要な存在であり、また鉄道会社は路線に欠かせない存在となっている。

　それぞれ開業を基準に歳が与えられている。あくまで後付けの概念に過ぎず、決定的な年齢は存在しない。見た目は路線の中で相対的に決まることが多い。
　路線たちもこれに従って先輩後輩や家族構成などを捉えている。

1. 京葉線　1975/05/10

2. 武蔵野線　1973/04/01

3. 内房線　1912/03/28

4. 横浜線　1908/09/23

5. 外房線　1896/01/20

6. 総武線　1894/07/20

7. 横須賀線　1889/06/16

8. 中央線　1889/04/11