Embedded Files
Kaksi vuotta sitten kiertelimme Englannin kaakonkulmaa, ja vaikka pyöräilyolosuhteet sinänsä eivät osoittautuneetkaan kovin kehuttaviksi, päätimme jo silloin tehdä vielä toisen ekskursion paikan päälle, jotta koko eteläinen Englanti tulisi katsottua.
Varustautuminen keliolosuhteisiin (kevyet, ei liian lämpimät sadevarusteet), pyöräteitten olemattomuuteen (nettikaupasta pikkutarkat paikalliskartat) ja grillimakkaratarjonnan rajallisuuteen (auton pakastin täyteen Kabanossia ja Grillimaisteria) on hoidettu. Jäljellä on vain auton pakkaaminen ja toimintaohjeitten antaminen kotiin jäävälle jälkikasvulle. Myös matkaoluiden ennakkotilaus Puttgardenin Border Shopiin pitää vielä tehdä.
Ullwellista (Bournemouth) aloitetaan ja Kingsdowniin (Dover) lopetetaan. Plus pikku kierros Hollannin dyyneillä paluumatkalla. Eiköhän siinä viisi viikkoa saada menemään...
Ihan suunnitelman mukaista ajelua ei saatu toteutettua. Cornwallin ja Etelä-Englannin rankahko maasto sai tekemään viime hetken muutoksia, mutta kun yhdistetään 2014 tehdyt retket tämänkesäisiin, on eteläinen Englanti kohtalaisesti saatu pyöräiltyä.
Ihan suunnitelman mukaista ajelua ei saatu toteutettua. Cornwallin ja Etelä-Englannin rankahko maasto sai tekemään viime hetken muutoksia, mutta kun yhdistetään 2014 tehdyt retket tämänkesäisiin, on eteläinen Englanti kohtalaisesti saatu pyöräiltyä.
Muutamia poikkeuksia lukuunottamatta ovat olosuhteet sangen kehnot pyöräretkeilyä ajatellen: pyöräteitä ei ole kaupunkien vilkkailla sisääntuloreiteillä - puhumattakaan itse kaupungeista, sivutiet ovat niin kapeita, että edes auto ja polkupyörä eivät mahdu kohtaamaan, hiukankin isommilla teillä liikennettä on valtavasti, eikä pientareita ole lainkaan.
Muutamia poikkeuksia lukuunottamatta ovat olosuhteet sangen kehnot pyöräretkeilyä ajatellen: pyöräteitä ei ole kaupunkien vilkkailla sisääntuloreiteillä - puhumattakaan itse kaupungeista, sivutiet ovat niin kapeita, että edes auto ja polkupyörä eivät mahdu kohtaamaan, hiukankin isommilla teillä liikennettä on valtavasti, eikä pientareita ole lainkaan.
Positiivisia poikkeuksia ovat kanavien hinauspolut ja muutamat entisiä rautatielinjoja seurailevat pyörätiet, mutta nekin ovat usein lähinnä maastopyörille sopivia epätasaisia ja kapeita ja varsinkin sateen jäjiltä mutaisia. Renkaat ovat myös kovilla terävien kivien takia.
Positiivisia poikkeuksia ovat kanavien hinauspolut ja muutamat entisiä rautatielinjoja seurailevat pyörätiet, mutta nekin ovat usein lähinnä maastopyörille sopivia epätasaisia ja kapeita ja varsinkin sateen jäjiltä mutaisia. Renkaat ovat myös kovilla terävien kivien takia.
Page updated
Google Sites
Report abuse