АС Механика
Кит для установки дисковых тормозов на Suzuki Jimny 23, 33, 43 кузова любых годов выпуска и модификаций
Данный комплект позволяет в течении пары часов и без особых танцев с бубном установить тормозные суппорта от Toyota Prius (и иже с ними) вместо барабанных тормозов, сохранив при этом ручник.
Зачем?
Первая и основная причина:
продление срока службы полуосевого подшипника за счёт установки внешнего двухкромочного сальника. С "завода" полуосевой подшипник ничем не защищён. При использовании Jimny по прямому назначению полуосевые подшипники из-за попадающей в них влаги будут выходить из строя чуть чаще, чем постоянно.
Вторая причина:
замена барабанных тормозов на дисковые. Барабанные тормоза хороши только своей относительной "вечностью". Но их слабое тормозное усилие, а также полное отсутствие тормозов даже после умеренных грязевых ванн делает барабанные тормоза бессмысленными. Также ощутимо упрощается сам процесс обслуживания подшипника за счёт удаления барабанных тормозов, на разборку/сборку которых уходит уйма времени.
Третья причина:
это больше касается выбора суппортов (от Toyota Prius). Сохранение ручника. Причём, тросики ручника идут по старым трассам, их нужно будет только немного доработать (обрезать пружинки).
комплект ЗДТ сегодня - это:
Кронштейны, на которые крепится суппорт, и к которым предъявляются особые требования по точности, изготавливаются на ЧПУ станке путём лазерного раскроя стального листа. Основной кронштейн изготавливается из стали толщиной 8 мм, а проставка, обеспечивающая нужный вылет суппорта относительно тормозного диска, из 12 мм стали;
минимальные вмешательства в исходную конструкцию моста. Никаких наварных элементов на чулок моста. Сохранение полуосевых подшипников. Сохранение трасс прокладки тормозных трубок и тросиков ручника;
максимально простая конструкция с элементарной установкой "болт-он" без болгарки, сварки, примерок по месту и прочего. Самым сложным этапом установки будет разборка барабанных тормозов;
использование расходников, доступных к заказу в большинстве магазинов запчастей по кодам OEM. Тормозные диски используются те же, что установлены на передней оси Suzuki Jimny;
последняя версия комплектов делает возможным использование как ОЕМ-подшипников, так и усиленных двухрядных, а также шляпки болтов, которыми комплект крепится к чулку моста надёжно упираются в бортики наружных крышек моста, что избавляет от необходимости фиксировать их ключом от прокручивания
За актуальными изменениями и доработками комплекта вы можете следить в телеграм-канале DISKBRAKE JIMNY
Состав установочного кита
1. кронштейны суппорта;
2. проставки мост-кронштейн;
3. крышки чулка моста с посадочным для внешнего сальника;
4. дистанционные кольца (используются с родным подшипником);
5. шайбы для фиксации рубашки тросика ручника в скобе суппорта;
6. болты М8 БелЗАН с гроверами и гайками для крепления крышек и кронштейнов;
7. болты М10 БелЗАН (10,9) с гроверами и гайками для крепления суппорта;
Стоимость: 9500 рублей
Для установки комплекта вам потребуется дополнительно докупить:
наружные сальники Corteco (по OEM-коду)
суппорты с 30 кузова Prius с колодками (по OEM-коду) и тормозными шлангами (по OEM-коду);
тормозные диски с передней оси Suzuki Jimny (по OEM-коду);
тройник и три тормозные трубки (по OEM-коду WP так что ничего завальцовывать не потребуется);
пыльники тросика ручника (по OEM-коду);
Бобышки или зажимы тросика для его закрепления на суппорте (хозмаг);
тормозные щитки (приобретаются отдельно);
комплект для замены полуосевых подшипников на обе стороны: сальник, подшипник, упорное кольцо.
На фото полный установочный комплект ЗДТ на Suzuki Jimny
Дополнительно
Доступны к заказу тормозные щитки из нержавеющей стали 1 мм;
Возможна порошковая окраска;
Если необходимо, я могу подобрать суппорты, при необходимости обслужить их, собрать все необходимые для установки запчасти и выслать полный комплект. Стоимость услуги - 10% от суммы чека за суппорты и запчасти.
С текущими ценами можно ознакомиться в форме Заказа.
Заказ
Заказать комплект вы можете, воспользовавшись этой формой. Спасибо!