ビデオについて

上空に入る前の軽いターンを繰り返して様子を見ています。調整前はアイドルアップの回転数が足らないようで、スロットルに対する落ち込みが大きかったですが、10％ほどホバリング近辺の数値をアップした結果、良い感じになりました。あまり数字にこだわらず、自分の飛ばしよい感触まで変えるのが私の調整法です。エンジン機と比べて余裕馬力が大きくトルクが低速から太く出ているのが飛ばした第一印象です。２サイクルエンジンの場合は特性がピーキーでホバリングより上の余裕があまりありませんが、モーターの場合はフラットなトルクがもりもり出てくる印象です。スロットルの半分より上で大きな余裕馬力があるのが感じられます。クイック純正アンプはガバナーの使用を推薦していませんのでガスカーブで適当に合わしてみました。これで操縦感触は良好です。ノーマルとアイドルの切り替えはスロットル１/４で行います。ほとんどこの繋ぎはわかりません。ほぼよい感触が得られました。機体のネジの緩みもなく重大な欠陥もなく、モーターアンプの電気系統の問題もなく、熱の問題もまずまずクリアしています。たまたま見学にきていたベテラン勢のアドバイスによりピ二オンギアをもう１枚落としてもいいのではとの言葉をいただきました。しかし見ていたベテラン勢のほとんどが口々に「パワーがあるね。欲しい！今日はいいものを見た！」を繰り返していました。このEP－１６はE-MAXのリポがあるからこそトータルコストから大変魅力的な機体となります。一部を除いてヘリの機体自体に大きな差はなく、リポがネックとなる中、12Cの格安リポで飛行の目処が立ったことは大変意義のあることと思います。