Tipos Aceites Motor

Siempre es recomendado para el correcto funcionamiento del motor y componentes colocarle un buen aceite a tu motor, ya que es la pieza fundamental del vehículo, por eso cuando vallas a cambiar de aceite es recomendado seguir la recomendación del fabricante 

Como puedes observar hay diferentes marcas en el mercado, lo importante es leer las especificaciones de cada uno y buscar el mejor.

Te explico desde el aceite mas bajo que seria el mineral hasta el mejor como son los full sintético, normalmente los vehículos modernos del año 2000 para arriba la marca recomienda estos tipos de aceites full sintéticos para cuidar el motor

¿Qué es el aceite semisintético?

El aceite semisintético es uno de los diferentes tipos de lubricante que puedes encontrar en el mercado para cuidar tu coche.

Su principal característica es que se obtiene de la mezcla de dos tipos de aceite:

→ El mineral: procede del petróleo natural, se extrae de forma directa de él.

→ El sintético: de mayor calidad, se obtiene en los laboratorios a través de compuestos químicos.

Gracias a la mezcla de estos aceites, el aceite semisintético está preparado para proporcionar algunos de los beneficios que ya de por sí tienen los aceites que son sintéticos puros.

Full Sintético

Para un aceite para motor totalmente sintético, el 100 % de la composición de aceite base contiene estos componentes de aceite básico más fuertes sintetizados, en resumen es el mismo del sintético pero con mejoras o extras en los componentes para el cuidado del motor, duplica el cuidado de lo que se detalla a continuación:

• DURACION: Al tener una mayor cantidad de aditivos sus propiedades físicas se conservan por más tiempo, resistiendo temperaturas más altas, repeliendo mayor cantidad de los subproductos derivados de la combustión y manteniendo su viscosidad protectora; en general el comportamiento dentro del motor es mucho mejor y por lo tanto la duración en kilómetros es casi el doble que un aceite mineral: con un aceite sintético podemos estar pensando en realizar el cambio cada 9.000 o 10.000 kilómetros, mientras que con un aceite mineral debemos realizar el mismo cambio cada 5.000 o 6.000 kilometros.

• ALTAS TEMPERATURAS: Los motores a base de combustibles fósiles siempre están trabajando a temperaturas elevadas, porque al quemar el combustible dentro de los cilindros se alcanzan temperaturas alrededor de los 90°C; para contrarrestar esto el aceite sintético trae aditivos que le permiten conservar sus propiedades físicas (en particular su viscosidad) sin importar las altas temperaturas, lo que al final proporciona una protección permanente al motor.

• CONSUMO DE ACEITE: Normalmente todos los motores consumen un poco del aceite que tienen en su interior debido a las altas temperaturas: así no se quiera, es inevitable que la mezcla aire – gasolina se vea enriquecida con un poco del aceite que cubre las paredes del cilindro donde ocurre la combustión. Para minimizar esto el aceite sintético contiene aditivos que minimizan el paso del mismo entre los bordes de los pistones y el cilindro que lo aloja, mientras que el poco aceite que inevitablemente pasa pueda resistir altas temperaturas sin quemarse fácilmente, para que al final se reduzca el consumo del lubricante. En otras palabras, evitan que el aceite se queme en la combustión propia del motor.

• ACUMULACION: En motores que funcionan con aceites minerales es común encontrar depósitos donde se acumulan grumos compuestos por residuos de aceite, subproductos de la combustión y residuos externos> que terminan afectando el funcionamiento del motor: imaginense una bola de polvo aprisionada entre dos piezas metálicas en movimiento, es una total interferencia que termina “lijando” el metal. Con el aceite sintético estos grumos simplemente no se forman, y así el motor se mantiene libre de “interferencias”.

• VIDA ÚTIL: Gracias a que el aceite sintético eleva los niveles de protección de las partes frente a la fricción producida por los movimientos propios del motor, la vida útil del mismo se alarga, puntualmente al reducir el desgaste de cada pieza; al mismo tiempo, el cambio de aceite a tiempo nos ayuda a ahorrar dinero al aplazar una eventual reparación general de motor.

• FRICCIÓN: al ser un aceite “optimizado”, permite que las partes en movimiento se deslicen una sobre la otra con mayor facilidad, sin tanta fricción, lo que al final redunda en mayor protección para la integridad física de todos los componentes mientras el motor se encuentra en funcionamiento.

Desventajas del aceite 

• PRECIO: su precio es casi el doble que un aceite mineral tradicional, lo cual se compensa con los beneficios adicionales que aportan los aditivos adicionados.

• IMPACTO AMBIENTAL: debido a que durante su fabricación se llevan a cabo procesos de modificación molecular y adición de componentes extra, estos son aceites dejan de ser “naturales” y desafortunadamente su disposición final es más compleja que la de los aceites minerales, lo que al final redunda en una huella ambiental de mayor consideración frente a sus predecesores.