中山道 第１７日目
2024年１１月１日
薮原宿～奈良井宿～贄川宿～日出塩駅
夜行バス（梅田～松本） JR松本～藪原
歩行距離 18.9㎞ 村井泊
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湧き水がいたるところにある藪原宿の民家の前を通って舗装路はぐんぐん高度を上げ、やがて美しい木々に囲まれた山道になります。標高1197ｍの鳥居峠は木曽路最大の難所でした。藪原側は道幅の広い歩き易いつづれ折れの道ですが、峠を越えた奈良井宿に下る道は道幅もぐんと狭くなりつづら折れに代わりに急な下り坂となります。奈良井宿は往時の建物が数多く残り馬籠、妻籠以上に多くの観光客でにぎわっています。その先の木曽平沢は宿場町ではありませんが、古い建物が美しい状態で保存され中山道屈指の美しい町並みです。町全体で漆器業を営んでおられ、観光客目当ての施設は全くありません。翌日は大雨の予報だったので予定の贄川宿を越えて日出塩駅まで歩きました。
藪原宿
鳥居峠からの御岳の眺めを描いている
藪原宿は明治の大火で宿場の建物の大半が失われ古い建物は余り残っていません
防火用の高塀
1695年の大火の教訓から火除け地を設け防火壁を作りました
有名なお六櫛の問屋
いたるところに湧き水があります
鳥居峠への登りの始まり
藪原宿側の石畳の始まり
この辺りの石畳は再生されたもののようです。奥に行くに従って何度も人に踏まれてすり減った昔からの石畳になりました。
つづら折れの道
上から見ると道が何回もターンしている様子がわかります。下に見える看板の所から登ってきました。
鳥居峠へは右。左に行くとトイレ（和洋不明）があるみたいです。
藪原の町。御岳神社の御岳遥拝所を除くと、ここ以外に展望のきく場所はありません。
鳥居峠直下の休息所と水場
休息所を過ぎてすぐに奈良井宿への分岐
奈良井宿への石畳の始まり
奈良井宿
奥は御岳、鳥居峠でお六櫛を商う茶店を描いている。
奈良井宿に出ました
塗櫛の創始者中村恵吉の分家
宿場は882ｍの長さがあり、多くの建物が現存しています。
脇本陣跡。現在は旅館。
杉の森酒造
宿場を出てしばらく１９号線を歩きます
木曽平沢の美しい街並み
贄川宿
到着した客を迎える旅籠
深沢家住宅
拡大して読んでください
贄川関所跡（復元）
奈良井川
これより南木曽路の碑
旅の情報
トイレは、贄川宿までは何か所かあるので困らない。日出塩駅前にも洋式の水洗トイレがある。奈良井宿は平日は１１時半くらいにならないと営業しない店が多い。その場合は木曽平沢を過ぎた所にある「道の駅ならかわ」で食事ができる。食堂SSは休業中。桜沢トンネル（1.4㎞、歩道あり）ができて旧道は全く車が通らずたくさんのサルが出没していた。囲まれると怖いので、ガードレールをストックでたたいて音をさせながら歩いた。正確な中山道トレースにこだわらないならトンネルを歩くのもいいかもしれない。松本方面行きの電車は午後は２時間くらい走らない時間帯があるので事前にチェックを。
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