El mundo del ciclismo siempre está en continua evolución, pero ¿merece la pena invertir en esta nueva tecnología?
Un cambio electrónico consiste en un sistema de marchas inalámbrico que a través de un accionamiento en el manillar envía la orden mediante señal de Bluetooth al cambio trasero.
Si tienes dudas de si este sistema es para ti, en este pequeño artículo intentaremos aclararlas hablándote de los pros y contras de esta tecnología.
Fiabilidad. Después de muchos kilómetros es muy poco probable que se desajuste. La cadena siempre va a ir al sitio correcto, engranando perfectamente. Así, se consigue menos desgaste de los componentes: el plato, cadena y cassette no sufren tanto. Tampoco tendrás un cable que pierda tensión como en un cambio convencional.
Suavidad. El accionamiento del cambio es mucho más suave y rápido, lo que facilita nuestra pedalada a la hora de cambiar.
Estética. Evitarás tener que pasar un cable por toda tu bici obteniendo un cuadro mucho más limpio y posiblemente eliminarás algunos molestos ruidos interiores.
Mantenimiento casi nulo. Sólo tendrás que preocuparte de cambiar la pila del mando y cargar la batería situada en el cambio trasero. Además, desaparecerá el engorroso problema de esas fundas en las que se mete barro, polvo y suciedad y te olvidarás de tener que sustituirlas o limpiarlas.
Tendrás que estar más pendiente. Este "gadget" en tu bici hará que estés al loro de que le quede suficiente energía a la batería para poder acabar la ruta. Olvidarte de cargar la batería puede suponer tener que continuar tu marcha en un piñón con el que no vas a sentirte muy a gusto. Si bien no hay que cargarlo todos los días como el teléfono móvil, la batería puede durarte entre unos 1.000 y 2.000 kilómetros. Todo dependerá de las veces que pulses el cambio de marchas y del modelo que compres.
Peso. Si eres tiquismiquis, deberías saber que un cambio electrónico pesa unos gramos más que uno convencional.
Precio. Como cualquier innovación tecnológica en este mundillo, un cambio de estos siempre va a ser más caro. Además, no todas las cadenas son aptas y se puede incluso perder la garantía si usas la inadecuada.
Algunas marcas ya están ofreciendo montajes de distintas gamas con precios más económicos.
El cambio electrónico posee un sistema anti golpes (Overload Clutch), lo que hace es desactivar los engranajes internos en caso de impacto, de tal manera que el cambio queda libre, así se evita el desajuste o la rotura. Este sistema hace que al instante de recibir un golpe, vuelve a engranar él solo y vuelve a la posición correcta.
Los cambios electrónicos proporcionan comodidad, rapidez, fiabilidad y suavidad.
Por otro lado supone un mayor precio, un pequeño extra de peso y estar pendiente de lo cargada que esté la batería.
En las gamas altas de bicicletas ya está más que implantado este cambio y poco a poco también está entrando en las gamas medias, a falta de que vayan ajustando los precios.
¿Piensas que será un elemento que nos acompañará tarde o temprano en nuestras bicicletas?
Fotografía: Sony.
