問題 討論
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45系列跟55系列 差在哪?
45系列跟55系列 差在哪?
45xx系列是冷藏專用機轉距比較大
45xx系列是冷藏專用機轉距比較大
（蒸發溫度範圍可到-25℃ ）
（蒸發溫度範圍可到-25℃ ）
55xx系列是空調用壓縮機！
55xx系列是空調用壓縮機！
以往因價格競爭力考量大家都用空調機改成CSR的啟動方式
以往因價格競爭力考量大家都用空調機改成CSR的啟動方式
（蒸發溫度到-10℃ ）
（蒸發溫度到-10℃ ）
所以要求法鐵配合台灣認證後也改成CSR的啟動方式！
所以要求法鐵配合台灣認證後也改成CSR的啟動方式！
現階段AW2開發出來後
現階段AW2開發出來後
也因應冷凍冷藏的需求及冷媒的改變問題
也因應冷凍冷藏的需求及冷媒的改變問題
將全系列改為404/507/448/449/455等冷媒都可使用的機型！
將全系列改為404/507/448/449/455等冷媒都可使用的機型！
壓縮機裝機測試即發現漏電
壓縮機裝機測試即發現漏電
※壓縮機出廠前都需通過絕緣測試。客戶發生壓縮機漏電情形有幾個可能：
※壓縮機出廠前都需通過絕緣測試。客戶發生壓縮機漏電情形有幾個可能：
1)在抽真空中送電
1)在抽真空中送電
2)系統在真空下還沒破空即送電
2)系統在真空下還沒破空即送電
3)接錯電源，造成線圈燒毀接地
3)接錯電源，造成線圈燒毀接地
4)系統管路燒焊時未充填氮氣，積碳附著在接線端子上
4)系統管路燒焊時未充填氮氣，積碳附著在接線端子上
5)系統內水氣太高造成短路接地……等
5)系統內水氣太高造成短路接地……等
起動電容器爆裂，壓縮機線圈R腳斷路，線圈有燒焦現象
起動電容器爆裂，壓縮機線圈R腳斷路，線圈有燒焦現象
1).啟動電容器爆裂主要原因是壓縮機啟動不起來，啟動電容器持續充電所造成。
1).啟動電容器爆裂主要原因是壓縮機啟動不起來，啟動電容器持續充電所造成。
2).我們需要了解為何壓縮機啟動時間過長或啟動電容器持續充電？
2).我們需要了解為何壓縮機啟動時間過長或啟動電容器持續充電？
3).運轉線圈燒毀，主要原因是過載高熱所造成，有可能是電壓式繼電器故障，也可能是散熱不良或過熱度太高，與 啟動電容器爆裂沒有直接關係
3).運轉線圈燒毀，主要原因是過載高熱所造成，有可能是電壓式繼電器故障，也可能是散熱不良或過熱度太高，與 啟動電容器爆裂沒有直接關係
4).能提供較詳細的運轉數據給我們參考，會比較容易整合&判斷故障原因
4).能提供較詳細的運轉數據給我們參考，會比較容易整合&判斷故障原因
壓縮機啟動太頻繁造成懸吊器斷裂情形?
壓縮機啟動太頻繁造成懸吊器斷裂情形?
應該考量：
應該考量：
1)設備的冷度流失是否太快，使得壓縮機剛停機，就因為溫度上升而必須再啟動。
1)設備的冷度流失是否太快，使得壓縮機剛停機，就因為溫度上升而必須再啟動。
2)冷凍系統溫控的溫差設定可能太小，使得壓縮機停機後不久立即啟動。
2)冷凍系統溫控的溫差設定可能太小，使得壓縮機停機後不久立即啟動。
以目前狀況最快的解決的辦法是：
以目前狀況最快的解決的辦法是：
a)停機後設定壓縮機延遲啟動
a)停機後設定壓縮機延遲啟動
b)將溫度差調高，使壓縮機緩啟動。
b)將溫度差調高，使壓縮機緩啟動。
文件名稱
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需要進一步協助嗎 ？
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