GA 818_21035
In de tweede helft van de 19e eeuw deed de fiets zijn intrede in het Groningerland, of beter nog, de vélocipède. Echte waaghalzen waren het, de jonge mannen die de rijwielen bereden. De wegen waren slecht, de vélocipèdes moeilijk te besturen en meer dan eens werden ze nageworpen met stenen of kwamen ze in conflict met paardenmenners. zoals twee voorvallen in Scheemda laten zien.
Frea Brinkman-van der Laan woonde vele jaren in een arbeidershuisje achteraan op de Zuiderweg (Kikkerpolder) in Midwolda. Ze werd op 4 oktober 1898 geboren als dochter van Hindrik van der Laan en Anna Lindeman, die drie maanden eerder waren getrouwd. Hij was 17 jaar en zij al 25, een geval van vurige liefde dus. In 1919 trouwde Frea met Hindrik Brinkman. We kregen van de familie een heel mooi interview uit 1985 toen Frea 87 jaar werd. Haar levensverhaal, eerst opgenomen op band en overgezet op cd geeft een prachtig beeld van het leven van een meisje uit de arbeiders-stand en bestrijkt zo de periode 1910 - 1920.
Na onze serie over de bewoning aan de Oosterstraat, deze keer het eerste deel over de Stationsstraat. Beginnend bij het voormalige postkantoor tot voorbij het station is het een lange straat met een divers huizenbeeld. Winkels, statige rentenierswoningen en boerderijen wisselen elkaar af. Ons verhaal over de Stationsstraat zal een aantal Duvekoaters overspannen, want er valt veel over de bewoners te vertellen.
Anne Visser uit Midwolda zocht jaren geleden de plek af, waar ooit het Grijzevrouwenklooster stond. Honderden potscherven verzamelde hij, afkomstig van de kannen en kruiken die de kloosterlingen in hun keuken hebben gebruikt en na stuk te zijn gevallen weggegooid werden.
Periode 1979 - 1985.
In de vorige afleveringen hebben we kunnen lezen hoe de Oostwolderpolder tot stand kwam. Om snel en efficiënt van Oostwold naar de overzijde, Nieuwolda-Oost te kunnen komen was het nodig een weg aan te leggen, de Langeweg. Maar de weg ging twee maal over de oudere dijk uit 1701 en dat zorgde bij boerenwagens voor problemen.