Украина‎ > ‎

Львов и окрестные замки, часть 2-я



День седьмой. Львов-Старое Село-Пятничаны-Свирж-Львов. 121 км. 
Утром выбираемся из Львова на Ивано-Франковскую трассу. Хотя она тоже с индексом «Н», покрытие на дороге присутствует. Местами. Ехать можно;). Изобилие местного гаи не дает, правда, разогнаться, но оно и к лучшему – подвеска целей будет. 
Поворачиваем по указателю на Старое Село, смотреть на самый большой замок Львовщины (стены у него восьмиметровой высоты и двухметровой толщины, а башни «ростом» около 15 метров). Дорога в ямах, но большей частью объезжаемых, с крутыми слепыми поворотами. 
Паркуемся у местной автостанции почти под стенами Старосельского замка и идем его изучать. От оборонного замка князей Острожских, построенного в 1580-х годах и обновленного в 1650-х (среди прочих хозяев замка значатся также Чарторыйские и Потоцкие), остались несколько башен и стены, но эти руины – прекрасны! 
Внутренний двор.
 
Немедленно обнаруживается вполне качественный лаз внутрь. Подвальная галерея. 
 
Первый этаж. Обратите внимание на толщину стен.
Очень красивое место.
Всё внутри заросло деревьями. 
Башня изнутри.
Стены снаружи.
С контрфорсами, как и положено крепости.
Детали центральной башни.
Обходим замок по кругу. 
 
Всё же в нереставрированных объектах есть своя прелесть – они живые и настоящие. 

Следующий пункт – оборонная вежа XV–XVI веков в Пятничанах. Проезжаем километров 20, башня возвышается над трассой. Поворачиваем к ней и аккуратно ползем по весьма горной разбитой узкой дороге. Забрались! Если бы мне сказали, что матизы туда смогут заехать без соответствующей подготовки водителя, я бы сразу не поверила;). 
 
С 1995 года в башне работает (работал!) музей, но лестница в него разрушена, поэтому можно посмотреть только снаружи. 
Двор. Как нам рассказали, здесь была «зупинка тир» – защищенная стоянка на торговом пути. 
Еще нам открыли подвал, где вроде бы есть засыпанный подземный ход. 
  
Мост. 
Виды с горки открываются весьма приятные... Дымка, даль... А трассы, с которой мы сюда поднимались и не видно. 
 
Медленно спускаемся вниз – на первой передаче, периодически подтормаживая ручником – стра-а-ашно, меня же никогда не учили лазить по горам колесиками!!! Но справились, выбрались на трассу, поехали к еще одному замку, входящему в «Золотую подкову львовщины». И тут на трассе мне первый раз сказали спасибо аварийкой за то, что я слегка подвинулась вправо, пропуская торопящихся. И это была… российская машинка с подмосковными номерами;). 
Едем через населенный пункт Бобрка, на въезде граждан приветствует бобр, удивительно напоминающий бобруйского (сравните сами: слева бобр с ключом из Бобрки, а справа он же только с тросточкой из Бобруйска). 
 
Заправляемся на «Окко», там  вполне приличный бензин, только очень дорогой – почти 46 российских рублей за литр. 
Сворачиваем по указателю на Перемышляны, едем в Свирж. Дороги местами совсем горные – крутые слепые повороты, спуски, подъемы, узкие полосы.  Вокруг осень… 
В Свирже останавливаемся на обочине недалеко от замкового пруда. 
Идем к Свиржскому замку. Построили его в XV–XVI веках, перестраивали в XVII (именно с этого времени он и сохранился). Среди хозяев были Свиржские и граф Цетнер. Сейчас замок передан в аренду частному лицу (не удалось найти – какому), поэтому доступ к нему сильно ограничен. Но в заборе есть дырка:). 
Замок очень красивый, из разряда «замок-замок», а не «замок-дворец», например, или «замок-усадьба»... 
Кстати, в тех же самых советских «Трех мушкетерах» Свиржский замок сыграл несколько ролей. Он был поместьем отца Д'Артаньяна; монастырем, в стенах которого отравили Констанцию; бастионом крепости Ла-Рошель и местом жительства палача, казнившего Миледи. 
Над окном – грифон. 
Над входом написано «Этот дворец, во время войны сожженный, восстановлен в 1917 году от рождества Христова».
Загадочная отдельно стоящая башня, вернее, то, что от нее осталось.
Глубокий ров, через который перекинут мост.
Все двери прочно заперты.
Двор фотографируем через щель в воротах. Виден замковый колодец.
 
Обходим замок по кругу. 
 
 
Я была полностью уверена, что мы видим грот, но при написании отчета обнаружилось, что это – заваленный подземный ход от костёла, который раньше тоже был на замковой территории. 
 
Еще немножко замковых деталей.
 
Замок со стороны пруда. 
 
Возвращаемся во Львов. С трудом находим место для парковки (под знаком, естественно, но спрятавшись между двумя джипами;)) и идем гулять. 
Проходим мимо дома с легендами. 
Ровно в 15-00 по львовскому времени (помните, оно отличается от киевского на 24 минуты?) едет трамвайчик – сначала в одну сторону, потом в другую. 
Дальше мы решили изучить музей оружия в городском арсенале. 
Большая коллекция холодного оружия разных времен и народов. 
 
 
Рыцарские шлемы. 
  
Детали лат
 
Перчатки. 
Пушки «Апостолки». Их было отлито 12 штук, каждая называлась в честь какого-то апостола и была украшена его изображением и именем. 
«Давно уже привык с подругой-аркебузой // В тревожный час ночной постель свою делить». (Ю. Аделунг)
Арбалет.
Пистолет.
Архангел Михаил сосредоточенно поражает Сатану. 
Обратите внимание на ноги Сатаны.
Облачение крылатых гусар. 
 
Подарочный набор дуэльных пистолетов. 
Пушка-рыбка. 
Выходим из музея... Успенская церковь
Часовня Трех Святителей интересна тем, что копирует Успенскую церковь в миниатюре. Внутри фотосъемка запрещена. 
Погуляли по улицам...
 
Прошлись по кофейной ярмарке. 
 
Украинские кришнаиты проповедуют вегетарианство, пляшут и поют. 
Очередной кофе в очередной каварне… 
В это время раздалось знакомое пение, и толпа пляшущих проповедников прошла по улице, сопровождаемая многочисленными туристами...
 
А еще на улицах Львова кроме кришнаитов, кофе и бесплатного вай-фая встречаются живые статуи.
Переставляем Матизку в относительно безопасное место и… на сегодня хватит:).

День восьмой. Львов пешком. 
Переставили с утра Матизку на еще более безопасное место (выслушала по дороге абстрактную речь местных на тему идиотов-россиян, которые понаехали тут;)) и отправились бродить по городу... под дождем. 
Бывший костел при монастыре бернардинцев, сейчас храм св. Андрея, строился с 1600 по 1630 год. Сам же монастырь имел оборонное значение, ведь именно по Глинянскому тракту на город могли наступать татарские и турецкие войска.
 
Фасад украшен двумя десятками фигур святых.
Во дворе колодец св. Яна из Дукли (по легенде, через год после похорон святого, в его могилу ударила молния и на этом месте забил источник, святого перезахоронили, а над источником поставили колодец). 
Веселые бернардинцы.
Часть стены и Глинянская башня. 
По дороге, у памятника Мицкевичу, обнаружились белорусские Запорожцы. 
Улицы, домики...
 
Останавливаться с фотоаппаратом хочется почти у каждого дома...
Дворец Потоцких построен в 1880 году в стиле не просто классицизма, а французского классицизма.
 
Детали.
 
На улице Коперника один из домов украшен самим Коперником.
 
Оссолинеум – здание научной библиотеки, перестроенное в 1820-х годах из зданий монастыря кармелиток обутых (монастырские постройки относятся к середине XVII века). 
 
Прошли мимо музея книги «Русалка Днестровая» (альманах, посвященный Западной Украине, изданный в 1837 году, в котором публиковались материалы исторические, этнографические, языковедческие, фольклорные) и памятника Маркияну Шашкевичу (автору-составителю этого альманаха). Музей располагается в звоннице Святодуховской церкви XVIII века. 
 
Дальше наш путь лежал к Цитадели (фортеции). Это оборонительное укрепление почти неизвестно туристам. Строилась Цитадель в несколько приемов: с 1850-х годов по 1914-й. 
Сохранились здания казарм (сейчас заняты разными учреждениями). 
 
Во время Великой Отечественной войны здесь был концентрационный лагерь. Место мрачноватое, давящее...
 
В одной из башен расположено книгохранилище.
 
В другой разместился банк. Стеклопакеты, конечно, не к месту...
Еще одна башня находится в процессе реставрации/реконструкции. Наверное, тоже под какое-нибудь учреждение.
И в самом дальнем углу  нетронутый евроремонтом свидетель страшной истории..
 
Внутрь можно аккуратно зайти.
 
 
При всей моей любви к руинам и заброшкам, здесь трудно находиться долго – давит...
 
Идем дальше по Львову.
Мимо проезжают олдтаймеры из Польши. 
Бывший костел Марии Магдалены (заложен в начале XVII века, в середине XVIII после многочисленных пожаров восстановлен, перестроен). 
Памятник «жертвам коммунистических злодеяний» (без комментариев). 
 
Корпуса Львовской политехники (университетские корпуса). 
Собор св. Юра был построен в середине XVIII века. Считается крупнейшим барочным собором Украины. 
Барокко, такое барокко...
 
  
Сам святой Юр в пещере.
 
О-о-очень много людей вокруг...  И соответствующих рекламных обращений тоже много.
Спускаемся к парку.  Детская площадка. 
На улицах обилие указателей для туристов, и это хорошо – не заблудишься;).
Вдали виден шпиль храма св. Ольги и Елизаветы (бывший костел св. Эльжбеты начала ХХ века, ныне униатский храм).
Его детали.
  
Напротив костела здание с готическими башенками. Водитель стоящего рядом такси сказал, что это школа.
Памятник Бандере. 
 
Четыре основных этапа украинской истории.
   
Возвращаемся в центр города...
 
Идем на площадь Мицкевича. И тут…  внезапно... машинки!!! 
 
Встреча представителей клуба «ЗАЗ-козак» и их друзей из Беларуси, Польши, Украины. 
ЗАЗ-революшн (украинский тюнинг-проект).
 
Чудесный номер для Запорожца.
Запорожцами-то меня, понятно, не удивишь – сколько их было изучено со всех сторон только в этом году:)...
Но тут есть и более «вкусные» экземплярчики;). Например, Варшава, похожая на Победу, и выпускавшаяся по чертежам Победы. 
  
 
  
 
Zastawa 750 – копия Фиат-600, югославской сборки. 
 
 
 
СААБ 
 
Шкоды.
 
Форд Мустанг собирал вокруг себя самые большие толпы зрителей.
 
Фольксваген Жук .
 
А это называется «Два мира – два детства» (лошадь с каретой на заднем фоне и грустно глядящий ей вслед Запорожец)...
Не успела я «войти во вкус», как машинки стали разъезжаться. 
Сегодняшний день принес новое слово в наш «путешествовательный» словарик: «цiкавинки». В русском эквиваленте ближе всего будет «изюминки», мелкие интересности...
Например, лев с двумя попами (украинский ответ российскому двухголовому орлу). 
Венецианский лев на здании венецианской каменицы. 
Св. Онуфрий в гроте.
Автомат с газировкой. Тот самый, советского образца, со стаканами, которые моются.
Живая статуя.
Уличные музыканты.
 
Домики.
Городская скульптура. Монах с бочкой пива.
 
И... на сегодня достаточно.

День девятый. Львов пешком 
Сегодняшний день объявлен «разгрузочным», поэтому мы просто неторопливо бродим по улочкам и переулкам дождливого Львова. Прекрасный город, но, боже, как я устала от булыжных улиц… 

Первый объект на сегодня бывший костел Марии Снежной, ныне греко-католическая церковь Матери Божьей Неустанной помощи. Основан костел был немецкими колонистами в XIV веке, перестраивался в XVII и XIХ веках.
Домик органиста бенедектинского монастыря. 
Красивая пристройка к церкви. 
Монастырь бенедектинок построен в 1595 году, но современный вид приобрел после перестройки в 1748 году, сейчас монастырь называется Святой Покровы Сестер Студиток
Костел бенедектинок сейчас называется храмом Всех Святых
На территории монастыря работает церковная школа св. Софии. 
Сама св. София над входом.
Детали костела.
 
Монастырские кошки. 
 
Прошлись по улице с названием Пешая. 
Во дворе одного из домов обнаружился старенький Москвич. Такой вот привет из Черноусова...
Следующий костел на нашем маршруте – Иоанна Крестителя. Построен в середине XIV века, в XIX перестроен. 
 
Звонница. 
 
Церковь Николая Чудотворца основана в XIII веке, капитально перестроена в XIX-м. От первоначальной постройки остался фундамент и нижняя часть стен.
 
Святой Христофор возле церкви. 
Монастырь св. Онуфрия построен в 1550-х годах. Исторически место интересно тем, что именно в монастырской книгопечатной мастерской был напечатан «Апостол» Ивана Федорова.
В XVII веке монастырь был оборонным.
Главный храм – церковь св. Онуфрия Великого.
Сейчас здесь василианский монастырь, закрытый от мира на множество замков. 
Монастырь примыкает к Замковой горе, но прямого пути нет.
Церковь Параскевы Пятницы восстановлена в середине ХVII века на старом фундаменте XIII–XIV веков. 
Исходно носила оборонный характер. 
Неподалеку обнаруживается очередной интересный дом. С башенками.
Детали.
 
Возвращаемся к центру города. Домики и улочки. 
Настенные росписи.
По дороге обнаруживается здание старой пожарной части 1860-х годов. 
За старинными воротами прячутся вполне современные пожарные машины.
Сейчас здесь главное управление  МЧС по Львовской области.
Над входом стоит фигура пожарного, заливающего огонь водой.
Эта скамейка называется скамьей для влюбленных. Да, рядом с помойкой;).
Заходим выпить кофе в самую старую (по некоторым данным) кофейню Львова «Армянка». Кофе по-восточному там, действительно, очень и очень хорош.
На Армянской улице подбираем очередную цiкавинку – маскарон в виде головы черта. 
Потом просто ходим по улицам, фотографируя разные домики и их детали. 
 
Ближе к вечеру я ухожу домой писать отчет, а старший штурман отправляется изучать Pатушу и осматривать Львов с высокой смотровой площадки. Вот так выглядит центр города с высоты:
 
 
 
Действующий часовой механизм отбивает четыре часа пополудни:

День десятый. Львов-Дубно-Клевань-Луцк. 300 км. 
Попрощались со Львовым и начали постепенное передвижение в сторону дома. Едем по Киевской трассе (вот она похожа на дорогу – и покрытие есть, и разметка. И даже фонарные столбы местами). 
Въезжаем в населенный пункт Дубно и у самолета поворачиваем направо, к центру города. Останавливаемся неподалеку от Дубенского замка, построенного на месте бывшего древнерусского укрепления в 1492 году Константином Острожским и перестроенный в начале XVII века Янушем Острожским. В хозяевах побывали Заславские, Сангушки и Любомирские. Интересно то, что Гоголь в «Тарасе Бульбе» описывал осаду именно Дубенского замка. 
Где-то в районе этих стен и было сказано: «Я тебя породил – я тебя и убью!»
Огромные рвы сохранились с XV века. 
Бастионы-башенки. 
 Заходим внутрь под бой часов. 
На территории замка открыт музей. А на территории музея... бесплатный вай-фай. Прикольно: сеть так и называется «Zamok». Вообще, в отличие от любимой Беларуси в Украине с бесплатным вай-фаем проблем нет – его много повсюду. Еще бы дороги нормальные и водителей адекватных...
Герб на картуше (кажется, так называется эта архитектурная деталь).
Казематы. 
Внутри только стены и фонарики в виде факелов.
 
Дворец Острожских.
Дворец Любомирских.
В обоих дворцах музейные экспозиции, но мы туда не заходим. Вокруг еще много интересного, например, подземные ходы.
 
Заросшие бастионы.
 
«Старинные» стены возводятся в реальном времени. Полным ходом идет реконструкция.
Замки-клумбы .
Выходим опять же под бой часов. 

Едем в сторону Ровно. Проезжаем через город, сворачиваем на Луцкую трассу. Она похуже, но тоже вполне прилична (в общем, самые жуткие дороги в районе тернопольщины;)). 
На обочинах пасутся козы.
В населенном пункте Клевань нас интересуют руины очередного замка, на карте он обозначен за неким ж/д переездом в стороне от основной дороги. Сворачиваем в указанном направлении, едем… никакого замка. Останавливаемся на обочине, думаем, куда дальше. В это время из лесу выходит грибник, который нам и подсказывает правильную дорогу. Спасибо доброму человеку:). 
Возвращаемся на трассу, едем до Рождественской церкви 1777 года постройки. 
На фасаде у нее всевидящее око.
От церкви проходим к руинам Клеванского замка. Он был построен во второй половине XV века, в XVII-м замок отдали иезуитам, которые основали здесь коллегиум. 
 
С тех пор в замке находилось то одно учебное заведение, то другое – то польская гимназия, то духовое училище, то ПТУ механизаторов, а то вообще лечебно-трудовой профилакторий для алкоголиков.. 
Сохранились части стен. 
  
Подземные ходы (?).
Флигели в руинах. 
 
Совсем в руинах. 
Вместо привидения гостей замка встречает деловитый пес.
Мост. 

Выбрались из Клевани, поехали в Луцк, в заранее забронированную гостиницу «Свитязь»
Заселились, оставили Матизку отдыхать на бесплатной стоянке перед входом.
Пошли гулять по городу. Городская застройка.
 
Осень...
Собор св. Апостолов Петра и Павла построен в 1616–1639 годах как костел при монастыре иезуитов. В советское время в нем был музей атеизма, а в начале 1990-х собор отдан католической церкви.
 
Детали.
  
Звонница сохранилась с XVI века.
Дом, в котором жила (или останавливалась?) Леся Украинка.
Луцкий замок виден издалека. Возвел его литовский князь Любарт в XIV веке. В XV-XVII веках неоднократно надстраивались башни замка, возводились и рушились разные здания...
Башня въездная 
 
Стены.
 
Двор.
 
Экспозиция тюремная.
Осадные машины.
Наверху музейчик колоколов. 
Музей книги 
 
Печатный станок. 
Его детали.
 
 
Башни – Стыровая и Владычья.
 
Деталь ворот или образец современного искусства?
Деревянные шахматы.
По результатам всенародного голосования на тему 7 чудес Украиныименно Луцкий замок стал победителем в категории «замки и крепости». А я бы Старосельскому присудила первое место...
Ясень Леси Украинки у замка 
 
Бывшее здание монастыря шариток (монахини Ордена Сестер Милосердия Св. Викентия де Поля) XV–XVII веков.
Памятник Лесе Украинке. 
Городская скульптура.
Бравый солдат Швейк.
Домики и их детали. 
 
 
Вернулись в гостиницу… Завтра переходим границу;).

День одиннадцатый. 640 км. Луцк-Гомель. 
Утром завтракаем в пригостиничном кафе и в 9 часов отправляемся в сторону дома. С заездом в Беларусь – для реабилитации;). Нас провожает суровый охранник.
Ехать решаем по дорогам с индексами М, что на 50 км дальше, зато надежнее. Из Луцка выбираемся в сторону Ковеля. Дорога на удивление прилична, ямы крайне редки. Только очень много населенных пунктов, что заставляет ехать медленнее. В районе Ковеля поворачиваем на М7 – в сторону Коростеня. Там трасса вполне даже трасса – и разметка, и покрытие, и фонари местами, и населенных пунктов почти нет, а о многочисленных засадах ДАI честно предупреждают встречные грузовички (и только они – наверное чувствуют родственную дальнобойную душу;)). По первоначальному плану я хотела заехать в Коростень, посмотреть на объект «Скала», но решили оставить его на следующий визит. 
Заправляемся на последние гривны на «УкрНафте», бензин для Матизки съедобен, но не особенно. Кстати, Матизке вообще украинский бензин пришелся не по вкусу. Единственное, на чем он согласился нормально ехать был бензин от «Маршалла». 
Поворачиваем налево к Овручу. Дорога быстро заканчивается, хотя с тем ужасом, который был на трассе Львов-Тернополь или на дороге к Новограду-Волынскому не сравнить. Скорость можно держать в районе 70-80 км/ч, местные, правда, ездят быстрее, но у них и колесики побольше. 
В Овруче есть интересная церковь, отреставрированная в XIX веке на фундаменте XII века и расписанная известными художниками, но и ее тщательное изучение мы оставляем на потом. 

Приближается граница. Встаю строго перед стоп-линией. К нам подходят, выписывают пропуск, пересчитывают людей в машине и запускают за шлагбаум (фуры стоят в отдельной очереди). Подъезжаем к таможенному контролю. «Откройте салон и багажник. Что везете? Куда следуете? До свидания!» Иду на паспортный контроль, у нас забирают вторые половинки миграционных карточек, ставят печать на пропуске и желают счастливой дороги. Подъезжаем к последнему пункту, отдаем пропуск и до свиданья, Украина… Весь переход границы занял…7 минут. 
До белорусского пункта пропуска километров 10–15… 
Подъезжаем к шлагбауму, получаем пропуск, едем к таможенному контролю. Там очень долго сверяют личность старшего штурмана с его паспортом. «Откройте багажник и салон. Что под полом багажника? А еще что? А в пакете что? А куда едем? А зачем?» Довольно долго что-то проверяют по базам, наконец отдают паспорта и пропуск с печатями на выезд. Переход белорусской части границы занял минут 20. 
Бодренько вкатываемся на территорию любимой Синеокой. Меняю симку украинскую на белорусскую и – вперед, в Гомель, где нас ждут в гостинице «Октябрьская»
Господи, как же хорошо на белорусских дорогах! Матизка получает порцию белорусского бензина и довольно урчит (натурально, меняется звук двигателя, звук колес, машина едет бодро, не тупит, не шумит и не гремит). 
Попутные грузовички, да и легковушки вежливо сдвигаются вправо, чтобы пропустить сине-глазуристого, который не забывает поблагодарить их аварийкой. 
Под Мозырем встречаем грузовой трамвайчик.
Останавливаемся где-то на трассе выпить кофе и едем дальше. У меня полное ощущение, что я вернулась домой;). 

Вот и Гомель, долго едем по городу, честно пропускаем пешеходов (и никто не пытается гудеть, как во Львове, когда я плавно тормозила там у переходов), никто не пытается объехать матизку, никто никому не хамит – всеобщее благоденствие, короче. В общем – боже, храни Беларусь, белорусские дороги и белорусских водителей, а к украинским дорогам и водителям примени, пожалуйста, естественный отбор. 
Паркуемся у гостиницы, заселяемся и идем гулять по вечернему Гомелю. 
Улицы и домики.
 
Очень быстро темнеет…
Осень.
Дворец Паскевичей с подсветкой.
 
Бык (весной мы его не видели).
Как же тут хо-ро-шо… Спокойно, размеренно…
Решаем задержаться в Гомеле еще на сутки. Я, конечно, проеду за завтра еще около 700 километров, но хочется чуть-чуть отдохнуть от украинского дорожного хаоса… 

День двенадцатый. Гомель пешком. 
День объявлен совсем-совсем отдыхательным. 
С утра устроили матизоклубную мини-встречу международного уровня;). 
Потом просто неторопливо прошлись чуть-чуть по улицам.
Городская скульптура.
Белки и галки в парке.

Осень.
А ведь именно в Гомеле мы этой весной наблюдали приход весны и первые распускающиеся каштаны, и здесь же мы наблюдаем, как вовсю хозяйничает осень, сбрасывая листья с тех же каштанов. Круг замкнулся?
Листья падают и с кленов, и с прочих деревьев.
 
Отпуск заканчивается через три дня. Завтра – домой. 

День тринадцатый. Гомель-Москва. 694 км.
Утром сдали номер и поехали из осеннего Гомеля хорошо знакомой дорогой в Москву. 
Где-то на выезде на центральные улицы замечаю машинку с гродненскими номерами, которая задумчиво пытается встроиться в поток с прилегающей улицы. С мыслью: «Он же тут не местный, ему трудно сориентироваться, надо помочь», притормаживаю и пропускаю. И тут я внезапно вспоминаю, что вообще-то «мы и сами здесь не местные». Похоже, я акклиматизировалась на белорусских дорогах совсем;).
Родина, как обычно встречает нас густой хмарью, дождем и грязью. 
Но, представляете, оказывается у нас в России есть дороги! И – не поверите – по ним ездят абсолютно адекватные водители (в большинстве своем)! Из каждых десяти длинномеров восемь или двигаются вправо, или мигают правым поворотником, когда их можно объехать (оставшиеся два из десяти – это украинские фуры, которые и у нас ведут себя, как на своей исторической родине). Из каждых десяти пропущенных машин, девять говорят спасибо аварийкой. У вас сомнения, что по России можно спокойно ездить? Прокатитесь по Западной Украине!
А мы едем, и едем, и едем...
Долго, потому что за две недели нашего отсутствия с М3 местами унесли старый  асфальт, а новый пока не завезли, ремонт стал еще активнее, дождь, плохая видимость. На МКАД попадаем в пятничную пробку и в потемках уже паркуемся у дома.
Наконец, добравшись до дома, понимаю, как же я устала от этого путешествия... В ушах продолжал звучать Михаил Щербаков, под песни которого мы проездили всю украинскую часть путешествия: «Ведь мы же вас предупреждали, еще тогда, на твердой суше, что рейс под силу лишь нахалу...».
Но зато нам удалось много всего увидеть и вернуться безаварийно. А Матизка – большой молодец, он выдержал западно-украинское бездорожье, хотя в Беларуси ему, как и мне, нравится гораздо больше.

Общий пробег: 3452 км

Высказаться по поводу отчета или задать вопрос можно в гостевой книге.
Comments