Pionero en Microgiro tren trasero

En una consulta de nuestro foro, se trato el tema del microgiro, que algunos solo creyeron que era del 306, pero no, ya tenia unos cuantos años entre nosotros.
clem antu:
Disculpen si posteo mal. Pero no se en realidad por la pregunta que voy a a hacer, donde tendría que ir-

Años atrás, se difundía en las publicidades, que el R12, tenia el "revolucionario efecto de micro giro del tren trasero," debido a que el anclaje del tren trasero permitía que al tomar las curvas, digamos que el auto doblara con las cuatro ruedas. Bueno, creo que era algo exagerado, pero no era inexacto. Recuerdo que en Parabrisas o alguna de esas revistas se había publicado eso.
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R12 72, medio flojito, pero en restauración
Federico:
Es cierto, tengo un par de viejas publicidades argentinas (las del 12 rojo en las salinas) donde se habla de eso.
El "micro giro" lo controlan los brazos reactores laterales del eje trasero. En reposo, los brazos tienen pendiente (caen desde el anclaje hacia el eje).
Entonces imaginen si uno sube los brazos hasta la horizontal. Los extremos del lado del eje describen una circunferencia alrededor de los anclajes de la carrocería. Al subir, y quedar horizontales, las puntas quedan en la parte de la circunferencia más próxima a la cola del auto.
Entonces el eje se mueve para atrás.
En un giro, el brazo externo sube (retraso), y el interno baja (adelanto), creando el famoso micro giro.

Se entiende?
No tengo el scanner ahora, pero con la cámara alcanza:
Es una publicidad de 3 carillas de la revista Corsa. Mayo del 71, primera página.
Microgiro en tren trasero del Renault 12