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Ferrovia Norte-Sul

 

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Ferrovia Norte-Sul (EF-151, EF-267)

 

Abreviações

FNS, EF-151, EF-267

Área de operação

Belém/PA – Porto Murtinho/MS

Tempo de operação

1996–Presente

Bitola

1,600 m

Extensão

490km (1980km previstos)

 

A Ferrovia Norte-Sul é uma ferrovia brasileira, concessionarizada à Vale S.A. através de licitação realizada pela VALEC em 2008. Quando concluída, possuirá a extensão de 1.980 km e cortará os estados de Pará, Maranhão, Tocantins, Goiás, Minas Gerais, São Paulo e Mato Grosso do Sul.

 

A ferrovia foi concebida sob o propósito de ampliar e integrar o sistema ferroviário brasileiro. Ligará Senador Canedo (GO), a Belém, conectando-se, a sul, em Anápolis (GO), com a Ferrovia Centro-Atlântica, e, a norte, em Açailândia (MA), com a Estrada de Ferro Carajás.

 

As obras da ferrovia iniciaram-se em 1987, durante o governo do presidente José Sarney. Atualmente encontra-se pronto o trecho entre Açailândia (MA) e Guaraí (TO).

 

Construção e concessão

 

As obras do trecho Açailândia (MA) - Porto Franco (MA) de 215 km iniciaram-se em 1987, durante o governo do presidente José Sarney, mas somente foram concluídas em 1996 durante o governo Fernando Henrique Cardoso.

Durante o governo Luís Inácio Lula da Silva houve uma renovada determinação para concluir a ferrovia e o trecho Porto Franco (MA) - Araguaína (TO) de 146 km for inaugurado em 2007.

 

Em outubro de 2007, a operação do trecho da Ferrovia Norte-Sul entre Açailândia (MA) e Palmas (TO) foi concedido pela VALEC à Vale por um periodo de 30 anos. A CVRD foi a única interessada no leilão e pagou o preço mínimo dele: R$ 1,478 bilhão de reais, sendo que R$ 740 milhões em 21 de dezembro de 2007, quando da assinatura do contrato e os 50% restantes pagos em duas parcelas, corrigidas pelo IGP-DI e acrescidas de juros de 12% ao ano, vencendo em dezembro de 2008 e de 2009. O trecho concedido é de 720 km, entretanto somente estava concluído até outubro de 2007 o trecho entre Açailândia e Araguaína-(TO) com 361 km de extensão. Com o dinheiro pago para a concessão, será realizada a construção do trecho entre Araguaína-Palmas(TO), com 359 km de extensão.

 

Em dezembro de 2008 foi entregue mais um trecho da ferrovia, que passou a operar de Açailândia(MA) até Colinas (TO), 250 km de ferrovia no estado de Tocantins e 490 km desde o seu início.

Em Março de 2010 foi inaugurado o trecho entre Colinas (TO) - Guaraí (TO) com 133 km.

 

Quanto aos trechos restantes, o trecho Colinas (TO) - Palmas (TO) era previsto inicialmente para 2009, mas foi adiado para 2010. O trecho Palmas (TO) - Anápolis (GO) era prevista para 2010, mas foi adiado para 2011. Assim a obra está com 1 ano de atraso em média. Os outros trechos encontram-se em estudos ou projeto e dependerá do próximo presidente a construção deles.

 

Traçado da ferrovia

 

Trecho

 Inaug

Compr (km)

Compr. (km)

Inicio

Observações e Conexões

Belém (PA) – Açailândia (MA)

 

493

-

 

Em estudo

Açailândia (MA) - Porto Franco (MA)

1996

215

215

1987

Estrada de Ferro Carajás em Açailândia (MA), MA-122 próximo a João Lisboa (MA), BR-010 próximo a Imperatriz (MA), MA-138 próximo a Porto Franco (MA)

Porto Franco (MA) - Aguiarnópolis (TO)

2007

42

247

?

Ponte sobre o Rio Tocantins entre as cidades de Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO), BR-226 próximo a Aguiarnópolis (TO). Patio Multimodal de Aguiarnópolis.

Aguiarnópolis (TO) – Araguaína (TO)

2007

114

361

?

Patio Multimodal de Araguaína/Babaçulândia (TO)[10]

Araguaína (TO) - Colinas do Tocantins (TO)

2008

153

514

?

Patio Multimodal de Colinas (TO)[10]

Colinas do Tocantins (TO) - Guaraí (TO)

Março 2010

100

614

?

Patio Multimodal de Guaraí (TO)

Guaraí (TO) - Palmas (TO)

Previs 2010

150

764

2007

Em construção. Pátio Multimodal de Palmas/Porto Nacional às margens da TO-080, próximo ao loteamento Village Morena.[10]

Palmas (TO) - Uruaçu (GO)

Previsto para 2011

456

1220

2008

Em construção. Pátio Multimodal de Gurupi.

Uruaçu (GO) - Ouro Verde (GO)

Previsto para 2011

220

1440

2008

Em construção

Ouro Verde (GO) - Anápolis (GO)

Previsto para 2011

12

-

2008

Em construção

Ouro Verde (GO) - Estrela D'Oeste (SP)

Previsto para 2012

680

2120

Previst p/ 2010

Em projeto

Estrela D'Oeste (SP) – Panorama (SP)

Indefinido

160

2280

Previst p/ 2011

Em projeto

Panorama (SP) - Porto Murtinho (MS)

Indefinido

750

3030

 

Em estudo

 

Prolongamento Sul da Ferrovia Norte-Sul

 

O trecho ligando Panorama (SP) e Porto Murtinho (MS) é chamado de prolongamento sul da Ferrovia Norte Sul e possuí a identificação de EF-267. Estima-se que este trecho terá 750 km.

Este trecho foi incluído no Plano Nacional de Viação no dia 8 de Maio de 2008 e em Maio de 2009 se encontra em estudos. Este trecho somente deve ser iniciado após a conclusão da Ferrovia Norte-Sul até Panorama, o que torna sua data de conclusão um tanto quanto distante.

 

Prolongamento Norte da Ferrovia Norte-Sul

 

O trecho ligando Barcarena (PA) e Açailândia (MA) é chamado de prolongamento norte da Ferrovia Norte Sul, fazendo parte da EF-151. Estima-se que este trecho terá 450 km.

Velocidade

A ferrovia possui raio mínimo de curva de 343 m e rampa máxima de 0,6%.

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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