Cod DTC

Nume DTC

P0A82-123

Ventilator de răcire pentru acumulator hibrid 1

b

• Consultați descrierea circuitului pentru DTC P0A84-123 Faceți clic aici .

DTC nr.

Condiție de detectare a DTC

Zona cu probleme

P0A82-123

Viteza ansamblului suflantei de răcire a bateriei nu este în intervalul specificat (detectare 1 declanșare)

• Ansamblu suflantă de răcire a bateriei

• Unitate inteligentă cu baterie

• ECU de control al managementului puterii

• Conducta de admisie a bateriei HV

• Cablaj sau conector

SCHEMA DE CONEXIUNI

Consultați schema de conexiuni pentru DTC P0A84-123 Faceți clic aici .

PROCEDURA DE INSPECTARE

PRUDENȚĂ:

·    Înainte de a inspecta sistemul de înaltă tensiune, luați măsuri de siguranță pentru a preveni șocurile electrice, cum ar fi purtarea mănușilor izolate și îndepărtarea mânerului de la ștecherul de serviciu. După ce ați scos mânerul ștecherului de serviciu, puneți-l în buzunar pentru a preveni alți tehnicieni să îl reconectați accidental în timp ce lucrați la sistemul de înaltă tensiune.

·    După ce ați scos mânerul ștecherului de serviciu, așteptați cel puțin 10 minute înainte de a atinge oricare dintre conectorii sau terminalele de înaltă tensiune. După 10 minute de așteptare, verificați tensiunea la bornele din punctul de control al invertorului cu ansamblul convertor. Tensiunea trebuie să fie de 0 V înainte de a începe lucrul Faceți clic aici .

Sfaturi tehnice

Este necesar să așteptați cel puțin 10 minute pentru a descărca condensatorul de înaltă tensiune din interiorul invertorului cu ansamblul convertor.

PROCEDURĂ

1. VERIFICAȚI IEȘIREA DTC (HV)

a.  Conectați testerul inteligent la DLC3.

b.  Porniți comutatorul de alimentare (IG).

c.   Intrați în următoarele meniuri: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

d.  Verificați dacă sunt scoase DTC-uri.

Rezultat

Rezultat

Continuați la

P0AFC-123 nu este scos.

A

P0AFC-123 este, de asemenea, scos.

B

e.  Opriți întrerupătorul de alimentare.

B

Accesați HABUL DTC Faceți clic aici

A

4. VERIFICAȚI CONDUCȚIA ȘI SUFLIȚIA

a.  Scoateți subansamblul capac superior al bateriei hibride Faceți clic aici .

Text în ilustrație

*1

Nu. 1 conductă de admisie baterie hibridă

a.  Verificați dacă Nr. 1 conductă de admisie a bateriei hibride și suflanta de răcire a bateriei nu sunt deconectate, deteriorate sau înfundate cu obiecte străine și că materialele acustice nu s-au decojit.

Bine

Conducta și suflantul nu sunt deconectate, deteriorate sau înfundate cu obiecte străine și materialele acustice nu s-au decojit.

b.  Instalați subansamblul capac superior al bateriei hibride Faceți clic aici .

NG

CORECTA PROBLEMA

Bine

4. VERIFICAȚI CABLAMENTUL ȘI CONECTORUL (SUFILĂ DE RĂCIRE ​​A BATERIEI - ECU CONTROL MANAGEMENT AL PUTERII)

a.  Verificați dacă mânerul de service nu este instalat.

Notă

După ce ați scos mânerul ștecherului de serviciu, nu porniți întrerupătorul de alimentare (GATA), decât dacă este indicat de manualul de reparații, deoarece acest lucru poate cauza o defecțiune.

b.  Deconectați conectorul A98 de la ECU de control al gestionării energiei Faceți clic aici .

c.   Scoateți subansamblul capac superior al bateriei hibride Faceți clic aici .

Deconectați conectorul M24 de la ansamblul suflantei de răcire a bateriei.

Text în ilustrație

*A

Componentă fără cablaj conectat

(la ECU de control al managementului energiei)

a.  Măsurați rezistența conform valorii (valorilor) din tabelul de mai jos.

Rezistență standard

Conexiune tester

Condiție specificată

A98-29 (SI0) - E111-5 (E01)

10 kΩ sau mai mare

A98-29 (SI0) - E112-5 (E02)

10 kΩ sau mai mare

b.  Instalați ECU de control al gestionării energiei Faceți clic aici .

NG

ÎNLOCUIȚI ECU DE CONTROL DE MANAGEMENT AL PUNERII Faceți clic aici

Bine

4. CITIȚI VALOARE FOLOSIND TESTERUL INTELIGENT

a.  Verificați dacă mânerul de service nu este instalat.

Notă

După ce ați scos mânerul ștecherului de serviciu, nu porniți întrerupătorul de alimentare (GATA), decât dacă este indicat de manualul de reparații, deoarece acest lucru poate cauza o defecțiune.

b.  Eliminați nr. 1 subansamblu suport suport pentru baterie pentru vehicul hibrid Faceți clic aici .

c.   Conectați testerul inteligent la DLC3.

d.  Porniți comutatorul de alimentare (IG).

Notă

Pornirea comutatorului de alimentare (IG) cu mânerul de ștecher de serviciu scos determină setarea unui DTC al sistemului de întrerupător de blocare. Utilizați testerul inteligent pentru a șterge DTC-urile Faceți clic aici .

e.  Accesați următoarele meniuri: Grup motopropulsor / Control hibrid / Test activ / Conducerea ventilatorului de răcire a bateriei.

Sfaturi tehnice

Verificați „Cooling Fan Mode 1” în lista de date folosind testerul inteligent. Dacă „Modul ventilator de răcire 1” este de la 1 la 6, nu este necesară efectuarea testului activ.

f. Accesați următoarele meniuri: Toate datele / Tensiune motor ventilator VMF 1.

g.  Selectați fiecare mod de volum de aer (1 la 6) în testul activ „Conducerea ventilatorului de răcire a bateriei” pentru a opera ansamblul suflantei de răcire a bateriei.