Летопись разработки адаптации
дизель-поезда Д1

Первая версия ходового макета (непубличная)

Первая публичная версия ходового макета

Изменения

• Добавлены всплывающие подсказки для контрольных ламп в кабине (при наведении курсора мыши с зажатой клавишей Alt);

• Реализован теплообмен дизеля (но не реализован перегрев как таковой);

• На пульт управления добавлен комбинированный указатель температуры и рукоятка переключения режимов его работы;

• На пульт управления добавлен переключатель режимов работы холодильника. Рекомендуется оставлять его в положении "Автоматическое" (по умолчанию). Переключатель влияет на режим работы холодильника только в "своём" вагоне (т.е. в хвостовом вагоне свой отдельный режим, определяемый своим же отдельным переключателем);

• Убрана возможность открытия автоматических дверей вручную;

• Мелкие правки в алгоритме работы САУГ и ЭПК.

Известные проблемы

• На текущий момент отсутствует алгоритм различной инициализации тормозов при загрузке игры в зависимости от состояния поезда (холодный/горячий). Соответственно в случае перезахода в игру "на ходу" в режиме мультиплеера вы получите абсолютно разряженную магистраль, главный резервуар и тормозные цилиндры. Поэтому при перезаходе необходимо в первую очередь открыть разобщительные краны (клавиши K, L) и зарядить тормозную магистраль краном машиниста.

• Наблюдаются аномалии в отображении состояния автоматических дверей при взгляде из интерьера: может выглядеть как открытые двери при закрытых с пульта дверях или противоположное открытие дверей (вместо левых - правые). На внешней модели отображение нормальное.

Изменения

• Добавлены звуки стука колёс в кабине;

• Добавлена инициализация дизель-поезда в различных состояниях (холодный/горячий);

• Добавлен пуск и останов дизелей (упрощённый);

• Мелкие исправления в работе САУГ;

• В пакет добавлен недостающий CON-файл стандартного 4-вагонного дизель-поезда.

Известные проблемы

• Наличие дыма над тем или иным моторным вагоном не свидетельствует о работе его дизеля;

• Имеются ошибки в работе тахометров у ведомого дизель-поезда в случае использования сдвоенного дизель-поезда (составностью 4+4). В этой связи использование сдвоенных дизель-поездов временно не рекомендуется (но и не возбраняется)!

Изменения

• добавлен механизм ухудшения работы дизеля после долгой (от 10 минут) работы на холостых оборотах. Для восстановления нормальной работы дизеля необходимо повысить обороты, в частности, используя положение "B" контроллера машиниста либо начав движение;

• добавлены звуки работы тормозного оборудования (в т.ч. внешние);

• обновлён интерьер (модель и текстуры) кабины;

• исправлена анимация стрелок часов на скоростемере;

• исправлен алгоритм работы автоматических дверей (кроме внутренней модели прицепных вагонов);

• прописано закрытое состояние всех дверей кабины и машинного отделения при инициализации дизель-поезда.