S&TKar98Kマガジンタイプ組み立て手順動画です。

S&TKar98Kマガジンタイプの分解動画の続きです。

https://www.youtube.com/watch?v=IJvft...

新しい仲間S&TのKAR98K旧マガジンタイプです。新しいバージョンが出ているようですので旧タイプの問題点が有ったのか分解して確認してみました。

新しく仲間に成ったS&T Kar98Kライブカートガス式ボルトタイプを分解して見ました。

私の発火用のモデルガン東京CMCモーゼル98Kスポーターが視聴者様から粗あきらめ掛けていたサイトの高さ調整金具を頂きました事で完成形に成りました。本当にありがとうございました。又バレル内に空気道がある事を教えて頂きましたので、再度分解して確認しました。

マルシン98kスポーターのボルトストップとエジェクターの調子が悪く、又マガジンフロアーの調子が悪いので、機関部をDouble bell Kar 98Ｋに変更する事にしました。そこで分解しながら各部品の互換性を見ていきます。レシバーの違いは金属（Double bell ）とABS（マルシン）、又、Double bell ボルトストップ+エジェクターがレシバーに一体で付いているがマルシンは木ストックとレシバーに分かれて付いている。ABSでは強度が足りなかった為と思われる。アウターバレルの太さの違いが悩ましいが、インナーバレルの出来はマルシンの方がいいので精度を求め採用したい 。

マルシン98kスポーターのボルトストップとエジェクターの調子が悪く、又マガジンフロアーの調子が悪いので、機関部をDouble bell Kar 98Ｋに変更する事にしました。そこで分解しながら各部品の互換性を見ていきます。

Double Bell Kar98k 機関部の塗装をはがしブルーィングが終わりましたので、機関部を一から組み立てていきます。各部の問題点とメンテナンスの方法を解説いたします。

タナカのエアガンのモーゼル98ｋスポーターが届きましたので早速分解していきます

double bell Kar98kを分解して弾ポロの原理、マルシン製真鍮カートとの相関性など確認します。