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MDI  (FRANCE)      l'entreprise     technologie     production

MODÈLES
Tous les modèles ont une carrosserie en sandwich polyester rempli de mousse polyuréthane et peuvent tripler leur autonomie en chauffant l'air à l'aide d'un petit brûleur à carburant liquide, qui s'enclenche automatiquement quand on dépasse les 50 km/h.
Tous les véhicules disposent d'un moteur qui remplit, en mode inversé, lui-même le réservoir d'air, lorqu'on le branche sur une prise de courant. Ils disposent tous d'essuie-glaces, climatisation, chauffage et ventilation.
Les dates de production ne sont qu'approximatives.     Fiche de produits 2015

Pour plus d'infos, cliquez sur les photos


Airpod

Airpod

Petit et léger moyen de transport citadin à l'air comprimé pour 2 personnes,
un peu plus court qu'une Smart, avec un coffre de 500 litres à l'arrière. On monte
par le pare-brise.
Ce quadricycle ne pèse que 280 kg et fait au choix du 45 ou du 80 km/h avec une
autonomie de 120 à 150 km avec sa réserve d'air de 250 l à 248 bar. En chauffant
l'air avec 0,54 l. de carburant/100 km on triple l'autonomie. Il est maniable, tourne
sur lui-même, et se conduit avec un joystick ou un volant. KLM en a testé deux.
En vente en 2017. Idéal pour flottes, services de postes et de collis, location en
libre-service dans les villes. Prix 8 à 10.000 €. Faire le plein coûte  18 kW et prend 2 
min. à une réserve d'air ou 3h 30 (32 Amp) soit 7h (16 Amp) à une prise de courant. 


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onecat

AirOne

Voiture extrêment basique, équipée de façon minimale, la Méharie des temps
modernes. La carrosserie est moulée en une seule pièce, sièges inclus. De là
que le volant et les pédales sont réglables selon la taille du chauffeur. 
Sera mis en vente après l'Airpod.

Prix de la version de base 4500 €, avec bâche. Trois sièges à l'avant, avec le
chauffeur et le volant au milieu. Deux sièges supplémentaires à l'arrière en option.
Si vous voulez un toit et des vitres, comptez 5500 €. Autonomie de 200 km ou 600
en bi-énergie, vitesse maxi de
 98 km/h. 

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minicat

AirCity

Citadine à 5 places, comparable au prototype dans la photo.
Une version moteur qui permet à la voiture de se recharger en roulant
(bi-énergie mode 3), sera disponible.
De nouveau 3 sièges à l'avant, et 2 à l'arrière. Comme dans tous les modèles,
le chauffeur et le volant sont placés au milieu. Son siège est un peu plus en avant
que ceux des passagers.
Il fait du 130/h avec une autonomie de 180 km (550 en bi-énergie mode 2).
La AirCity sera vendue après la AirOne, au prix de 10.000 €. Le chassis est celui
de la AirOne, mais son equipement est beaucoup plus complet.

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citycat

AirFamily

Monovolume d'une longueur de 4,1 m, qui grâce à sa structure modulaire
se vendra en version familiale, camionnette, minibus et pick-up. 6 sièges.
Ce modèle sera lancé après la AirOne et la AirCity et reviendra à 13.000 €.
Elle pourra rouler pendat 150 kms en air seul (zéro pollution), 450 en bi-
énergie mode 2 et plus que 1000 en mode 3, en remplissant son propre réservoir
en roulant avec moins de 50 gr de CO2/ km.

 

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multicat

AirMultiBus

Moyen de transport en commun constitué d'un premier module de conduite
auquel sont accouplés selon les besoins des modules supplémentaires d'une
longueur de 4 mètres pour 25 passagers chacun. Le même concept est
applicable pour le transport de marchandises.
Ils seront proposés aux entreprises de bus en leasing à un coût inférieur à
celui du carburant des bus existants. De cette façon, en combinaison avec
la pub, on fera des économies telles que le public pourra rouler gratuitement.

   
AirTukTuk

AirStreet

Ce tuktuk transporte le chauffeur plus un maximum de 6 personnes,
dos à dos (3+3). Le réservoir d'air est situé sous les sièges. L'AirStreet
mesure 295 cm de long sur 190 cm de haut. Il pèse 250 kg et fait du
80 km/h. Il a une autonomie de 130 à 160 km, et 480 en bi-énergie.

Il est destiné à remplacer les tuktuks bruyants et polluants des grandes
métropoles asiatiques, et peut facilement être adapté à la demande, par
exemple pour le transport de marchandises.

   

AirBom

En collaboration avec le partenaire Veolia, la Benne à Ordures Ménagères
(camion de ramassage des ordures) a été développée. Depuis septembre
2016 elle a été homologuée pour la France. Elle est dotée du même moteur
bicylindrique que celui de l'Airpod.

Visionnez ici une vidéo sur l'AirBom Light. Un modèle plus lourd est
apparemment aussi dans les cartons.


   
AirTranscontainer

Air Transcontainer

Camion pour charger des conteneurs dans les rues, avec un poids de 1,5 tonne au lieu de 12 tonnes pour un camion traditionnel. Il coute 3 fois moins et consomme 10 fois moins. 

Cliquez pour voir des photos de vieux prototypes de voitures à air comprimé de MDI, remplacés par de nouveaux concepts entretemps.