Située au coeur d'un quartier récent de 15.000 habitants, cette station du VAL amène à la Place de l'Ile de France une réelle animation, contribue ainsi à en renforcer son rôle de centre du quartier et élargit notablement l'audience des équipements qui le jouxtent (MJC en particulier).
En outre, la correspondance entre la ligne 25 et le VAL Place d'Ile de France, pour des usagers à destination ou à l'origine de la Plaine des Bouchers, ou de la Ganzau, renforce encore ces apports.
COUPE LONGITUDINALE
NIVEAU QUAI
Comme l'ensemble des stations de la branche Sud de la 1ère ligne, cette station est une station superficielle. Le niveau des quais est donc à moins de 4,50 mètres du niveau du sol.
Sa situation, sur la place proprement dite, autorise un éclairage naturel de la station.
Enfin, les arrêts de la ligne 25, situés sur la rue de Bourgogne toute proche, ne devraient pas poser de problèmes de sécurité, compte tenu de la modestie du trafic automobile sur cette voie.
La place d'Ile de France est un peu plus vaste que la place Kléber et avec les bâtiments de grandes dimensions qui la bordent, elle constitue un ensemble assez monumental. C'est pourquoi, un parti d'affirmation de la station paraît intéressant, à la fois comme réponse à ces éléments architecturaux très présents, et comme signal de la principale source d'animation de cette grande place.
Ceci conduit à une recomposition de l'espace planté du centre de la place selon un plan plus régulier et plus monumental que le plan actuel et mettant en exergue les superstructures de la station.
Un tel parti, dont l'impact visuel est naturellement fort, vaut d'être retenu et paraît finalement préférable à une autre possibilité envisageable de localisation de la station dans l'angle Nord-Ouest de la Place, apparemment plus respectueuse d'un environnement de toutes manières perturbé par la réalisation des travaux.