Photos Exclusive de la Zone 51 : Crash d'un avion secret dévoilé.


Area 51 ou Zone 51 , ​​synonyme de bateaux de l'air étrange et théories du complot, a été le cas d'artisanat de l'air a été testé pendant encore au stade de développement. 

Il a démarré dans les années 50 pendant la guerre froide, dans l'espoir de plans de développement qui pourrait aider les États-Unis d'obtenir un avantage sur la Russie.

Un projet connu sous le nom de projet OXCART a été développé pour tester l'A-12, qui devait remplacer les avions-espion U 2.

Le A-12 pourrait échapper à la détection radar assez bien, peut survoler continental des États-Unis en 70 minutes avec une vitesse de 2.200 miles à l'heure, et les appareils photos embarqués pourrait capturer une quantité de détails à partir de 90.000 pieds dans les airs. 

Cependant, parce que l'avion était encore en test, un accident plutôt malheureux et catastrophique a eu lieu. 

Le pilote, M. Ken Collins, a fait quelques tests à basse altitude lorsque l'avion a commencé à monter, puis s'est renversé sur le dos, se terminant en vrille et s'est écrasé. 

Heureusement pour M. Collins, il a réalisé qu'il ne pouvait pas reprendre le contrôle de l'avion et il c'éjecte. 

Une décision qui l'a sauvé au moins à partir d'une grande douleur, et a probablement sauvé sa vie.

L'accident a laissé des morceaux de l'A-12 dans le sol, y compris les deux moteurs et le fuselage arrière cassée. 

Après que M. Collins a atterri, les civils lui a offert un voyage de retour vers ce qui restait de son avion, mais en raison de la nature secrète de la zone 51, il les a dirigés loin de l'épave. 

Il a utilisé l'article de couverture que l'avion avait été porteur d'une arme nucléaire et a été dangereux. 

La CIA a rapidement déménagé et ont fait sa propre nettoyage et de couvrir à la suite de l'incident. 

Entre le moment de l'accident et le début des opérations de nettoyage, les bits de l'avion à gauche sur le terrain ont été recouverts par une bâche.

Lors du nettoyage, de gros morceaux de l'avion, comme les ailes et les gros morceaux du corps, ont été coupés avec des chalumeaux et chargés sur des camions. 

Les petites pièces ont été encadrés et chargés sur des camions. 

Bien que la plupart des débris ont été nettoyés par l'équipage, de petits morceaux de titane ont été trouvés sur le site crash, même récemment.

L'utilisation d'un détecteur de métaux, M. Peter Merlin, un historien areospace a fouillé la zone de l'accident pour des morceaux de l'avion et d'autres preuves de ce qui s'est passé.

Le SR-71 Blackbird, qui ont effectué des missions de 1966 à 1990, a été le successeur de l'A-12. 

Le Blackbird a été plus grand que le A-12 et a transporté plus de carburant. 

Elle avait également les ajustements apportés à la forme de son corps pour le rendre plus stable et plus discret, peut-être en partie dû à l'accident de l'A-12. 

Il est certain que la zone 51 continue de tester les avions en cours de développement, mais il est aussi secret que jamais.

Area51News.net (c) 2011
Photos par la CIA et la NASA
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