Тема 18: Материально-техническая база и средства технического обслуживания и ремонта машин.

Вопросы темы:

1. Материально-техническая база хозяйств.

2. Виды технического обслуживания.

3. Виды предприятий по обслуживанию и ремонту сельскохозяйственной техники.

4. Центральный нефтесклад хозяйства.

5. Площадка для наружной мойки машин.

6. Хранения сельскохозяйственных машин.

7. Пункт технического обслуживания сельскохозяйственных машин.

1. Материально-техническая база хозяйств.

Материально-техническая база хозяйств для технического обслуживания машинно-тракторного парка представляет собой комплекс построек и сооружений, а также передвижных средств технического обслуживания, установок, приспособлений, приборов и инструментов, при помощи которых обеспечивается выполнение работ по заправке машин, диагностике и техническому обслуживанию, устранению возникающих неисправностей, ремонту машин и хранению техники. На территории базы должен быть также культурно-бытовой сектор. Материально-техническая база должна создаваться, как правило, на центральной усадьбе хозяйства с учетом перспектив его развития. При строительстве ее целесообразно использовать имеющиеся общехозяйственные сооружения: ремонтные мастерские, нефтесклады, складские помещения. При необходимости следует лишь приспособить их для выполнения работ по техническому обслуживанию и вновь строить только недостающие объекты по типовым проектам.

Использование средств технического обслуживания должно строиться на принципе сочетания работы ремонтных мастерских, пунктов технического обслуживания, нефтебазы, машинного Двора, а также передвижных агрегатов для заправки, технического обслуживания и ремонта. При этом следует иметь в виду, что если гусеничные тракторы работают на удалении более 3—4 км, а колесные тракторы (самоходные машины) более 6—8 км от пункта технического обслуживания или агрегаты сложны и громоздки, то их нецелесообразно направлять своим ходом на пункты технического обслуживания. В этом случае обслуживание и ремонт техники необходимо выполнять на месте ее работы при помощи передвижных средств.

2. Виды технического обслуживания.

К элементам технического обслуживания, которые выгоднее выполнять на месте работы машин, можно отнести:

— ежесменное техническое обслуживание, смазка деталей и заправка машин горючесмазочными материалами;

— технические обслуживания № 1, 2 и 3 за тракторами и сложными сельскохозяйственными машинами;

— устранение неисправностей машин, не требующих как правило, больших затрат труда и времени.

В настоящее время разработана серию типовых проектов производственных баз технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники на центральной усадьбе хозяйств с парком 25, 50, 75, 100, 150 и 200 тракторов.

3. Виды предприятий по обслуживанию и ремонту сельскохозяйственной техники.

Все предприятия «Сельхозтехники» оснащаются высокопроизводительным технологическим оборудованием, приспособлениями, инструментом, приборами и другой ремонтной техникой. Здесь применяются поточные линии ремонта и современная технология. При ремонте используются высококвалифицированные кадры. Все это позволяет ремонтировать тракторы и сельскохозяйственные машины с высоким качеством при минимальных затратах времени и средств.

Ремонтные предприятия «Сельхозтехники» выдают заказчикам отремонтированные машины, двигатели и другие агрегаты и узлы взамен доставленных в ремонт, гарантируя их бесперебойную работу в течение 1500— 2000 часов.

Районные объединения «Сельхозтехника» имеют технические обменные пункты, мастерские общего назначения, станции технического обслуживания автомобилей, пункт ремонта и обслуживания сложного оборудования животноводческих ферм хозяйств, а также обеспечивают материально-техническое снабжение хозяйств.

Мастерские общего назначения при районных объединениях «Сельхозтехника» выполняют заказы колхозов и совхозов по ремонту тракторов, комбайнов и других машин, их узлов и агрегатов. В мастерских предусматривается частичное изготовление и восстановление деталей, а также выполнение работ, связанных с проведением сложных технических обслуживаний. Капитальный ремонт сложных машин в мастерских проводится, как правило, на основе замены узлов и агрегатов, демонтированных в специализированных предприятиях «Сельхозтехники» в порядке кооперирования.

Специализированные ремонтные предприятия системы «Сельхозтехника» предназначены для проведения капитального ремонта тракторов, автомобилей, комбайнов, двигателей и других агрегатов и узлов машин определенных марок, а также для централизованного восстановления деталей машин, производства нестандартного технологического оборудования и других работ. Работы выполняются в мастерских, цехах и на заводах.

Специализированные мастерские предназначаются, как правило, для ремонта машин и агрегатов различных марок, полнокомплектных тракторов, комбайнов, шасси тракторов, комбайнов и автомашин.

Специализированные цехи выполняют ремонт двигателей, автомобилей, гидросистем тракторов и комбайнов, топливной аппаратуры дизельных двигателей, силового и автотранспортного электрооборудования, а также работы по централизованному восстановлению автотракторных деталей.

Специализированные заводы предназначаются для ремонта машин и агрегатов одной-двух марок: тракторов, комбайнов, автомобилей, двигателей, станочного и другого технологического оборудования.

Технические обменные пункты располагают необходимым запасом обменных агрегатов и узлов, средствами транспортировки техники на специализированные предприятия и отремонтированных машин в хозяйства, а также устойчивой системой диспетчерской связи и соответствующими ремонтными предприятиями.

Достигнуты и качественные изменения ремонтной базы — внедрены поточные линии на разборке, сборке и ремонте машин, узлов и агрегатов с механизацией всех производственных процессов и передовыми методами восстановления деталей. Осуществлена специализация ремонтных предприятий.

Пример Пост монтажно-слесарных работ

Оборудование поста монтажно-слесарных работ может быть скомплектовано на базе серийно выпускаемого комплекта для мастера-наладчика — ОРГ-4999 и следующего дополнительного оборудования:

1. Подъемные устройства (таль, тельфер, домкрат).

2. Верстак слесарный.

3. Тиски слесарные.

4. Набор слесарного инструмента (ПИМ-1515).

5. Набор ключей.

6. Набор эксцентриковых ключей для шпилек (ПИМ-4615).

7. Ключ для регулировки подшипников ступиц передних колес (51-3901056А).

8. Ключ фасонной гайки форсунок Т-16 (49-201-1).

9. Ключ пробки продольной тяги (86-3901026).

10. Приспособление для переноски аккумуляторов.

11. Сверлильный станок.

12. Наждачный станок.

13. Компрессорная стационарная установка (М-155-2-ГАРО).

Пост контроля и технической диагностики машин

Оборудование поста контроля и технической диагностики машин может быть скомплектовано из серийно выпускаемых промышленностью комплектов приборов и инструментов—«Украина», КИ-5180, КИ-5108, КИ-4935, ДП-656М (ЛСХИ). Перечень их приводится ниже.

Для проведения технических обслуживаний № 1 и 2 используются приборы, указанные в пп. 1—21. Этими приборами должны оснащаться стационарные и передвижные агрегаты.

1. Прибор для проверки натяжения ремня вентилятора.

2. Прибор для определения числа оборотов ротора центрифуги КИ-1308В.

3. Устройство для обнаружения мест подсоса воздуха КИ-4870.

4. Прибор для испытания форсунок КИ-562.

5. Стетоскоп КИ-1154.

6. Компрессор.

7. Приспособление для контроля уровня электролита.

8. Денсиметр аккумуляторный ГОСТ 895—68.

9. Нагрузочная вилка ЛЗ-2.

10. Манометр шинный МД-3.

11. Дроссель-расходомер ДР-70, КИ-1097.

12. Моментоскоп КИ-4941.

13. Приспособление для регулировки клапанов ПИМ-4816.

14. Приспособление для проверки основного фильтра гидросистемы КИ-4798.

15. Люфтомер-динамометр или приспособление для определения люфта рулевого управления КИ-402.

16. Линейка универсальная телескопическая для проверки сходимости передних колес КИ-650.

17. Динамометр для проверки муфты сцепления механизмов управления вала отбора мощности и механизмов управления поворотами гусеничных тракторов ДПУ-0,02-1.

18. Устройство для проверки свободного хода педалей управления.

19. Приспособление для проверки натяжения гусениц.

20. Приспособление для проверки наличия воды в отстое дизельного топлива.

21. Гидравлический измеритель мощности ГИМ ЛСХИ.

22. Прибор для проверки электрооборудования (вольтамперметр переносной КИ-1093).

23. Индикатор расхода газов, прорывающихся в картер, КИ-4887.

24. Приспособление для проверки масляного манометра КИ-4940.

25. Приспособление для проверки давления топлива в подкачивающей помпе и фильтре тонкой очистки КИ-4801.

26. Приспособление для проверки прецизионных пар топливного насоса КИ-4802.

27. Топливомер КИ-4818.

28. Стробоскопический прибор КИ-4890 или моментоскоп с комплектом шаблонов угломеров КИ-4849.

29. Электронный малогабаритный диагностический прибор ЭМДП-2.

30. Люфтомер для замера суммарного люфта трансмиссии КИ-4813.

31. Устройство для проверки радиальных люфтов подшипников колес трактора.

32. Приспособление для проверки зазоров в подшипниках ходовой системы гусеничных тракторов КИ-4850.

Пост обработки информации и оформления документации

1. Стол письменный.

2. План-график проведения технических обслуживаний и ремонтов тракторов (по расходу топлива).

3. План проведения технических обслуживаний и ремонтов тракторов (по месяцам).

4. Экран выработки, расхода горюче-смазочных материалов и затрат на техническое обслуживание по каждому трактору.

5. Техническая документация по техническому обслуживанию тракторов.

4. Центральный нефтесклад хозяйства.

Центральный нефтесклад хозяйства. Строительство нефтескладов со стационарными постами заправки в хозяйствах должно осуществляться по действующим типовым проектам с учетом местных условий. Выбор типового проекта нефтесклада или стационарного поста заправки производят исходя из объемов производственного запаса нефтепродуктов, принятого для хозяйства.

Размер производственного запаса нефтепродуктов в хозяйстве зависит от конкретных условий и должен выбираться так, чтобы была возможность бесперебойно обеспечивать потребность хозяйства в нефтепродуктах на протяжении всего года.

Опыт показывает, что при централизованной доставке нефтепродуктов и удовлетворительном состоянии дорог хозяйствам достаточно иметь производственный запас нефтепродуктов, равный 8—10% годовой их потребности.

При неудовлетворительном состоянии дорог колхозы и совхозы должны иметь производственный запас нефтепродуктов, равный 15—20% годовой их потребности.

При выборе участков для строительства нефтесклада и стационарных постов заправки необходимо учитывать:

— возможность удобного расположения оборудования и сооружений нефтесклада или стационарного поста заправки;

— наличие подъездных путей или возможность их строительства и присоединения к благоустроенным дорогам;

— расстояние до основных производственных сооружений центральной усадьбы хозяйства;

— возможность защиты от сильного ветра и снежных заносов; прочность грунта;

— возможность обеспечения нефтесклада электроэнергией, водой (для бытовых, хозяйственных и противопожарных целей);

— уровень грунтовых вод (он должен быть на 0,3—0,5 м ниже предполагаемой отметки заглубления резервуаров или пола сооружений нефтесклада);

— соответствие участков нормам санитарии и пожарной охраны.

При выборе указанных участков необходимо предусмотреть возможность дальнейшего расширения нефтесклада и стационарного поста заправки.

Устройства для приема, хранения и отпуска каждого отдельного вида нефтепродукта на нефтескладе со стационарным постом заправки должны быть соединены между собой системой трубопроводов с задвижками, чтобы обеспечивался закрытый прием или отпуск каждого нефтепродукта.

5. Площадка для наружной мойки машин.

Площадка для наружной мойки машин. На территории базы технического обслуживания должна быть предусмотрена открытая площадка для наружной мойки машин. Основное назначение ее — очистка машин от грязи, масла и растительных остатков перед выполнением других операций технического обслуживания.

Площадка для наружной мойки машин сооружается по типовому проекту 816-73, планировка которого показана на рис. 2.

Такая площадка позволяет обслуживать машины шириной до 6 м и длиной до 12 м.

Насосные установки, предназначенные для мойки машин и других механизмов, должны иметь достаточно высокие показатели: рабочее давление не менее 25 кгс/см2, производительность 20—30 л/мин. При многократном использовании одной и той же моющей жидкости насосы должны обеспечивать (без предварительной заливки) забор жидкости из водоемов на высоту 4—6 м.

Указанным условиям удовлетворяет насосная установка типа ПС-3/20. Следует учесть, что при использовании этой насосной установки нельзя применять моющие растворы на щелочной или кислотной основе.

Более эффективным для наружной мойки машин и других механизмов как на открытых площадках, так и в камерных установках является пароводоструйный очиститель ОМ-3360.

Высокая очищающая способность пароводяной струи позволяет сократить продолжительность наружной мойки машин в 2—3 раза по сравнению с насосной установкой типа ПС-3/20.

6. Хранения сельскохозяйственных машин.

Машинный двор для хранения сельскохозяйственных машин. Для хранения машин должна быть выделена специальная площадка — машинный двор.

Машинный двор для хранения машин должен иметь:

— помещения, гаражи, навесы и площадки с твердым покрытием;

— площадки для регулировки и комплектования машин и агрегатов;

— склады для хранения агрегатов, узлов и деталей,снимаемых с машин;

— площадки для списанной и подлежащей к списанию техники;

— ограждение территории хранения машин; подсобные помещения для оформления документов; моечные площадки с эстакадой;

— оборудование для нанесения антикоррозионных покрытий (защитных смазок, предохранительных покрытий);

— грузоподъемное оборудование, механизмы, приспособления и подставки для установки машин;

— противопожарное оборудование и инвентарь (противопожарные ящики, противопожарные резервуары);

— освещение.

При строительстве мест хранения машин необходимо учитывать направление господствующих ветров. Машины должны быть защищены от снежных заносов и иметь оборудование в соответствии с правилами противопожарной безопасности, охраны труда и техники безопасности.

Открытые площадки для хранения машин необходимо отводить на незатапливаемых местах, они должны иметь по периметру водоотводные каналы. Поверхность площадок должна быть ровной, с уклоном не более 2— 3° для стока воды, иметь твердое сплошное или в виде отдельных полос покрытие (асфальтовое, бетонное или из местных материалов), способное выдержать нагрузку передвигающихся машин и машин, находящихся па хранении.

Размер открытых площадок определяют в зависимости от количества и габарита машин, а также с учетом интервалов между ними и расстояний между рядами.

Машины должны храниться по видам и маркам с соблюдением интервалов между ними для проведения профилактических осмотров. Расстояние между машинами в одном ряду должно быть не менее 0,7 м, а расстояние между рядами — не менее 6 м.

На площадке отмечают контрольные линии, ограничивающие места стоянки машин и проезды. Ширина проездов зависит от вида машин; при этом следует обеспечить свободный въезд и выезд их, а также возможность проведения осмотра и обслуживания в период хранения. Машины на открытой площадке можно устанавливать в один или два ряда. На месте стоянки каждой машины указывают ее марку и хозяйственный номер.

На местах хранения запрещается проводить очистку и ремонт машин, а также сборку новых машин.

Площадки для хранения машин должны быть оборудованы противопожарными средствами: огнетушителями, инвентарем, ящиками с песком.

Проезды между площадками устраивают из бетона, естественного камня достаточной прочности, гравия или щебня. Самым долговечным и прочным покрытием проездов считается однослойное цементно-бетонное покрытие толщиной 20 см на подстилающем слое толщиной 20 см (песок, дресва, ракушка, щебень или металлический шлак, гравийно-песчаная смесь, а также грунт, обработанный битумом или цементом).

Закрытые помещения для хранения машин. Длительно хранящиеся сложные машины (комбайны, зерноочистительные машины, машины для внесения удобрений и защиты растений и др.) надо хранить в закрытых помещениях: гаражах, сараях.

Для хранения узлов и деталей, снимаемых с машин, мелких сельскохозяйственных машин и различного инвентаря следует иметь три отдельных склада или три изолированных отделения в одном складе:

— для хранения узлов и деталей из резинотканевых материалов (транспортеров, ремней, шин, резиновых семяпроводов и др.);

— для хранения аккумуляторных батарей; для прочих снимаемых узлов и деталей. Каждое из трех помещений должно иметь отдельный вход. Здание неотапливаемое. Стены — кирпичные. Покрытие— из сборных железобетонных плит. Пол склада бетонный по утрамбованному грунту.

В отдельных случаях при отсутствии типовых проектов складов хозяйства сооружают гаражи, сараи и склады из сборных строительных материалов. Исходя из размеров стандартных строительных конструкций и габаритов современного складского оборудования наиболее рациональные размеры склада должны быть по ширине 8—12 м и высоте (от пола до низа строительных конструкций) 3,2—3,5 м.

Длину склада определяют исходя из требуемого объема помещения. Помещения склада должны быть надежно защищены от проникновения влаги и пыли и иметь вытяжную вентиляцию.

7. Пункт технического обслуживания сельскохозяйственных машин.

Пункт технического обслуживания сельскохозяйственных машин оборудуется на машинном дворе в отдельном здании или в приспособленном для него помещении. Он предназначен для подготовки сельскохозяйственных машин к хранению, обслуживанию в период хранения и для подготовки их к работе.

Погрузочно-разгрузочная площадка. Для разгрузки машин и оборудования, прибывающих с баз «Сельхозтехники» централизованной доставкой, для погрузки и разгрузки гусеничных тракторов на автомашины, доставляющие их к месту работы, а также для других хозяйственных нужд на пункте технического обслуживания должна быть погрузочно-разгрузочная площадка.

При необходимости в помещении могут быть установлены верстаки, стеллажи и передвижные монтажные столы для выполнения различных работ, связанных с обслуживанием агрегатов.