DICAS DE PROJETOS DE SOM

Projeto 1

Sistema original do carro, upgrade básico.

 

Este tipo de sistema consiste em apenas dar uma melhorada no som original dos carros sem a necessidade de instalarem módulos ou mais falantes, bastando apenas trocar os falantes originais por outros com mais qualidade. Hoje em dia o mercado oferece diversos falantes para os sistemas originais, mais conhecidos como kits coaxiais, triaxiais, quadriaxiais ou pentaxiais, são específicos para cada carro, já que eles devem encaixar perfeitamente nos lugares dos falantes originais de cada carro. 

O upgrade original e um tipo de instalação fácil, simples e barato, mas não podemos comparar com sistemas de qualidade que são infinitamente melhores. 

Este tipo de sistema é constituído basicamente por CD-Player ou Toca-fitas e um kit de falantes melhorados. 

Segue abaixo um exemplo de projeto de upgrade básico:
 
 

 

Projeto 2
Sistema de qualidade para som automotivo
 
 
Como o próprio nome já diz, o sistema de som de qualidade tem como objetivo um sistema que reproduza o som com a maior qualidade possível. Este tipo de sistema é interno, ou seja, para os ocupantes do carro. 

Em sua grande maioria este sistema é eficiente apenas para o motorista e passageiro da frente, já que só é possível fazer um sistema de qualidade onde o midbass e o tweeter tem que ficar logo à frente aos ouvintes e devidamente posicionados para criar a sensação de palco sonoro, e não atrás da cabeça como acontece nos passageiros do banco de trás, portanto podemos encarar os falantes traseiros como opcionais neste sistema, caso eles sejam instalados estes falantes traseiros não podem de maneira alguma sobressair os falantes dianteiros, pois destruiria a sensação de palco sonoro, os falantes traseiros devem ser escutados apenas pelos ocupantes dos bancos traseiros, já o subwoofer deve ficar posicionado no porta-malas, os subgraves são sons bidirecional, ou seja, mesmo estando no porta-malas fica difícil determinar aonde exatamente vem o som. 

Abaixo temos um projeto de instalação do sistema de som de qualidade, lembrando que os falantes traseiros são opcionais:
 
 

* O módulo esta ligado diretamente ao CD-Player por cabos RCA.
* O módulo é responsável pelos cortes LowPass para o subwoofer e HiPass os demais falantes.
* Os falantes traseiros (opcionais) estão ligados em paralelo com os falantes dianteiros.
* O subwoofer esta ligado em 2 canais do módulo transformado em bridge.

 
Projeto 3
Sistema de SPL para som automotivo
 
Um sistema de som voltado para o SPL (Sound Pressure Level ou nível de Pressão sonora) consiste em fazer um sistema de som com o maior nível de pressão sonora possível, ou seja, o maior barulho possível, normalmente utilizando as baixas freqüências (os graves). Muito comum em campeonatos aonde os competidores chegam ao extremo com dezenas de subwoofers, módulos e baterias em apenas um automóvel 

Neste tipo de sistema quando mais equipamentos colocarem maior será o SPL, portanto o fator determinante para o limite é o bolso do cliente ou o espaço do carro. Pessoas normais que adotam este tipo de sistema para o dia-a-dia são os adeptos ao estilo musical Bass, este tipo de música tocam freqüências tão baixas que em um carro com um sistema bem eficiente chega parecer um verdadeiro terremoto, disparando alarmes de carros e vibrando vidraças, para isso um ou dois subwoofers já são suficientes sem ter que sacrificar completamente o porta-malas do carro. Os falantes responsáveis pelas freqüências médias e altas podem ser os falantes originais tocados pelo CD-Player ou por um módulo, vai depender do gosto e bolso do cliente. 

Abaixo temos um exemplo de um sistema de som de SPL para campeonato:
 
* Alguns módulos têm entrada RCA e saída RCA para não serem necessários divisores como mostrado no exemplo.
 
 
Projeto 4

Sistema de Trio elétrico para som automotivo

 

Um sistema de som automotivo voltado para o trio elétrico é um sistema feito para pessoas que estejam fora do carro, normalmente feitos para darem shows onde basta abrir o porta-malas que já estará armado um sistema sonoro completo e que pode ser levado para qualquer lugar. 

A complexidade e investimento deste sistema esta diretamente relacionado com a distância que o som deve preencher, quanto maior a área maior o investimento. 

Características especiais:
Subwoofer - Freqüências muito baixas necessitam de muito potencia para se propagarem no ar livre (porta-malas aberto). Em sistemas de qualidade ou SPL o resultado e melhor com o mesmo equipamento já que o subwoofer se beneficia da ressonância do carro como se fosse uma caixa de som enorme. Para contornarmos este problema temos que fazer com que o subwoofer tocar em freqüências um pouco mais altas que são dispersas no ar mais facilmente, isto pode ser feito com regulagem no crossover ou comprando subwoofers específicos para trio elétrico, muitos preferem comprar woofers no lugar de subwoofer para este sistema já que tocam freqüências mais altas. 

Segue abaixo um projeto de trio elétrico:

 

 
 
 
 
Medidas Originais do sistema de Som
 

Confira abaixo as medidas dos alto-falantes da Renault

Renault

Modelos
Dianteiros
Traseiros
Clio Nacional - 4P
5"
5"
Clio Nacional - 2P
5"
5"
Clio Importado
4"
4"
Scenic Nacional
5"
5"
Kangoo
4"
4"
Mégane
6"
5"

 

 

Confira abaixo as medidas dos alto-falantes da Citroën

Citroën

Modelo
Dianteiros
Traseiros
Xsara
6"
5"
C3
6"
5"
C4
6"
6"
C4 PALLAS
6"
6"
C5
6"
6"
Picasso
6"
5"
Berlingo
4"
4"

 

Confira abaixo as medidas dos alto-falantes da Volkswagen

Volkswagen

Modelo
Dianteiros Traseiros Painel
Apolo
4"
6"
-
Fox
6"
6"
-
Fusca
6"
6"
-
Fusca - Beetle
6"
6"
-
Gol 2P - GI (quadrado)
6"
4x6"
4"
Gol 2P GII (bolinha) e GIII
6"
5x7"
-
Gol 4P GII (bolinha) e GIII
6"
5"
-
Golf 2000 Nacional
6"
6"
-
Golf Importado
6"
6"
-
Parati GI
4"
4x6"
4"
Parati GII (bolinha) e GIII
6"
5x7"
-
Passat
6"
6"
-
Pointer
6"
6"
-
Polo Classic Importado
6"
4x6"
-
Polo Hatch - 2002
6"
6"
-
Polo Sedan - 2002
6"
6"
-
Santana
6"
6"
5"
Saveiro GI
6"
-
-
Saveiro GII e GIII
6"
-
-
Voyage
6"
6"
-

 

Confira abaixo as medidas dos alto-falantes da Ford

Ford

Modelos
Dianteiros
Traseiros
Courrier
5"
-
Ecosport
6"
6"
F250
5x7"
5x7"
Fiesta
5"
4"
Focus
5x7"
5x7"
Ka
5x7"
6"
Novo Fiesta
6"
6"
Ranger Cabine Dupla
5x7"
5x7"
Ranger Cabine Extendida
5x7"
5x7"
Ranger Cabine Simples
5x7"
-
Versailles
6"
-

 

 

Confira abaixo as medidas dos alto-falantes da Fiat

Fiat

Modelos
Dianteiros
Traseiros
Brava
6"
5"
Doblô
4"
4x6"
Marea Sedan
6"
6"
Marea Weekend
6"
-
Palio - 2001
6"
5"
Palio - Até 2000 e Young - C/bolsa
6"
5"
Palio - Até 2000 e Young - s/bolsa
6"
5"
Palio Strada Pick Up
6"
-
Palio Weekend 2001
6"
5"
Palio Weekend Até 2000
6"
5"
Siena
6"
6"
Stilo
6"
6"
Tempra
6"
6"
Tipo
4"
4x6"
Uno - Com Bolsa
-
5"
Uno - Sem Bolsa
6"
5"

 

 

Confira abaixo as medidas dos alto-falantes da Chevrolet

Chevrolet
 Modelo
  Dianteiros
  Traseiros
  Painel
Astra 2P 2000
6"
6"
-
Astra 4P 2000
6"
5"
-
Astra 4P Importado 1995-1996
6"
5"
-
Blazer
6"
6"
4x6"
Celta 2 Portas
5"
5x7"
-
Celta 4 Portas
5"
5"
-
Corsa
6"
5"
-
Corsa Novo Hatch 2002
6"
5"
-
Corsa Novo Sedan 2002
6"
6x9"
-
Corsa Pick-up
6"
-
-
Corsa Sedan
6"
6"
-
Corsa Wagon
6"
6"
-
Kadett  Com bolsa lateral
4x6"
4x6"
-
Meriva
6"
6"
-
Montana
6"
5"
-
Monza A partir de 1991
6"
6x9"
-
Omega
6"
6"
-
S10 Cabine Dupla
6"
-
4x6"
S10 Cabine Estendida
6"
-
4x6"
S10 Cabine Simples
6"
-
4x6"
Vectra 1994-1996
6"
6"
-
Vectra 1997 em diante
6"
5"
-
Zafira
6"
5"
-