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HISTOIRE
COMMUNICATION
« SYNCHRO », un ami de
30 ans pour le réseau
Le magazine du réseau Renault
entre dans sa quatrième décennie,
après plus de 170 numéros
distribués. Penchons-nous sur
la naissance du premier
exemplaire, sorti en avril 1985.
P
lus que jamais nous avons besoin
de travailler ensemble, de
bien nous comprendre, d’être
“synchro” dans nos analyses,
nos actions, nos comportements.
» C’est par cette phrase
qu’Hubert d’Artemare, directeur
commercial France jusqu’en 1986, s’adresse
au réseau en signant l’édito du tout premier
Synchro
. À cette époque, Renault traverse une
période financièrement très difficile. L’entreprise
vient de perdre 14 millions de francs et son
image de marque est désastreuse.
Hubert d’Artemare s’émeut de voir que les informations
circulent très mal entre le siège et le réseau.
Les vendeurs ont le potentiel mais pas les
moyens de renseigner au mieux les clients sur les
produits de la marque. Patrick Girard, qui a rejoint
Renault et la direction commerciale France
un an auparavant, vient justement de créer un fichier
recensant tous les agents et vendeurs du
réseau. Ce fichier servira de base de données
pour lancer un magazine fédérant les forces
commerciales, associant le réseau à tous les domaines
de l’entreprise. Le directeur accepte,
Synchro est né… avec Patrick Girard à sa tête.
« En cette période compliquée pour Renault, l’immobilisme
était inacceptable. Je disais souvent à
mes équipes : “Faites des conneries, mais faites
quelque chose ; le pire, c’est de ne rien faire.” Ça
les marquait, c’était volontairement provocant. Et
Synchro s’est inscrit dans cette idée de mobiliser
tout le monde, de prendre des initiatives », retrace
Hubert d’Artemare.
Pourquoi « Synchro » ?
Patrick Girard ne souhaitait pas que le titre comporte
le nom de marque Renault, le magazine
devant valoriser le réseau et non l’entreprise. Le
nom de « Synchro » s’est imposé par son double
sens : à la fois un outil de liaison de boîte de vitesses
mais également une façon d’unir différentes
forces au même moment. « Nous avions
besoin d’être synchrones dans l’esprit et dans
l’application », explique Hubert d’Artemare. Ce
terme intemporel est toujours très juste aujourd’hui,
et l’utilité du magazine dans le réseau
n’a jamais été démentie en trente ans.
À la naissance de Synchro, le succès a d’ailleurs
été immédiat. Six mois après la parution du premier
numéro, une enquête de satisfaction est
menée auprès des agents, des vendeurs et des
équipes de l’après-vente. « La synthèse du rapport
révélait que le réseau serait très ennuyé de ne
plus recevoir Synchro, raconte Patrick Girard.
Mais elle disait
également que le magazine ne parlait
pas assez des échecs et erreurs de Renault, on
était trop positifs.» Pour Hubert d’Artemare, Synchro
n’avait pas vocation à faire une analyse critique
de Renault mais de mettre en valeur toutes
les initiatives positives du réseau: «Nous voulions
ramener l’envie et le désir, conforter la confiance
du réseau dans la marque. » .
À son commencement, le magazine ne comptait
que 16 pages, un format 21 x 29,7 facile à
classer
et des rubriques aujourd’hui disparues
comme « Terrain », « Point de vue », « Marché »
ou « Clignotants ». Les premiers numéros contenaient
de nombreux articles relatant les exploits
de Renault en compétition, un sujet très fédérateur.
Le réseau était déjà mis en avant dans des
portraits, et les « Échos du réseau » existaient
déjà sous le nom « À l’écoute ».
« Synchro » se raconte
Au milieu des premières éditions de Synchro était
souvent glissé… un poster ! Généralement un
calendrier des compétitions de Formule 1 pour la
saison à venir. « De quoi remplacer les photos de
pin-up punaisées aux murs des garages » se souvient
Yves Dubreil, président de Renault Histoire.
«
30 ans séparent ces deux couvertures de Synchro. La typographie du magazine et le design des Renault (Clio
IV et Espace I) ont bien changé. Mais la couleur rouge et le parti pris de la conductrice demeurent !
Né en période de crise
pour resserrer les liens
entre constructeur et
réseau, « Synchro » est
devenu le compagnon
de route du réseau.
Que la route soit droite
ou tourmentée
42 I JUILLET2016
.
« Les vendeurs découpaient aussi souvent les
photos de nouveaux modèles dans Synchro, on
faisait attention à mettre de grandes et belles photos
», poursuit Patrick Girard. Mais, au moment
de la campagne publicitaire des « Voitures à
vivre », la DCF est même allée plus loin en offrant
avec le magazine un 33 tours siglé du logo
Renault,
avec le thème musical de la publicité,
« Johnny and Mary », de Robert Palmer.
Synchro était aussi souvent synonyme de premières
fois pour le réseau. Première fois que le
directeur commercial France s’adresse directement
à eux (via l’édito), première fois que le réseau
a accès à des reportages réalisés dans les
usines de l’entreprise. Tous les secteurs sont
désormais représentés,
et leur actualité est à portée
du réseau. Une promesse éditoriale toujours
valable aujourd’hui, après 173 numéros.
« Et, en ces temps d’évolution rapide dans le business
de l’automobile, quoi de plus efficace qu’un
bon Synchro pour passer ensemble et en douceur
à la vitesse supérieure… », conclut Petra Le Luel,
chef de service communication à la DCF.
ANNE-FLORENCE SALVETTI POUR RENAULT HISTOIRE
Il y a trente ans tout comme aujourd’hui,
« Synchro » a toujours fait figure de magazine
moderne, bien dans son époque et proche de
ses lecteurs.
Le sport automobile fait
partie de l’ADN du
Losange… et des
rubriques favorites des
lecteurs de « Synchro ».
SYNCHRO
Crédits photo
P. 1 : A. Borgeaud P. 4-5 : Fotolia, DR P. 6-7 : Novabox, L. Lacey,
Perenom, B. Rouffignac, Renault Design, DR P. 8-9 : D. Meunier,
DPPI, F. Flamand, F. Boyadjian, Renault Communication, D.R.
P. 10-15 : A. Borgeaud P. 16-17 : V. Fel, A. Borgeaud, DR P. 18-19 :
C. Baïotti P. 20-21: Y. Brossard, A. Borgeaud DR 22-25 :
A. Bernier/Prodigious Studio 26-27 : Renault Marketing 3D
Commerce P. 28 : A. Bernier/Prodigious Studio P. 29 :
A. Borgeaud, DR P. 30-31 : DR P. 32-33 : V. Fel, A.-M. Vieillard
P. 34-39 : DR P. 40-41 : DPPI P. 42-43 : A.-F. Salvetti.
SYNCHRO
le magazine du réseau Renault
Direction Commerciale France Renault, 13, avenue Paul-Langevin,
92359 Le Plessis-Robinson CEDEX
TÉLÉPHONE : 01 76 84 04 04
MAIL : synchro@renault.com
DIRECTRICE DE LA PUBLICATION : Petra Le Luel
CONCEPTION ET RÉALISATION : ELEPHANT AT WORK
RÉDACTEUR EN CHEF DÉLÉGUÉ : Philippe Verheyden
DIRECTEUR ARTISTIQUE : Xavier Henry
SECRÉTAIRE DE RÉDACTION : Stéphane Barré
IMPRESSION : Maury. ISSN : 02955806 DÉPÔT LÉGAL : à parution
Synchro est un magazine destiné au réseau Renault.
Documents et visuels non contractuels.
Retrouvez toutes ces informations enrichies de vidéos sur
JANVIER2016 I 43
JUILLET2016 I 43
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