Turquie: Bursa (Oyak-Renault)

Histoire du site en bref...

Création

La société de fabrication automobile OYAK-Renault est créée en décembre 1969. L’usine s’implante à Bursa en 1970 et 1971.

Situation géographique

Bursa est à 250 km au Sud Est d’Istanbul (jusqu’à la mise en service du pont sur le Bosphore en 1974, le trajet Bursa-Istanbul était mixte ferryboat-route). La superficie aujourd’hui est de 53ha dont 30ha de bâtiments couverts.

Type de fabrication

• Carrosserie et Montage de voitures.

• Moteurs.

• Boites de vitesse.

• Trains avant et arrière.

Grandes dates de l’usine

Les débuts: la Renault 12 (1969-1984)

• 1969 : La RNUR obtient le 13 septembre 1969 l’autorisation de créer une société franco-turque de construction automobile avec Oyak (caisse de retraite des officiers turcs) comme partenaire principal. Implantation imposée à Bursa, ancienne capitale de l’empire ottoman et où Fiat (Tofas) se trouve déjà. Deux entités : industrielle (Oyak-Renault créée le 4 décembre 1969, dont Renault a le contrôle), commerciale (MAIS, dont Oyak a le contrôle).

• 1971 : La première Renault 12 sort de chaine. 388 employés ont assemblé 1514 véhicules.

• 1973 : Inauguration de l’usine par le président turc Cevdet Sunay.

• 1980-1981 : Mouvements de grèves nationaux suite à l’assassinat du leader syndical Kemal Turkler. Coup d’état du général Evren et reprise du travail. Effondrement des ventes suite aux mesures prises pour lutter contre une inflation à 40%. Licenciements. Début des études techniques pour la construction de la Renault 9 .

• 1982-1983 : Développement d’une Renault 12 « plus habillée ». Visite du général Evren, président de la République.

L’extension de la gamme (1985-1990)

• 1985 : Lancement de la Renault 9. Nouvelles installations de peinture.

• 1986 : Extension de la gamme (R9 Broadway, Renault 11, Renault Toros - restyling R12 développé par les techniciens d’Oyak-Renault -).

• 1987 : Décision de fabrication de la Renault 21.

• 1988 : La chute des ventes conduit à exporter en Europe (R9 Portugal, Moteurs C en Espagne). Début d’une vocation exportatrice.

• 1990 : Lancement de la Renault 21.

Bursa, usine du dispositif industriel européen (1990- ...)

• 1991-1993 : Contexte d’hyper inflation (70 à 80%/ an) avec 3 dévaluations successives de la monnaie turque de 70, 60 et 50%. Décisions d’augmentation des capacités de 80 000 véh./an à 140 000 véh./an et d’introduction de la Renault 19. Modernisation et automatisation de l’usine (emboutissage, assemblage, peinture…). Plan qualité pour mise aux normes « européennes ».

• 1994-1995 : Nouvelle crise économique et chute du marché auto de 50%. Baisse de production de 133 000 véhicules en 1993 à 78 000 en 1994. Plan social pour 1300 collaborateurs. Décision de fabrication à Bursa du break Megane I.

• 1995-1999 : lancement du break Megane I en 1997 et de la Clio tri corps en 1999 (tous deux à destination des marchés local et export). Démarrage d’une ligne de montage du moteur K (en complément du moteur C et de la boite JB). Certification ISO 9001 (première usine du Groupe) et ISO 14000. L’usine devient une base de production de Renault pour l’exportation vers l’Europe. A la fin de la période, Renault est le premier producteur automobile en Turquie, le premier exportateur (plus de 80% de la production) et leader du marché turc.

• 2003-2008 : lancements de Megane II tricorps (2003), de Clio III (2006), Clio III break (2007), Clio III tricorps (2008). En 2007, par rapport à 2002, la production et les exportations sont triplées (capacité de 360 000 véh./an), les effectifs sont doublés à 6000 personnes.

• 2012: l'usine a fabriqué son 4 millionième véhicule.

Production annuelle (1971-2013)

Véhicules

Produits fabriqués et dates (situation à fin 2013)

En 2012, Bursa avait fabriqué un total de 4 millions de véhicules.

Véhicules

• Renault 12 (1971-1989)

• Renault 9 (1985-2000)

• Renault 11 (1987-1996)

• Renault 12 Toros (1989-2000)

• Renault 21 (1990-1995)

• Renault 19 (1992-2003)

• Megane I (1997-2003)

• Megane I break (1998-2003)

• Megane II tricorps (2003-2009)

• Clio III (2006)

• Clio III tricorps (2008)

• Megane III (2009-…)

• Fluence (2009-…)

• Clio IV (2012-...): Bursa, usine pilote

• Fluence (dont version électrique)

Moteurs

C, K7, K4, K9

Boites

JB, JH, JR

Évolution des effectifs (1971-2013)