Yolande, ex C.F.H. 

Étonnamment, en ce début d’année 1911, Le Gualès de Mézaubran achète à Plymouth un dundee de 22 mètres construit en 1892 à Calstock, sur la rivière Tamar. Il le rebaptise du nom de sa fille, Yolande. 

Cet investissement intervient à une époque où sa flotte se compose essentiellement de vapeurs, sans doute répond-il à un besoin ponctuel et particulier. Il le revendra en 1914.

Le bateau effectue quelques voyages à Swansea (Pays de Galles) aux ordres du capitaine Halna pour charger de l’anthracite. Pour l’anecdote, ce capitaine aura maille à partir avec les autorités anglaises en avril de cette même année. Il sera l’objet d’une condamnation pour avoir contrevenu au règlement qui prohibe l’importation de chiens en Grande Bretagne. Il avait pour habitude de naviguer avec son chien. S’en suivront des accusations très vives par voie de presse. Le Gualès accusera le Consul de France de ne pas avoir défendu son capitaine qui écopera d’une peine d’une livre d’amende et de quatre jours de prison.

Ce mois d’avril n’aura pas été de tout repos pour le capitaine Halna. En plus de ces démêlés avec la justice anglaise, il lui faudra affronter du mauvais temps qui semble avoir persisté en Manche.

Voici le compte rendu fait par la presse locale : « Les vents d'Est que nous subissons sur les côtes de Bretagne ont rendu la navigation très pénible sur la Manche. Le voilier Yolande, du port du Légué, parti le dimanche 2 avril pour Swansea, n'y est arrivé qu'hier, après une traversée des plus dures ».

« Le voilier Yolande, capitaine Halna, du Légué, faisant route de Cardiff pour son port d'attache avec chargement de charbon, a été assailli dans la nuit de vendredi à samedi par la violente tempête que nous avons subie ici même. Ce bateau, se trouvant au large, reçut un formidable coup de mer qui défonça ses lisses et emporta son canot. Devant l'impossibilité de lutter contre les flots déchaînés et la tempête qui faisait rage, le capitaine Halna fit vent arrière et put gagner le port de Brest le 25 avril 1911, où il arriva dans la soirée de samedi. À part le canot, les avaries de la Yolande sont insignifiantes. L'équipage, qui a été admirable de courage dans sa lutte contre les éléments, est en parfaite santé. » 

Revendue en 1914, Yolande retrouve son nom d’origine, C.F.H., les initiales de son premier propriétaire, C.F. Hobson. Le dundee est tout de suite affrété par l’Amirauté comme annexe de la flotte à Scapa Flow aux Orcades. À partir de 1918, il reprend le cabotage dans le canal de Bristol et le commerce avec l’Irlande. Un de ses derniers propriétaires l’utilisera au transport de pierres pour le renforcement de la digue du canal de Gloucester. Il finira sa longue carrière à Upton-Upon-Severn comme péniche d’habitation dans les années 50. On le voit ici à droite sur la photo, échoué près du pont ferroviaire de Chepstow sur la rivière Wye qui marque en partie la frontière entre l'Angleterre et le Pays de Galles.