花蓮 台東景點巡禮

花之系列.2011年12月15日

花東景點巡禮 

 花東涵蓋了花蓮縣及台東縣兩個行政區,面積共有八千一百四十三平方公里,約佔台灣總面積的五分之一,人口約六十萬人,

僅佔全台人口的百分之三,花蓮市、台東市分別是花、東兩縣的縣治,分據東部的北、南兩端,人口各約十一萬人,

有二、三十個鄉鎮和無數的小村落散佈在花東的各個角落,在這裡旅遊,還不會有「前不著村,後不著店」的不方便感覺。

花東瀕臨浩瀚的太平洋,西部依靠雄偉的中央山脈,區內還有綿延一百四十五公里的海岸山脈,海岸線則長達三百多公里,

這種依山傍海的 大自然地理環境,造就了無數的天然美景,蘭嶼和綠島兩個孤懸太平洋上的小島,

面積雖各僅有四十六及十六平方公里,但都擁有非常美麗的島嶼風光瑰麗的海洋世界,它們的存在猶如錦上添花,

使 得東部的地理環境和自然風光,更為多采多姿。

花東縱谷北面起花蓮平原,南止於台東平原,是中央山脈和東部海岸山脈夾峙而成的狹長谷地。

位於歐亞大陸板塊和菲律賓海板塊的接合地帶上,地形是屬於斷層地形,而且常常颱風、地震。

而貫穿花東境內源內,海拔兩、三千公尺高山的花蓮溪、秀姑巒溪、立霧溪、卑南溪,以及十多條坡度陡降的溪流,

挾帶了大量泥沙和石礫,在竄出山口的附近堆積,而形成許許多多的沖積扇。

雖然這些沖積扇盡是寸草難生的礫灘,而且溪流水量洪枯不定,但在東台灣居民胼手胝足的耕耘下,不但栽培出各種農作,

展現農產業景觀外,

所呈富麗農村景現,也使得花東縱谷成為貫通花蓮、台東的“綠色走廊“。

縱谷區內的居民除了閩、客人、外省人外,以阿美族、卑南族、泰雅族、布農族、排灣族、撒奇萊亞族為多,

充滿濃郁的山地風情。他們每年如期舉行傳統祭典,為日漸式微的傳統文化,保留了傳承的火種。

同時,這塊土地上保存了台灣最完整的史蹟,也就是 5000-2000年前新山器時代中、晚期的卑南文化遺跡,

以及巨石文化的遺跡,為台灣的考古學寫下最具體的一頁。

此外,縱谷區內的觀光旅遊資源也十分豐富,

包括:國家公國、國家風景區、精緻農產、牧場、茶園、果園、溫泉、森林遊樂區……等,

大都分部於花東縱谷鐵、公路沿線。這些未經文明汙染的純樸 大自然景觀,以及廣擴無垠的田園,

更是令久居城市的網友們放開胸懷、陶然忘我,將滿身塵俗抖落在山林田野中的好地方。

由於花東縱谷全線景點皆分布於花東縱谷公路  9號省道  及花東鐵路沿線,只要依循路標都可順利抵達。

但若搭乘客運,班次不多,而且下車的地方距 離大部分景點十分遠,恐怕要費時費力,

請網友們特別加以注意。

主線景點(由北至南)

  1. 鯉魚潭

  2. 池南森林遊樂區

  3. 平林休閒農場

  4. 光復糖廠

  5. 富源森林遊樂區

  6. 瑞穗溫泉

  7. 紅葉溫泉

  8. 秀姑巒溪景觀與泛舟

  9. 舞鶴茶園、石柱與北迴歸線標

  10. 安通溫泉

  1. 大坡池

  2. 池上牧野休閒中心

  3. 關山環保親水公園與環鎮自行車道

  4. 鹿野茶園

  5. 紅葉村

  6. 初鹿牧場

  7. 卑南文化遺址

  8. 卑南溪河段

  9. 知本

    台灣東部涵蓋了台灣省花蓮縣及台東縣兩個行政區,其面積共有八千一百四十三平方公里,約佔台灣總面積的五分之一,

人口約六十一萬人,僅佔全台人口的百分之三,花蓮市、台東市分別是花、東兩縣的縣治,分據東部的北、南兩端,

人口各約十一萬人,此外尚有二、三十個鄉鎮和無數的村落散佈在各個角落,在這裡旅行,還不會有「前不著村,後不著店」的感覺。

  台灣東部瀕臨浩瀚的太平洋,西靠雄偉的中央山脈,區內還有綿延一百四十五公里的海岸山脈,海岸線則長達三百多公里,

這種依山傍海的地理環境,造就了無數的山水美景,蘭嶼和綠島兩個孤懸太平洋上的小島,面積雖各僅有四十六及十六平方公里,

但都擁有美麗的島嶼風光和瑰麗的海洋世界,它們的存在猶如錦上添花,使東部的地理環境和自然風光,更為多采多姿。

  就地理而言,台灣東部恰位於歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊的交會處,

其縫合帶從花蓮市外海沿花東縱谷延伸到台東市北方的卑南溪口,因此花東縱谷在地里學上有裂谷之稱,因位處板塊交會處,

也造就了迴異於西部的地形地質景觀,東部的中央山脈陡峭高聳,自平地拔起直入雲端,山谷大多狹隘險峻,氣勢懾人,

著名的太魯閣峽谷即深達一千多公尺,最狹處則僅及及數十公尺,為世界上罕見的地理景觀,海岸山脈雖僅千餘公尺高,

但由火山島孤推擁而成的層層山巒,不僅火成岩的地質結構異於中央山脈,其地形更是險峻中帶著靈氣,地理景觀獨特秀麗。

  二百多公里的海岸線也是地形變化多端的地帶,立霧溪以北是斷崖地形,山海之間毫無腹地,

其中的「清水斷崖」一段的山壁更是呈九十度直上雲宵,切入深海險壯無比,是難得一見的奇景,

花蓮溪到卑南溪間的花東海岸則因地質結構有異,地形更富變化,在長達一百八十公里的海岸中,

分佈有海岸階地、沙灘、礫石灘、礁岸、離岸島、海岬和海蝕平台、海蝕洞、海蝕溝等海蝕地形,在板塊持續擠壓的影響下,

本區隆升速度特別快,陸地隆昇地形相當發達,是一個地理學的天然教室。

  東部的河川大多短促,集水區域狹小,因此水流不豐,但最長的河流秀姑巒溪則終年溪水不斷,而且切穿海岸山脈而過,

彎蜒的河道在峽谷間繞行二十四公里,不僅形成美麗的溪谷景觀,且因處處急流,成為台灣最佳的泛舟河川。

氣候

  台灣東部南北長約二百五十公里,分隔熱帶以及亞熱帶兩區域的北迴歸線,恰巧橫跨於兩縣交界的附近,

氣候形態也因此而略而有差別,大體而言,花蓮地區的氣溫約較台東地區低一至二度,全區夏季平均溫度約在十七到二十九度之間,

冬季則在十六到二十度之間,不過夏季白天氣溫經常達到三十度以上,溫度雖高,但在高山大海的環繞中,

此地並無西部都市地區的燠熱感,冬季受中國北方寒流的影響,東北季風盛行,海面浪翻白頭,水上遊憩活動大多停頓,

但陸上遊覽活動則照常可行。

  夏季發生於西太平洋地帶的颱風如果路徑通過台灣,則自東部登陸的機會頗大且常造成災害,如果颱風只市掠過台灣,

則颱風造成的長浪波波襲擊海岸的景象,是一個動態的自然景觀,頗為壯觀。

  此區的雨量相當的豐沛,年降雨量可達二千公厘,但多半為夏季颱風過境所帶來的驟雨,陰雨棉棉行不得也的日子並不多見,

尤其台東地區經常陽光普照,非常適合旅遊。
 
人文
台灣東部的人口雖然僅有六十餘萬人,但由於人口的組成包含了原住民、早期拓墾東部的漢人,及台灣光復後政府安置的榮民,

因此人文色彩相當多樣,其中以原住民文化最具特色。

  花東地區的原住民人口數雖然只有十六萬人,卻有阿美、泰雅、布農、卑南、魯凱、排灣、雅美等七個族群,

佔台灣原住民九大族群中之大部份,尤其台東縣部份即已佔六族之多,因此本地區有相當豐富的原住民人文色彩,

阿美族的豐年祭、布農族的打耳祭、卑南族的猴祭、雅美族的飛魚祭等都是獨具特色的祭典活動,

雖然原住民的傳統文化在工商社會變遷的衝擊下大量流失,在漢化以及現代化的影響下也消退了不少,但殘存的祭典活動,

還是相當具有可看性。

  東部的漢人,是在一百多年前才開始從台灣西部各地大量移入來此拓荒墾地,其中較晚到台灣的客家族群,佔了極大的比例,

不過在這閩、客混居的情形下,客家文化在東部並不若西部客家人集居地區那麼明顯可見,至於政府安置的榮民,

主要是在輔導會經營的農場及榮民之家,雖然人數並不多,但是由於有不少人娶原住民女子為妻,而形成一種特殊的族群融合文化。
動植物 景觀
 台灣東部擁有高山、大海、河流、島嶼、湖泊、田園等非常多樣化的地理環境,因此也孕育了極為繁複的動植物生態景觀,

在植物方面,東部的植群從海拔三千餘公尺的高山亞寒帶,到海拔零公尺的熱帶海岸所涵蓋的各種植物相,如針葉林、

針葉闊葉混合林、闊葉林、熱帶雨林、海岸林、濱海植物群等均有分佈,幾乎包括台灣各種植物群落之類型,

您只要沿中橫公路從大禹嶺下到花蓮,再到花東海岸走一趟,即可遍覽,若再至蘭嶼或綠島,把熱帶島嶼的植物看遍,

則您已將台灣豐富的植物景觀飽覽無遺了。

  在動物方面,東部更是台灣野生動物的大本營,根據調查,曾發現之哺乳類動物有二十餘種,並有六種為台灣所特有,

其中以台灣獼猴最具代表性,亦最易觀查,在中橫公路、瑞港公路、東富公路等旅遊路線上均能發現獼猴群在林梢上出沒覓食或嘻戲,

鳥類帶給人們無限喜悅,東部地區因開發較少,鳥類棲息地頗為完整,因此是鳥類的天堂,東部的鳥類約二百二十種之多,

雖然只佔台灣有記錄四百三十種鳥類的一半,但是台灣西部已不易發現的中、低海拔山鳥,在東部仍很容易看到,

而代表性鳥類則是僅在東部及恆春存在的 台灣特有種鳥類─烏頭翁。

  東部的溪流和海洋也孕育了相當豐富的水生動植物,黑潮帶來的漁源是東部漁業的命脈,也是遊客飽嘗海鮮的機會,

而綠島、蘭嶼、石梯坪、三仙台、小野柳等地的珊瑚礁和熱帶魚類,則是潛水活動的好地方,

尤其綠島的珊瑚種類多達二百二十餘種之多,其多樣性為世界同類型島嶼所無法比擬的,

此外尚如秀姑巒溪的高身(魚固)魚、花東海岸的潮間帶生物等,都是東部獨具特色的水生動物資源。

  東部有如此豐富的動植物景觀,非常適合從事生態旅遊,太魯閣國家公園、玉山國家公園南安遊客中心及東部海岸國家風景區,

均能提供生態之旅的資訊和服務。

交通狀況

早年,台灣東部由於地理阻隔、對外交通困難,當時對外交通孔道主要靠狹窄而且經常中斷的蘇花公路及南迴公路,

分別與宜蘭及屏東連貫,中橫公路與南橫公路開通後,雖然多了兩個對外管道,但因路途遙遠,除了遊覽之外,交通功能並不高,

空中交通雖有花蓮、台東兩個機場,但多半為軍事用途,客運極少。

  經過政府二十年來大量投資建設,花東地區的對外交通,已有大幅的改善,北迴鐵路於民國六十九年二月通車以後,

開啟了東部鐵路交通的新頁,民國八十年往來台東與屏東間的南迴鐵路完工,台灣鐵路成為環島鐵路網後,搭乘火車到東部旅遊,

已逐漸成為國民旅遊的方式之一,蘇花公路在民國八十年完成拓寬改善,解除單行管制後,花蓮與宜蘭的公路交通已順暢無阻,

並掀起西部民眾駕車到東部旅遊的熱潮,至於空中交通,在國民所得提高後,已經成為往來花、東地區的主要選擇,

不僅航空公司、航線、班次均增加,而且台東、花蓮兩個機場的航空站,都在最近進行擴建以提昇品質。

  區內的交通堪稱四通八達,除穿行花東縱谷的台九號公路,及沿海岸而行的台十一號公路外,

上有光豐公路(台十一甲)、瑞港公路(花六十四)、東富公路(台二十三號)三條公路穿過海岸山脈連接縱谷及海岸地區,

各風景區也都有良好的道路可達。

  綠島和蘭嶼則有小型飛機【十九人座】及客船【長安輪及占岸輪及綠島之星,均可乘二百餘人】在天候良好時往來於台東,

兩個離島的對外交通已經相當方便。

資料來源
交通部觀光局東部海岸國家風景區管理處。