Муромцево-Судогда

декабрь 2012
1 день


Для закрытия покатушечного сезона-2012 выбрана была Владимирская область. Почему? А просто потому, что хотелось «замкнуть круг»: ведь именно во Владимирщину была первая поездка текущего года.
Итак, суббота, раннее утро, мороз минус 15. Матизка послушно заводится с полоборота, и мы едем в Муромцево (хотя с этой усадьбой мы знакомы, но не все ее детали рассмотрели в прошлую поездку)...
Маршрут был придуман с учетом объезда пробок в Балашихе и всяких светофоров на М7 – по Ярославке, далее через Александров, Кольчугино и на М7, а там – по указателям на Муром и по памяти...
Солнце встает поздно, рассвет мы наблюдаем где-то под Александровым. В отчете использованы несколько фотографий, любезно предоставленных коллегой по поездке (и, по совместительству, штурманом в этих покатушках). Эти картинки, как обычно, отмечены соответствующим копирайтом.
По дороге навигатор отправил нас зачем-то в Ставрово. Заодно мы посмотрели на Успенскую церковь (1798 года, отреставрирована в конце 1980-х)...
 
Наконец, 360 км позади, а впереди – дорожка, ведущая к красивым руинам. 
За историей места можно слазить в отчет двухлетней давности, а здесь будут, в основном, картинки.
Усадьба снаружи.
 
Остатки геральдической лилии.
Башенки.
Бывший балкон.
Стрельчатые псевдоготические окна.
Тени.
Вход.
Внутри (степень разрушения возросла).
 
Лестница наверх пока еще существует.
Колодец внутреннего двора.
Бывшие перекрытия.
Вид из окна с верхних этажей.
Остатки лепнины на стенах.
Остатки изразцов.
Зима... Обмерзшая полынь.
Холодно...
 
Отдельные части замка украшены сосульками.
Еще раз обхожу усадебный дворец по кругу.

 
 
Много снега...

Неподалеку от главного усадебного дома стоит церковь Александры Царицы. Построили ее в конце 1890-х годов на средства хозяина усадьбы Владимира Семеновича Храповицкого. В 1922 году церковь заняли под склад, отдали обратно епархии в 1996 году. Жаль, что храм был закрыт, по сведениям из исторических источников, росписью церкви занимались мастера Васнецовской школы.
 
Детали.
 
 
Снежная бахрома:).
Бывшие ворота церкви.

А еще чуть дальше – бывшее здание конного двора, до которого мы в прошлый раз не добрались.
Тоже эклектика... Тоже построено под руководством П.Бойцова...
 
Детали.
 
Близко к задней части конюшни не подберешься – всё заросло колючим репейником...
 
Внутри – помойка, увы...
 
Для тех, кто сомневается, куда попал, на стене красуется объяснение:
Возможно, его оставил...
Рядом с конюшней стоят более новые домики, построенные в таком же стиле (или это остатки домов управляющего?).
Возвращаемся к замку...
 
Теплый свет от заходящего зимнего солнца.
 
На дороге – Муромцевская кошка...
Кусочки льда на кустах вдоль дорожки сверкают и переливаются.
У замка скачут синицы (очень быстро скачут!).
 
Птицам быстро надоедает позировать, и они прячутся в замке.
Не только нам грустно наблюдать эту разруху...
Зимние декабрьские дни – коротки... Солнце готовится к закату...

Вторым пунктом на сегодня выбран природный фонтан под Судогдой. В Интернете полно картинок красиво замерзшей воды – хотелось посмотреть своими глазами:). Посмотрели...
 
 
Матизка готов к обратной дороге. Тогда мы еще не знали, что нас ждет по пути домой...
Выбрались с Муромской объездной на М7, свернули к Ставрово. И вдруг, где-то на полпути к Кольчугино... 
Дорога чуть под уклон, впереди поворот, начинаю потихоньку притормаживать. Отпускаю газ, а машина... ускоряется. Жму тормоз... Машина ускоряется. Переключаю передачу ниже... Машина ускоряется... Справа ограждение, слева встречка. Ищу глазами какой-нибудь сугроб, в который можно затормозить (причем в голове только одна мысль: «Тормозить в сугроб надо моей стороной, чтобы пассажиры остались целы при любом раскладе, значит, сейчас еще ручник нужно дернуть...»).  Встаю на тормоз практически всем весом... Машина не замедляется... Но тут штурман просто выключает зажигание поворотом ключа (за это спасибо еще раз!). Почему я сразу не сообразила это сделать? Наверное, у меня в мозгах плотно «прошито», что на ходу зажигание выключать нельзя, потому что, кроме прочего, вакуумник работать не будет – вообще без тормозов останусь. Мы плавно закатываемся на обочину и наконец-то останавливаемся. 
А теперь представьте: темно, время половина восьмого вечера, дорога, естественно, не освещенная, холодно, мороз минус 16, до дома 250–300 км, потока машин практически нет... Педаль газа лежит практически на полу в почти залипшем состоянии. И не поднимается. Под капотом тоже непонятная картина: у тросика дроссельной заслонки (над катушкой, на которой он намотан) запас свободного хода явно больше, чем надо (просто петля сверху болтается). Тросик на место не возвращается. Педаль не поднимается. Минут через 10 разглядывания всего этого, звоню в технический отдел официального сервиса. С помощью телефонных консультаций пытаемся хоть что-то сделать (и опять спасибо штурману, я бы вряд ли справилась с проблемой своими «кривыми» руками)... Наконец, педаль немножко поднимается, свободный ход у тросика уменьшается. До дома удалось добраться без внеплановых ускорений.
Как бы то ни было, сезон автопутешествий-2012 закрыт безаварийно! Впереди – новые дороги, новые километры, новые достопримечательности...

Общий пробег: 724 км 

Высказаться по поводу всех этих историй можно в гостевой книге.

P.S. Немножко статистики... 
За 2012 год Матизка помог нам совершить 27 разных познавательных поездок. 
Мы побывали в Украине, несколько раз съездили в любимую Беларусь,  покатались по семи российским областям, познакомились со 104 населёнными пунктами и посвятили поездкам 55 дней (и 18 000 км из общего пробега за год около 22 000)... 
Comments