Aquest dijous al vespre en el ple de l’Ajuntament de Manresa s’ha debatut una moció inicialment impulsada per la Plataforma No Més Morts C-55 i Primàries Manresa i entrada al ple gràcies al regidor Ton Sierra de Democràcia Municipal així com amb la signatura també del regidor Miquel Davins en la qual es reclamaven millores urgents en la seguretat de les línies R4 i R12 de rodalies i l’inici del desdoblament de la C-55 Castellbell i el Vilar – Manresa.
Els grups municipals de CDC i ERC han presentat una esmena de substitució a la moció i donada la seva majoria absoluta el text votat finalment pel ple ha sigut el proposat per aquests dos grups. De les propostes que fèiem en l'àmbit ferroviari han quedat recollides tant la implantació del sistema de seguretat BAB i del sistema de control ERTMS així com la petició de rebaixa dels abonaments mensuals i trimestrals per fer-los més competitius davant de la T-10. En aquest àmbit els grups de govern han afegit la petició a l’Estat espanyol d’inversions per fer competitiu el servei i arribar a reduir el temps de trajecte a menys d’1 hora així com el traspàs complet del servei. Són demandes que s’han anat repetint en el temps i que donat el context de recentralització veiem poc realistes, però a les quals no ens oposem. En aquest sentit celebrem que s’hagin pogut aprovar les propostes que plantejàvem per una àmplia majoria del ple.
En l’apartat viari, per contra, l’equip de govern ha proposat un enfocament totalment diferent del nostre. En el nou redactat proposat per CDC i ERC s’enfoca la prioritat a continuar incrementant les bonificacions amb pressupost públic de l’ús d’una autopista gestionada per una empresa privada. Una mesura que s’ha demostrat totalment insuficient i amb un elevat cost -24,5M€ només l’any 2017- ja que l’índex de trànsit de la C-55 es mantenen en uns nivells semblants a abans de les noves bonificacions. Des de Primàries Manresa creiem que la inversió pública ha de ser en infraestructura de gestió pública per on passen la gran majoria de ciutadans i vehicles de transport públic. D’altra banda, els grups de govern plantejaven l’estudi del desdoblament, quan des de l’any 2011 ja hi ha realitzats amb una inversió de 2M€ els tres projectes per al desdoblament de la carretera, de manera que no trobem sentit a tornar a estudiar la qüestió i destinar-hi altre cop recursos públics. En la moció plantejada per Primàries Manresa i la Plataforma No Més Morts C-55 s’instava la Generalitat a executar a curt termini almenys el primer dels projectes del desdoblament que té un cost de 13M€.
Finalment, Primàries Manresa, vol mostrar la seva sorpresa pel fet que s’hagi eliminat de l’esmena proposada pels grups del govern el punt primer que es proposava, en el qual es constatava que només la independència de Catalunya garanteix, com podem observar dia a dia, disposar de les eines i finançament per tal de tenir una xarxa de rodalies amb un servei eficaç i de qualitat. Entenem que aquest era un punt de mínims amb el qual dos partits que es defineixen com a independentistes s’haurien de sentir còmodes.