REGULASI KONTES

KELAS PURE DAILY USE 

1. Kelas khusus untuk motor modifikasi all varian hasil kreasi modifikator pemula / beginner /  

    rookies yang mengunggah konsep ‘minimalis elegant style’ harian murni middle low level 

    modify (digabung antara Matic & Non Matic). 

2. Item penilaian : performa semua bagian motor, simplisitas, estetika, kreativitas, painting,

    stripping, aksesoris, kelistrikan, detailing, trend, dan keserasian universal.

3. Aplikasi aksesori variasi jumlah banyak/mahal, merk cat mahal, belum tentu meraih point 

    tinggi. Lebih mengutamakan aplikasi variasi berbudget middle low / terbatas yang tepat guna 

    untuk mendukung keperluan bermotor harian.

4. Kaki-kaki, detail part berbahan metal/logam dan mesin boleh dikrom, poles atau blasting 

    (disarankan tidak over chromed/poles). 

5. Maksimal bodi utama original bawaan motor atau replika original dan wajib utuh. Dilarang 

    melakukan pelepasan, penyayatan, pemotongan dan atau pencoakan body (kecuali untuk 

    mendukung pemasangan part aksesories). Penggantian dan atau kawin silang body part varian   

    lain baik dengan teknik mix & match ataupun transfer body tidak diperkenankan.

6. Spesifikasi modif “safety riding”, wajib pasang set spion (disarankan standart / orisinil, variasi 

    model standart motor dan atau substitusi lintas merk motor) & set plat nomor (depan dan 

    belakang). 

7. Diwajibkan berkelengkapan head lamp, stop lamp & sign lamp maksimal berbola lampu LED,

    non Projector, non Biled, non Daymaker, non custom DRL, non RGB, non Lazy dan atau non 

    running LED. Wajib mempertahankan konstruksi reflektor perlampuan model orisinil.  

8. Diperbolehkan melakukan pengecatan ulang berbase coat polos solid, metalic, candy 

    (maksimal xiralic tipis) berfinishing glossy atau mate/doff dengan bahel (non karet) sewarna

    body. Dilarang mengaplikasi painting berbase coat colour effect, hologram, gliter, lembayung, 

    mutiara dan airbrush. Teknik hydro chrome untuk bahan plastik “dilarang”.

9. Disarankan  mempermanis tampilan body dengan bantuan striping glossy berdesain minimalis 

    tanpa dilapis clear / pernis saja dan atau emblem model orisinil / standart saja. Dilarang 

    mengaplikasi emblem body & detail body berbahan titan dan atau stainless, maksimal stiker 

    emblem detail body model orisinil berlapis laminasi glossy dan atau resin karet transparan. 

10. Dilarang melakukan proses detailing untuk part, body dan atau sub body mempergunakan 

      teknik pelapisan motif karbon laminasi film water decal dan atau serat karbon kevlar.  

11. Wajib mengaplikasi aksesoris aftermarket non custom made, non berdetailing milling & lazer

      custom. Dilarang menginstal stabilizer, oil cooler, digital meter, kaliper 4P, staubly selang 

      rem, over instalasi fitting, preload suspensi, swing arm CNC & alumunium, set stand 

      stainless steel (maksimal orisinil dilapis krom), kover CVT / bak kalter Billet, FPR, knalpot 

      full stainless dan atau titanium bakar serta knalpot racing free flow. 

12. Khusus detailing baut–mur, disarankan menggunakan baut-mur aftermarket berbahan 

      Stainless steel non custom bubut, Pro Bolt, non Pro T dan non Titanium. 

13. Dilarang memodifikasi secara berlebihan terhadap part akseso aftermarket, maksimal sebatas 

      penggantian baut/mur dengan bahan stainless steel. 

14. Kaki-kaki “terbatas” dimodifikasi, maksimal mencangkok part aksesoris murni buatan

      pabrik berbudget terbatas non custom. Diperbolehkan melakukan penggantian velg 

      aftermarket almumunium maksimal berdiameter R14 (matic) dan atau R17 (non matic) “low

      budged” dengan tetap mempertahankan bottom fork konvensional standar orisinil motor, 

      maksimal mencangkok bottom aftermarket model konvensional non CNC & non tabung. 

15. Untuk varian Matic, dilarang mengusung trend kaki-kaki Extended/molor style, custom coak

      CVT dan open air filter style. 

16. Sistem penggerak kaki-kaki wajib konvensional. Pengereman dibatasi : maksimal single

      disc brake / cakram depan (posisi mempertahankan posisi pengereman kanan/kiri asli

      bawaan motor). Untuk pengereman belakang wajib mempertahankan konstruksi single disc

      brake / cakram atau drum brake / tromol sesuai orosinil bawaan motor.  

17. Wajib menggunakan ban motor, baik standar pabrik / variasi, dengan alur / tread / non 

      polosan / non semi slick dan slick dengan profil minimal 70/90 (2.25) depan dan 80/90 (2.50) 

      belakang. 

18. Jok dan covernya bebas diganti produk variasi. Jok berbahan full aklirik, fiber, single seater, 

      plat & bordes “Tidak diperbolehkan”

19. Layak jalan & fungsional.

@copyright/2026/@mioculturesubsda