профессионально - техническое

ОБРАЗОВАНИЕ

МАШИНИСТ КРАНА АВТОМОБИЛЬНОГО

Общая характеристика профессии

Машинист автомобильного крана –  это рабочий, который имеет необходимую квалификацию, чтобы управлять специальной техникой, проводить ее техническое обслуживание, а также принимать посильное участие в ремонтных работах. Машинист автомобильного крана управляет грузоподъёмным сооружением – краном, установленным на автомобильном шасси. 

На малоэтажных объектах в сельском строительстве, в местах устройства, ремонта коммуникаций жилищно-коммунального хозяйства автомобильный кран является ведущей машиной для выполнения монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. На строительных площадках, где ведущей грузоподъемной машиной становится башенный кран, автомобильные краны выполняют вспомогательные погрузочно-разгрузочные операции, укладку штабелей, подачу материалов на небольшие отдельно стоящие и пристроенные здания, монтаж инвентарных зданий, тепловых пунктов и блочно-комплектных трансформаторных подстанций и т.д.

Без огромных грузоподъёмных машин невозможен был бы прогресс в современном обществе, а особенно в строительстве. А без людей, ими управляющих, не работали бы сами машины.

Подробнее о профессии

Должностные обязанности:

Должен знать:

Требования к индивидуальным особенностям

        Для успешной деятельности необходимы физическая выносливость, быстрая моторная реакция, точный глазомер (линейный, угловой, объемный), хорошая зрительно-двигательная координация (на уровне движений всего тела), гибкое распределение внимания, хорошая оперативная память, высокая эмоциональная устойчивость.

Медицинские противопоказания

Где обучают

Исторические факты

Механические устройства для подъёма грузов появились на строительных площадках древнейших архитектурных сооружений. В XI-XII веках в средневековой Европе простейшие грузоподъёмные машины на ручном приводе делались из дерева, но конструктивно они уже напоминали современные подъёмные краны. До нашего времени дошёл механизм 1330 года, приводящийся в движение топчаковыми колёсами. Однако эти краны, как правило, требовали участия в рабочем процессе множества людей. Первые краны с механическим приводом стали появляться в 1830-х годах. В это же время были созданы механизмы на паровом двигателе, а чуть позже – к середине века – на гидравлическом. Мостовые краны на электрическом двигателе (1880-ые) и двигателе внутреннего сгорания (после 1895-го) уже создали все предпосылки для появления специалиста, который профессионально мог бы управлять сложной машиной. В России прообраз поворотного крана со стрелой был изготовлен в 1793 году, но заводское производство было налажено лишь к 1840-ым годам, причём краны создавались только на одном заводе и по единичным заказам. Осваивать процедуру управления механизмом рабочим приходилось на месте. Для обеспечения управления тогда, как и сейчас, необходимо было наладить коммуникацию между машинистом крана и стропальщиком, осуществляющим закрепление и открепление грузов. Поэтому до изобретения и применения в работе рации в команду, задействованную в рабочем цикле, входил ещё один или несколько сигнальщиков.

АТЛАС ПРОФЕССИЙ

Адрес: г. Гродно, ул. Василька, 31

телефон: 8 (0152) 41 91 62