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"Le passé a toujours un futur !"
"Le passé a toujours un futur !"
"De nombreuses bougies à souffler pour ce 43° anniversaire de Rétromobile ! 120 ans pour Renault, 70 pour Honda, Porsche, la 2CV et la 203, 50 pour la Méhari et la 504, et bien d'autres encore ... Rétromobile s'est encore agrandi, et c'était sur presque 69 000 m² que le visiteur allait pouvoir découvrir ce que l'industrie automobile a su concevoir de mieux. Mais en parcourant stands et allées, un détail frappe le visiteur. Certaines carrosseries, contrairement à d'autres et surtout à nous, n'ont pas pris une ride. Les plis et les courbes sont restés intacts. Le polish serait-il plus efficace que le botox ?"
(Édito de François MELCION, Directeur du Salon)
Renault a été à l’honneur pour le 43e anniversaire de ce salon qui chaque année prend plus d’ampleur. La marque pour ses 120 ans a exposé vingt voitures qui ont imprimé leur époque par l’innovation, marqueur de la firme au cours de son histoire. Du type A au Scénic, c’est un voyage dans le passé de la marque qui a donné une cohérence au stand sur le thème choisi.
Photos de Philippe CORNET et Christian FROMIGUÉ
Vaste, sobre, aéré, l’organisation du stand permettait de se mouvoir autour des autos pour en apprécier les lignes, sous des angles larges sans être pressé, bousculé, gêné. Les fiches techniques apportaient des informations précises et didactiques.
Tour d'horizon sur les 120 ans de Renault
Tour d'horizon sur les 120 ans de Renault
Voiturette moteur mono DDB 1895
L'amicale De Dion-Bouton faisait référence à Renault, avec cette voiturette, en rappelant que son célèbre monocylindre équipa les premiers châssis de Billancourt.
Type A monocylindre carrossée en conduite intérieure
Autocar PR 1927
Juvaquatre 1947
R5
Espace
Twingo
Voiturette Type A monocylindre 1899
Les 120 ans de Renault ont inspiré le club des Teuf-Teuf qui exposaient sept modèles de la firme française parmi les plus anciens. Les visiteurs ont ainsi pu admirer quelques raretés : une AI de 1908 carrossée par Keller, un break de chasse CQ de 1912, un type G Tonneau de 1902, un taxi G7 type AGl de 1909, un torpédo AX de 1909, un type C de course de 1900 et un taxi G7 type KZll de 1933,
Coupé Limousine Carrossé Keller 1911
Utilitaire Service de la Poste
4 CV 1950
R8 Gordini
Alliance
Type AG1 1916 - Taxi de la Marne
Type KJT
Vivastella
Colorale
4 L
R 16
R 30
Scénic 1
Alpine
Alpine
Alpine était aussi présente avec quatre voitures emblématiques dont l’une remporta les 24 h du Mans du 10 juin 1978 avec l’A 442 -2 (Pironi/Jaussaud).
Alpine Jabouille-Depailler
Alpine A442-2 24H-Mans 1978 Pironi-Jaussaud
Alpine
Alpine Frequelin-Ragnotti
Les Blindés
Les Blindés
Le musée des blindés de Saumur, sous la bannière de « Renault sous les drapeaux », exposait outre le vaillant FT 17, plusieurs engins qui s’illustrèrent en 1940 : les B1 bis, R 35, R 36 et AMR 33.
Char Léger R35 1935 8 Tonnes
Tracteur Ravitaillement 36R 1936
Char FT 17 1916
Char B1 bis 1937 32 Tonnes
Automitrailleuse Reconnaissance AMR 33 1933
Enfin le Musée de Compiègne présentait cinq modèles de la marque, dont une voiturette de type A originale, don de Louis Renault. Il fallait noter un type V de 1907, carrossée par Millon-Guiet et Cie à la demande de la famille de Bourbon Parme. Ces voitures se montraient dans leur « jus » donnant une touche « émotion » à l’exposition.
Le magazine « Yougtimmers » pour sa part exposait un Avantime entre coupé et monospace, une audace de style pour l’époque.
Les présentations de Peugeot et Citroën ont été très intéressantes et très fournies, la saga de la Méhari ayant fait l’objet d’une belle rétrospective.
D’autres marques prestigieuses comme Porsche, Mercedes, Volvo ou Honda ont illustré leur savoir-faire avec des modèles emblématiques.
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