קו 1

קו 1 הוא קו הדגל של התחבורה הציבורית בגוש דן. הוא הקו המקדים לקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן. מסלול הקו הוא מבין הארוכים הפועלים בעיר בת ים. הוא מקשר בין התחנה המרכזית בפתח תקווה למסוף מרכז הספורט בבת ים, דרך ציר ז'בוטינסקי בערים רמת גן ובני ברק וכן ממשיך ברחוב תל אביב דרך מוקדים חשובים. הקו הופעל על ידי חברת דן ב-1 באוגוסט 2014 כקו המקדים של הקו האדום, מטרת השקתו היא להכין ולהרגיל את הציבור למסלול הרכבת הקלה שתפעל בגוש דן בעתיד. הקו מופעל באוטובוסים מפרקיים. מסלול הקו דומה מאוד למסלול הקו האדום. (מקור)

ב-21 באוגוסט 2015, גשר מעריב פוצץ במסגרת העבודות להקמת תחנת קרילבך. כתוצאה מכך מסלול הקו השתנה והוא לא עובר יותר דרך הרחוב מנחם בגין אלא פונה לרחוב "1185" וממשיך ברחוב המסגר. באזור בת ים, עבודות הרכבת הקלה הובילו לשלל שינויים במסלול הקו. בשנים 2018-2020 נחסם לחלוטין ציר שדרות ירושלים בתל אביב, כתוצאה מכך כל הקווים על הציר הוסטו לרחוב היינריך היינה. השינויים המשמעותיים ביותר אירעו בשנת 2019 ובשנת 2020, כאשר רחוב הרצל ונתיב התחבורה הציבורית שבו נחסמו לתנועה וחסימת הנתיב המערבי של רחוב רוטשילד ונתיבים ברחוב בלפור. תחילה הקו הוסט לרחוב בלפור לכיוון תל אביב ולאחר מכן בשנת 2020, מסלול הקו השתנה כך שימשיך מכיכר המצבה לשדרות העצמאות ולאחר מכן יפנה בלפור.

קו 1 עמד כמה וכמה בראש טבלאות הדירוג של הקווים השנואים ביותר בגוש דן, כאשר כמות התלונות על הקו היו גדולות מאוד. הסיבה לתלונות היא בעיקר בשל איחורים, צפיפות קיצונית ותדירות נמוכה בשעות השיא. נוסעים רבים מעידים שבדרך כלל מגיעים 2 אוטובוסים של הקו במקום אחד ולעיתים אף יותר. הסיבה לכך היא חוסר אכיפה בנתיבי התחבורה הציבורית בהם נעזר הקו (ברחוב בלפור, חלק מהרחובות בתל אביב וציר ז'בוטינסקי). (מקור)

קו 1 הוא מבין הקווים התדיריים ביותר עם גוש דן, עם כמות כוללת של 352 יציאות יומיות משני הכיוונים. בדו"ח פניות הציבור לשנת 2019 של הרשות הארצית התחבורה ציבורית פורסם כי קו 1 הוא הקו בעל כמות התלונות הגדול ביותר בגין אי עצירה בתחנות מבין קווי דן באשכול. (מקור)