主翼は3mmEPPより切り抜き。エッジを出すように良く切れるカッターで切る。スパーは0.5×3mm幅のカーボン板。そのカーボンをはさむように両側にEPPを接着する。胴体はカーボンキュアシートで補強。

尾翼は主翼と同じように製作ののち、カーボンキュアシートをカッターでEPPと厚みを同じにして埋め込み。ヒンジは接着剤で加工。動きが悪いようなら点線状にカッターを入れて動きをよくする。

脚部は1.5mmベニアをマイクログラス補強。瞬間接着剤で貼ったので簡単にできた。ちなみにここがモーターマウントになる。

胴体中部。EPPとカーボンキュアシートのため、弱いが主翼の接着とサーボベッドの補強が入るため、組み後は所要の強度が出る。合理的な設計をめざしたが、元設計ブレリオのよさをあちこちに感じる。

主翼裏面。リブは最低２ヶ所あれば大丈夫と考えた。あまりたくさん入れるとねじり強度が出すぎ、動作に影響がでるため、最低限とした。EPPのねじり剛性のなさを逆手にとってねじることを前提とした設計である。

前スパーとセンタースパーはスパーは0.5×3mm幅のカーボン板。リア側は1.8mmロッドとした

張り線はスパーセンター裏表一周。

リア側はエルロンコントロールサーボへ導入している。補強支柱カーボンがちょうど滑車の役目をするので無理なく胴体内へ両引きのPEラインを導入できる。