礁溪外環道 (台2庚延伸線先期路段)經過生態敏感值高達85.1的淺山區，興建該路段工程，勢必破壞此區域穿山甲、山豬、藍腹鷴、山羌等野生動物棲地，造成生態浩劫。 本工址範圍涵蓋淺山區，覆蓋鬱閉的次生林植群，包含七、八十棵百年老樹。一旦道路工程進行開挖，將徹底破壞老樹根系所形成的穩定邊坡，加上宜蘭長年降雨與颱風，極可能造成土石崩塌，嚴重威脅在地居民生命安全。

礁溪外環道為整體山腳觀光道路之一部分，應以後續路線往北延伸至頭城，未來一併解決頭城市區及烏石港地區塞車為主要考量，因此路線如何以較平順的線形銜接北宜路及本線未來頭城外環道路廊及宜3路至為重要。

然而，本路線規畫以近乎90度銜接宜3路及小於90度銜接北宜路，路型設計未納入未來銜接頭城外環道路廊及宜3路，反而強調上下國五匝道的銜接，將上下匝道的堵車一路往礁溪外環道延伸，除了惡化路口塞車，號誌時相複雜，未來勢將製造路口延滯，加重上下國五匝道的行車管理負擔，亦嚴重損害頭城人爭取整體外環道路網延伸至頭城的權益。

耗費巨額的道路工程因路線多行經山區，遠離聚落生活範圍，白石腳居民幾乎無法利用此道路出入，而每日行經車輛排放的廢氣及噪音，卻由無法使用道路的當地居民承擔，嚴重影響居民居住及用路權益，對於大部分在地居民來說非常不公平。

本路段終點為避開遠東特定專用區用地，占用部分十一股溪溪床，在陡坡處極短的距離S型急彎，視距不足，即使降低時速勉強符合道路設計規範，以正常用路人的行車經驗，仍是一個極易發生車禍肇事，極為危險的路段