1.5 Изготовление ВЭМУ



Текст статьи
    Модульность ВЭМУ, с одной стороны, и наследование концепцией элементов судостроения и авиастроения, с другой, предопределяют технологические процессы задействованные в жизненном цикле типовой установки.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ РОТОРА
    От судостроения концепция ВЭМУ берёт лучшее в смысле разработанных процессов - заготовительных, доводочных, транспортных и сборочных. Но не претендуя на слишком большие размеры типичных деталей конструкции  (десятки метров) она одновременно практически полностью избавлена от дискретного характера судостроения! Ведь для спуска судна на воду должно пройти месяцы и годы, в то время как ВЭМУ может собираться из отдельных модулей, изготовленных практически параллельно в совершенно разных местах. Типичное время - недели, максимум - месяцы. Выбор производителей при этом гораздо более широкий, поскольку построить модуль ВЭМУ технологически проще, чем целое судно, таких производителей заведомо больше и конкуренция не позволит никому диктовать условия заказчикам ВЭМУ. Всякое судостроительное и судоремонтное производство, способное обеспечить заготовительные и сборочные работы автоматически становится участником тендеров на изготовление однотипных секций.

    Можно предположить, что с самого начала модули ВЭМУ будут стандартизованы по удельному водоизмещению понтона (то есть практически диаметру трубы) и радиусу кривизны (до есть диаметру установки) - это упростит задачу проектирования новой установки и одновременно позволит создать рынок готовых комплектующих для ВЭМУ разного назначения.

    Хотя для производства секции понтона ВЭМУ можно использовать обычное стапельное хозяйство, имеет смысл разработать и специфическую оснастку, позволяющую легко собирать сегменты тора - криволинейной поверхности второго рода. Можно предложить здесь некую площадку с точно размеченными позициями для сборочных щитов торцов секции и несколько промежуточных позиций для выверения положения всех необходимых сечений. 
Особенно существенно это сократит расходы на достижение точности расположения основания вращающейся мачты паруса секции ВЭМУ относительно центра вращения будущей установки. Мачта скорее всего будет на секции одна.
    Испытания секции ВЭМУ на точность и качество сборки, герметичность и балансировку могут быть легко проведены без сборки всей конструкции - в опытном бассейне или естественной акватории.
Транспортировка и сборка готовых секций ничем принципиально не отличаются от таковых для любых плавающих конструкций - понтонных мостов, причалов и т.п.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПАРУСОВ (ЛОПАСТЕЙ)
    Паруса (конечно имеется в виду самый сложный случай - жесткие паруса с подвижными сочленениями)  есть возможность изготовить несколькими методами. Выбор между пластиковым композитом и алюминием (клёпаное крыло по авиационной технологии) скорее обусловлен экономическими соображениями в данном конкретном случае, а не доступностью технологии как таковой - всё это достаточно давно известно и используется в авиации, дирижаблестроении и строительстве модульных зданий.
Необходимо отметить, что в целом детали парусов имеют более простую форму, существенно меньшие рабочие скорости обтекания потоком и менее нагружены, чем крыло самолёта или лопасть пропеллерной ВЭУ, поэтому жесткость технологических норм по отношению к обычным в этих отраслях может быть существенно снижена, а следовательно, упадёт и сравнительная цена изделий.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БАШНИ
    Уже описано довольно много вариантов средней, неподвижной части установки. 
Возможные проектировочные решения, от использования естественных островков до гравитационных платформ, определяют и используемые технологии  строительства. Все варианты хорошо отработаны в гидротехнике, портовом и шельфовом строительстве. Каждый вариант располагает специфическим набором технологических операций и оборудования. Выбор конкретной конструкции представляет скорее вопрос экономической целесообразности.
    Технологическое оборудование центральной секции ВЭМУ может быть очень разнообразно, поэтому вопросы его производства мы здесь рассматривать не будем. Только отметим, что крупногабаритные элементы необходимо доставить на секцию раньше, чем будет завершен монтаж понтонов.


(добавить иллюстрации)

Замечание:
При необходимости мы рассмотрим подробно технологические процессы производства любого из элементов ВЭМУ, сейчас же ограничимся общим описанием проблемы.