Gara sửa chữa ô tô uy tín hàng đầu tại Hà Nội, tận dụng được những thế mạnh của việc áp dụng công nghệ cao cho việc sửa chữa ô tô Tại đây, các bạn sẽ được trải nghiệm toàn bộ những dịch vụ ô tô chất lượng nhất, quy trình tốt nhất
- Địa chỉ: 641 Sơn Đông, Sơn Tây, Hà Nội
- SDT: 0344046984
- Website: https://hoangvietauto.vn/
Cấu tạo của két nước làm mát gồm 4 phần chính:
Lõi két nước: là hồ hết nhất của bộ tản nhiệt với cấu tạo là một khối kim loại cất những cánh tản nhiệt giúp nước khiến cho mát tỏa nhiệt ra ko khí xung quanh. mang phổ quát dòng lõi bình nước như: một lõi, hai lõi hay 3 lõi.
Nắp bộ tản nhiệt ô tô: Còn được gọi là “nắp áp suất” vì lò xo sở hữu thể nén đến 20 PSI. Người tài xế nên kỹ càng khi nước khiến mát còn hot, tuyệt đối ko được túa nắp áp suất bằng tay nai lưng để giảm thiểu bị bỏng.
Ống dẫn nước: các ống dẫn nước vào và ra mang chất làm mát từ các bộ phận nóng của động cơ đến bộ tản nhiệt.
Khoang chứa: Xe với thể tiêu dùng chính dòng nước làm cho mát mà động cơ tiêu dùng để làm mát hộp số của xe.
Két nước ô tô được cấu tạo gồm 4 bộ phận chính: lõi, nắp két nước, ống dẫn nước và khoang cất (Nguồn: Sưu tầm)
Nguyên lý khiến mát bằng nước
Trong giai đoạn hoạt động, động cơ hoạt động liên tục trong buồng đốt nhiên liệu, tạo ra lực ma sát và tỏa ra một lượng nhiệt lớn. Để ngăn động cơ quá hot, xe sẽ bơm nước làm mát vào lốc máy để thu nạp nhiệt. Chất khiến cho mát “nhận” nhiệt và chuyên chở nó đến bộ tản nhiệt. Tại đây quạt làm cho mát sẽ đẩy khí nóng ra khỏi chất lỏng, tỏa nhiệt qua lưới tản nhiệt ở đầu xe. Chất làm mát sau ấy được đưa trở lại động cơ và giai đoạn “lọc nhiệt” này được lặp lại. Đây là bí quyết bộ tản nhiệt hoạt động để chiếc bỏ nhiệt trong khoảng động cơ.
https://www.behance.net/hoangvietauto
https://www.pinterest.com/hoangvietauto/
https://vimeo.com/user199587751