Le recueil évolue. Donnez vos avis et suggestions (on verra ce qu'il est possible).
La progression en toiture nécessite l’emploi du LSPCC ou LPCC (VTU) afin de sécuriser le travail en hauteur des intervenants. Deux manoeuvres majeures peuvent être déclinées :
- Progression diagonale ou horizontale ;
- Corde passant par le faîtage.
Le choix de l’emplacement des ancrages sera déterminé pour faciliter la communication. Un périmètre de sécurité doit être effectué afin de sécuriser la zone de travail (1,5 fois la hauteur de l’édifice de progression).
Pour ces techniques, il faut retenir que la corde doit rester la plus tendue possible.
Pour la progression en diagonale, les amarrages doivent toujours être au-dessus ou au même niveau que le connecteur de poitrine de l’équipier en progression. Le premier amarrage doit être placé avant le début de la progression. Cet élément permet de limiter le facteur chute.
En cas d’opération d’envergure ou sur une opération particulière, les spécialistes en SMP peuvent être sollicités.
Un amarrage est réalisé au tout début de la progression avant de quitter le moyen d’accès.
Les amarrages successifs sont réalisés au-dessus ou au niveau du connecteur de poitrine.
Dans le cas de l’utilisation d’un véhicule en ancrage artificiel, une roue non directionnelle doit être calée dans les deux sens de roulement, le frein à main enclenché ainsi qu’une vitesse pour les boîtes manuelles. Le moteur est coupé et les clefs retirées.
Afin d’avoir le matériel nécessaire à la progression, l’équipier peut s’organiser comme ci-dessous.
La commande est lancée par-dessus le faîtage afin de hisser la corde.
L’amarrage du huit descendeur est effectué du côté opposé à l’accès au toit.
Il est recommandé d’utiliser l’échelle de toit lors de l’emploi de cette technique afin de faciliter la progression.
Un amarrage est effectué en partie haute du pan de toit si l’on veut travailler du côté de l’amarrage du frein de charge. Cette sécurité est aussi indispensable en cas de travail en bordure de toit.