Tracés étudiés par Rennes Métropole
Voici la synthèse des 9 tracés retenus par les techniciens de Rennes Métropole (Semtcar, Systra, Atelier le l'île et Xelis).
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Voici l'ensemble des tracés étudiés par Rennes Métropole.
En rouge, les parties aériennes.
En jaune, les parties en tranchée couverte.
En vert, les parties en tunnel profond (tunnelier ou tunnel profond traditionnel).
Tracé 1A
Le scénario 1a est en aérien intégral entre la station Chateaubriand et la station Champs Blancs.
Tracé 1B
Le scénario 1b est une variante du scénario 1a en tranchée couverte entre la station Beaulieu Nord et la station Longs Champs
Tracé 1D
Le scénario 1d est une variante du scénario 1a en tranchée couverte et souterrain conventionnel sur la totalité du tronçon Chateaubriand – Champs Blancs
Tracé 1E
Le scénario 1e est une variante du tracé 1a en tunnelier intégral
Tracé 4B
Le scénario 4 b est une variante du tracé 1a avec une station Beaulieu Sud. Le tronçon station Chateaubriand – station Longs Champs est en tranchée couverte, puis en aérien entre la station Longs Champs et la station Champs Blancs
Tracé 5C
Le scénario 5 c est en aérien intégral sur l’ensemble du tracé
Tracé 5D
Le scénario 5 d est une variante du scénario 5c en aérien entre la station Chateaubriand et la station Beaulieu Université, puis en tranchée couverte entre Beaulieu Université et la station Longs Champs, puis en aérien entre la station Longs Champs et la station Champs Blancs
Tracé 6A
Le scénario 6 a est en aérien intégral à partir de la station Chateaubriand
Tracé 6C
Le scénario 6 c est une variante du scénario 6a en tranchée couverte sur le tronçon station Beaulieu Sud - station Champs Blancs