区間 大宮ー大井町

営業キロ60.6km 駅数25 線路規格 複々線

三亀鉄道が最初に開業させた路線。主としては一番思い入れが深い路線。

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区間 大井町ー北小金

営業キロ79.0km 駅数21

線路規格 大井町ーユーカリが丘 三複線

ユーカリが丘ー北小金 複々線

三亀鉄道のドル箱路線。理由は駅間が長いから運賃が稼ぎやすい・・・。

たくさん乗って欲しいと上層部は思っている。

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区間 大井町ー武蔵五日市

営業キロ 59.9km 駅数30

線路規格 大井町ー南多摩川 三複線

南多摩川ー府中本町 複々線

府中本町ー武蔵五日市 複線

三亀鉄道の中で輸送力過剰気味の路線。作ったはいいけどもうどうしようもできないところまで来ていて、何もできない・・・。

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区間 中目黒ー橋本

営業キロ 56.8km 駅数31

線路規格 全線複線

三亀鉄道の複線路線の中で混雑度が一番高い路線。区間によっては三複線の多摩川線、湾岸線を凌ぐほど。土地の買収の難航により複々線化が進まない・・・。

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区間 大井町ー羽田空港

営業キロ 9.6km 駅数5

線路規格 全線複線

三亀鉄道の空港アクセス４路線（主が勝手に呼んでるだけ）の中の筆頭格。Ｋ急電鉄やＴモノレールに負けないように頑張っている。

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区間　ユーカリが丘ー成田空港

営業キロ　24.7km 　駅数5

線路規格　ユーカリが丘ー三亀成田（みつかめなりた）　複々線

　　　　　三亀成田（みつかめなりた）ー成田空港　複線

空港アクセス線だったはずが今や大混雑の通勤路線・・・。おかげで複々線までに大規模な路線になった。この路線はK成電鉄やH日本旅客鉄道に押されている。

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区間 橋本ー熊谷

営業キロ 72.8km

駅数 22

線路規格 全線複線

何を目的に敷設したのかがわからない路線。その割には乗客が多い・・・。

まぁいいことなんですけど。

区間 入間市ー北川島

営業キロ 26.7km

駅数 8

線路規格 全線複線

北川島駅の先にある川島総合車両センターへの引込線として敷設された路線。

なのに距離が長い・・

区間 寄居ー北浦湖畔

営業キロ 127.7km

駅数 30

路線規格 全線複線

三亀鉄道初の100km越えの路線。まぁ全線乗り通す人はなかなかいないと思うが・・・（現に走破する列車は1日に5本くらい・・・）