USINE DE DOUAI 50 ANS AVANT L’ÉLECTRIQUE

En 1974, la Renault 5 est industrialisée, puis en 1975 la Renault 14. 1981 marque les lancements Renault 9 et Renault 11. L’usine est modernisée, l’automatisation des process est déployée en peinture, et la tôlerie est la plus automatisée d’Europe. Les nouvelles lignes de fabrication permettent de réaliser un gain de productivité de 20 % par rapport à celles de la Renault 14.

1986, la Renault 21 démarre.

1988-1995, la dernière Renault 9 est MADC (2), mais cette année-là, l’avenir du site est le projet X53 – Renault 19 avec son Plan de qualité totale : démarche entreprise par Renault pour concevoir, fabriquer et vendre ce nouveau modèle. Le succès européen du véhicule récompense ce processus.

L’usine connaît une modernisation de son outil industriel et cela coïncide avec le déploiement des Unités élémentaires de travail (UET).

1995-2015, les années Megane et Scenic apportent aussi leurs lots de modernisation techniques.

Depuis 2015, Douai est l’usine “Haut de gamme” de Renault avec les productions de l’Espace V, Talisman, Talisman Estate, Scenic et grand Scenic.

2020-2021, l’usine va tourner une nouvelle page avec l’affectation de la plateforme CMF-EV (3) et la création du futur pôle d’excellence des véhicules électriques dans le nord de la France.

Cette histoire est à construire.

(1) Sur certaines des pages de cette brochure, un “QR Code Generator” a été implanté permettanun approfondissement des sujets traités par renvoi à des articles plus conséquents.
(2) MADC : mise à disposition client.
(3) CMF-EV : Commun Module Family for electric vehicles.