Droonipiloodi pädevused

1) Reguleerimise loogika (EU + Eesti)

EU droonireeglid jagavad lennutamise riskipõhiselt 3 kategooriasse:
Open (avatud, madal risk) → Specific (spetsiifiline, keskmine risk) → Certified (sertifitseeritud, kõrge risk). EASA+2EUR-Lex+2
Eestis on pädevused/registreeringud seotud Transpordiameti e-teenustega (LOIS/LOIS2). transpordiamet.ee+1

2) Avatud kategooria (OPEN) kaugpiloodi pädevused

Avatud kategooria on kõige “tavalisem” harrastus- ja lihtsam tööalane lennutamine (kuni 120 m, visuaalne kontakt jms piirangud sõltuvad alamkategooriast). EASA+1

A1/A3 pädevus (baastase)

Millal vaja? Väga levinud – eriti kui lendad ≥ 250 g drooniga või muul juhul, kus reeglid seda nõuavad (nt A3 tingimustel). Eesti Transpordiamet rõhutab A1/A3 pädevust kui “baastunnistust”. transpordiamet.ee+1

Mida peab tegema (väga lühidalt):

• Õpi ametlikud õppematerjalid + kasutusjuhend.
  
  

• Tee A1/A3 online-koolitus ja teooriatest/eksam (riikliku lennuameti keskkonnas). EASA+1
  (Eestis toimub see LOIS/LOIS2 kaudu. transpordiamet.ee)
  
  

A2 pädevus (edasi-tase “inimeste lähedamale” OPEN-is)

Millal vaja? Kui tahad lennata A2 alamkategoorias (rangemad nõuded, suurem risk kui A1/A3). transpordiamet.ee+1

Eesti eritäpsustus (oluline): Transpordiameti info järgi alates 1. jaanuarist 2024 A2-s “päranddrooniga” enam ei lenda; A2-s on lubatud ainult C2 klassimärgistusega droon + A2 pädevus. transpordiamet.ee

Mida peab tegema (väga lühidalt):

• Eeldus: A1/A3 tehtud.
  
  

• Läbid A2 nõuetele vastava õppimise + (reeglina) teooriaeksami ning nõutud praktilise eneseõppe/oskuste kinnitamise vastavalt 2019/947 raamile ja riiklikule protseduurile. EASA+1

3) Spetsiifiline kategooria (SPECIFIC) – kui OPEN reeglitest ei piisa

Kui sinu lend ei mahu OPEN-i piirangutesse (nt keerulisem keskkond, suurem risk, eritingimused), liigud Specific kategooriasse. Siin on tavaliselt vaja:

• kas operatsiooniloa (authorisation) alust (nt SORA riskihinnang),
  
  

• või STS standardstsenaariumi (STS-01 / STS-02) järgimist,
  
  

• või muud lubatud menetlust (olenevalt juhtumist). transpordiamet.ee+2EUR-Lex+2
  
  

STS (standardstsenaariumid) pädevus (Specific “standardiseeritud” viis)

Mida peab tegema (väga lühidalt):

• Täidad vastava STS nõuded (2019/947 lisa) ja tõendad kaugpiloodi pädevuse STS-01/STS-02 nõuete järgi (koolitus/eksam vastavalt riigi protsessile). transpordiamet.ee+1

4) Certified kategooria

Kõrge riskiga tegevused (põhimõtteliselt “lennunduse moodi” sertifitseerimine). Praktikas enamik alustab OPEN-ist ja liigub vajadusel SPECIFIC-usse. (Sissejuhatuseks piisab teadmisest, et see eksisteerib.) EUR-Lex+1

5) Eesti “kohustuslikud baas-asjad” enne lendu (meeldetuletus)

• Kas käitaja on registreeritud? (Eestis LOIS2; registreering on tähtajaline ja uuendatav.) transpordiamet.ee+1
  
  

• Kas kaugpiloodil on sobiv pädevus? transpordiamet.ee+1
  
  

• Vanus: Transpordiameti info järgi kaugpiloot on üldjuhul vähemalt 16-aastane (mõned erandid väga kergetele/teatud tingimustele vastavatele droonidele). transpordiamet.ee

Õppematerjalid >>>