AUSTIN MINI 1979

Dizajn i development

Mini je nastao zbog nestašice goriva uzrokovane Sueskom krizom 1956. godine. [23] Benzin je ponovno racionaliziran u Velikoj Britaniji, prodaja velikih automobila pala je, a tržište njemačkih automobila s mjehurićima procvjetalo je, čak iu zemljama poput Ujedinjenog Kraljevstva, gdje su uvezeni automobili još uvijek bili rijetkost. Fiat 500, lansiran 1957. godine, također je bio iznimno uspješan, posebno u rodnoj Italiji.

Leonard Lord, pomalo autokratski šef BMC-a, navodno je toliko prezirao ove automobile da se zavjetovao da će ih osloboditi ulica i dizajnirati 'pravi minijaturni automobil'. [24] Postavio je neke osnovne zahtjeve u dizajnu - automobil bi trebao biti sadržan u kutiji koja je mjerila 10×4×4 stope (3,0×1,2×1,2 m); a putnički smještaj trebao bi zauzimati 6 stopa (1,8 m) duljine 3,0 m; a motor bi, zbog troškova, trebao biti postojeća jedinica.

Alec Issigonis, koji je radio za Alvisa, regrutiran je natrag u BMC 1955. godine s izvješćem Lorda kako bi dizajnirao niz tehnički naprednih obiteljskih automobila u istom inovativnom duhu kao i njegov raniji Morris Minor kako bi nadopunio postojeće konvencionalne modele BMC-a. [25] [26] Issigonis je iznio projekte dizajna za tri automobila - velike i male obiteljske automobile i vrlo mali ekonomski automobil. Njegov početni rad bio je na najvećem automobilu, označenom kao XC9001,s najmanjim automobilom, XC9003, koji ima najniži prioritet unatoč tome što je to najveći osobni interes Issigonisa.

S Lordovim diktatom za proizvodnju konkurenta u automobilu s mjehurićima i njegovim revidiranim zahtjevima za dizajnom utvrđenim u listopadu 1956., rad na XC9001 je zaustavljen i XC9003 je postao prioritet. Tim koji je dizajnirao Mini bio je izuzetno mali; osim Issigonisa, na projektu su radili John Sheppard (koji je radio s Issigonisom u Alvisu),[27] Jack Daniels (koji je s njim radio na Morris Minoru), Chris Kingham (također iz Alvisa), dva studenta inženjerstva i četiri propuha.Zajedno su do srpnja 1957. dizajnirali i izgradili originalni prototip XC9003, koji je zbog svoje boje od milja nazvan "Narančasta kutija". [11] Leonard Lord odobrio je automobil za proizvodnju 19. srpnja, a XC9003 je postao projekt ADO15.

Slike:(37) Nickoli's 1979 Austin Mini in 4K | I Love Bass - YouTube

Karlo Kodarić