М а т е р i а л ъ   д л я   и с т о р i и   г о р о д а   П е н з ы   №  65.

       «В насоящее время всѣ эти изданiя составляютъ уже цѣлую литературу по исторiи, статистикѣ, этнографiи и проч. Пензенской губернiи и храняться, въ начинающей теперь, разростаться, библiотекѣ статистическаго комитета, дополненной другими изданiями, относящимися къ изученiю Пензенской и сосѣднiхъ губернiй»
Петерсонъ Г.П. «Пензенскiя Губернскiя Вѣдомости»  № 208 /1901

Дѣло: Пенза, которой нѣтъ;
Опись: Полный указатель страницъ этаго Дѣла;
Отдѣлы: Вѣкъ XIX-й; Пензенская исторiческая библiотека;
Подотдѣлы: Пензенская губернiя; Свод Законов Россiйской Имперiи;
Раздѣлъ: Пути сообщенiя, транспортъ и связь;
Подраздѣлъ: № 2. Желѣзнодорожный транспортъ Пензенской губернiи;
Страница: Устав Ряжско — Моршанской желѣзной дороги;
Литеры: У (у);   Р (рцы);   З (земля);
Исторiя для тѣхъ, кто дѣлаетъ Исторiю©  Penzakotoroinet©   2016 г.
Права и приоритеты защищены.

Пензенские исторические чтения
Полное Собранiе Законовъ Россiйской Имперiи
_____________________________________________________________

Ещё одна странiца изъ исторiи пензенскiхъ желѣзных дорогъ
Пенза, которой нѣтъ
Законъ № 43732
«Уставъ Ряжско — Моршанской жѣлезной дороги»

К исторiи путей сообщенiя пензенскаго края
______________________________________________________________________________________________________________________

-
Источникъ: «Полное Собранiе Законовъ Россiйской Имперiи» Собранiе второе томъ XLI отдѣленiе второе; Законъ 43732 отъ 14 октября 1866 г.; печатано: въ Типографiи II Отдѣленiя собственной Е.И.В. Канцелярiи, С.П.б. 1868 г., стр. 120 — 128.

-
1.
Предувѣдомленiе источника:


_____В 1859 году началось строительство железной дороги от Москвы до Саратова. Проектные, изыскательские и строительные работы проводились под руководством Павла Григорьевича фон-Дервиза (1826 — 1881). Первоначальный проект предполагал проведение этой дороги через Рязань и Моршанск с ветвью на Пензу. Общая протяжённость линии МоскваСаратов по этому маршруту должна была составить 703 версты.
_____Первая очередь железнодорожной линии была сдана в эксплуатацию на участке от Москвы до Рязани. Вторая очередь строительства началась с прокладки полотна от Рязани до Ряжска. Но для дальнейшей прокладки железнодорожного полотна от Ряжска до Саратова был избран маршрут, отличный от проектного. Новый вариант продолжения железнодорожной линии оставлял Моршанск в стороне и предполагал прокладку рельсового пути от Ряжска к Саратову через Козлов (ныне Мичуринск) и Тамбов. Таким образом, ряжско-моршанский участок строительства перестал вписываться в обновлённый план фон-Дервиза. Титан отечественного железнодорожного строительства вполне резонно исключил его из своих оперативных планов, о чём и уведомил Министерство Путей Сообщения.
_____Но идея фон-Дервиза по железнодорожному освоению отдалённых хлеборобных уездов Тамбовской губернии не заглохла. Она была подхвачена, не выдающейся в финансовом отношении, но весьма деятельной, инициативной группой. Некое объединение местных помещиков вошло в правительство с ходатайством о предоставлении ему концессии на строительство железной дороги от Ряжска до Моршанска. 14 октября 1866 года инициативная группа обрела официальный статус акционерного железнодорожного общества и приступила к действиям на основании конфирморованного Устава.
_____На строительство дороги протяжённостью 120 вёрст Обществу Ряжско — Моршанской железной дороги потребовалось чуть более одного года. К чести строителей, акционеров, управленцев и инженеров этого проекта, срок сдачи линии в эксплуатацию был сокращён общими усилиями на два с половиной года. Движение поездов по одноколейному пути от Ряжска до Моршанска было открыто уже 28 ноября 1867 г. вместо предельной плановой даты открытия 10 мая 1870 г. (см. §5 нижеследующего Устава).
_____Блистательный результат стал профессиональной заслугой инженера путей сообщения директора и акционера Общества Ряжско — Моршанской железной дороги статского советника Сергея Дмитриевича Башмакова (1831 — 1877). В процессе реализации проекта в полной мере проявился и организаторский талант его старшего брата действительного статского советника Александра Дмитриевича Башмакова ( 1825 — 1888) (см. §3 нижеследующего Устава).
_____1 января 1888 г., в полном соответствии с §49 нижеследующего Устава, Ряжско — Моршанская железная дорога была обращена в казённую.
_____Ниже экспонируется основополагающий документ деятельности Общества Ряжско — Моршанской железной дороги — его Устав. Материал полезен как для прояснения вопросов истории отечественного железнодорожного строительства, так и для истории промышленной деятельности братьев Башмаковых.


2.
Содержанiе источника:


  №№:
Устав Общества Ряжско — Моршанской железной дороги:
Стр. и столбецъ



_____43732 — Октября 14. Высочайше утвержденный Устав Общества Ряжско — Моршанской железной дороги.

Устав общества Ряжско-Моршанской железной дороги



            2.1.  Преамбула:

____«Положение Комитета Министров, Высочайше утвержденное 14 Октября 1866 года, объявленное Сенату Министром Путей Сообщения 27-го того же Октября. — Государь Император, согласно положению Комитета Министров, Высочайше соизволил, в 14-й день Октября сего года, утвердить Устав Общества Ряжско — Моршанской железной дороги.»;



120/2


           2.2.  У с т а в ъ;



2.2.1. ____«§1._Для устройства железной дороги от города Ряжска до города Моршанска образуется акционерное общество под названием: «Общество Ряжско — Моршанской железной дороги»»;

120/2
2.2.2. ____«§2._Местопребывание Общества и Правление онаго находятся в одной из столиц Империи или ином месте на линии железной дороги по выбору Общества.»;

120/2
2.2.3. ____«§3._Учредители Общества: в должности Шталмейстера Высочайшаго Двора Е.Д. Нарышкин, Камергер А.Д. Башмаков, Флигель-Адъютант Полковник Граф И.И. Воронцов-дашков, и Тамбовский Губернский Предводитель С.Д. Башмаков внесли в Российский Государственный банк залог в 350.000 руб. и представили удостоверение в том, что разобрано все количество акций и облигаций, нижеследующим §16 определенное к выпуску, для сооружения дороги от Ряжска до Моршанска.»;

121/1
2.2.4. ____«§4._Общество обязывается за свой счет и риск построить железную дорогу от Ряжска до Моршанска и снабдить эту дорогу, как подвижным составом, так и другими принадлежностями для эксплуатации онай.»;

121/1
2.2.5. ____«§5._Вся линия будет окончена и открыта...»; Параграф, определяющий срокаи окончания строительства и открытия Р. — М. ж. д.;

121/1
2.2.6. ____«§6._Общество владеет дорогою...»; Параграф, определяющий срок железнодорожной концессии Общества Р. — М. ж. д.;

121/1
2.2.7. ____«§7._Направление линии от Ряжска до Моршанска определилось...»; Параграф, определяющий условия изменения продольного профиля и направления Р. — М. ж. д.;

121/1
2.2.8. ____«§8._Железная дорога, согласно представленной учредителями нормальной поперечной профили, устраивается...»; Параграф, определяющий число путей, конструкционный материал мостов и паровозных сараев, протяжённость разъездных и запасных путей, количество переездов, подвижного состава и пр.; Так же параграф дозволяет иметь Обществу Р. — М. ж. д. в г. Ряжске общий вокзал с Рязанско — Козловской железной дорогой;

121/2
2.2.9. ____«§9._При сооружении железной дороги Общество пользуется всеми правами, государственным работам присвоенными...»; Параграф, определяющий условия законного отчуждения в пользу общества частных земель и зданий, а равно, порядок передачи ему казённых земель в зоне строительства железнодорожной линии; Так же параграф дозволяет Обществу безплатно добывать строительные материалы в отчуждённой ему зоне;

121/2
2.2.10. ____«§10._В продолжении срока для постройки железной дороги, §5 определеннаго...»; Параграф гарантирует Обществу безпошлинный ввоз из-за границы паровозов, вагонов, рельсов, стрелок, приборов, инструментов и пр. отраслевого оборудования «в таких количествах, которыя будут признаны для постройки нужными Министерством Путей Сообщения»; При этом параграф декларирует, что «все прочие предметы должны быть преобретаемы в России или оплачиваемы пошлиной на общем основании.»;

122/1
2.2.11. ____«§11._На время устройства Ряжско — Моршанской железной дороги...»; Параграф определяет специальные тарифы на перевозку «материалов и принадлежностей Ряжско — Моршанской дороги, равно как рабочих и служащих оной...» по Николаевской железной дороге;

122/1
2.2.12. ____«§12._Перевозка материалов и принадлежностей Ряжско — Моршанской дороги, ея рабочих и служащих...»; Параграф определяет тарифную политику на перевозку грузов и сотрудников Общества по Московско — Казанской и Рязанско — Козловской железным дорогам;

122/2
2.2.13. ____«§13._Перевозка материалов и принадлежностей Ряжско — Моршанской дороги по участкам этой дороги...»; Параграф дозволяет Обществу использовать участки уложенного пути для перевозки «без воспрошания на то особого дозволения Правительства, но с предварительнаго осмотра дороги Инспектором»;

122/2
2.2.14. ____«§14._Если Общество пожелает испросить у Правительства содействия...»; параграф о возможности предоставления Обществу командированных рабочих из войск;

122/2
2.2.15. ____«§15._Общество освобождается от всяких гербовых и других пошлин...»; Параграф, освобождающий Общество от государственных пошлин на капитал, акции и оформление уставных документов; Так же параграф содержит процедурные указания по оформлению земель и зданий, приобретаемых Обществом;

122/2
2.2.16. ____«§16._Капитал Общества составляется посредством выпуска акций и облигаций...»; Параграф определяет объём, валюту, условия, дивиденды и другие параметры эмиссии ценных бумаг Общества ;

122/2
2.2.17. ____«§17._На образуемый посредством выпуска акций и акций номинальный капитал...»; Параграф определяет государственные гарантии на капитал Общества и условия выкупа его акций государством;

123/1
2.2.18. ____«§18._Применение правительственной гарантии...»; Параграф определяет сроки государственных гарантий на номинальный капитал акций и облигаций Общества;

123/1
2.2.19. ____«§19._Уплата дивиденда по акциям и облигациям...»; Параграф определяет сроки выплаты дивидендов по акциям и облигациям Общества;

123/1
2.2.20. ____«§20._Правление Общества состоит...»; Параграф определяет состав Правления Общества и порядок их выбытия;

123/2
2.2.21. ____«§21._Каждый директор должен иметь...»; Параграф определяет минимальный пакет директорских акций и порядок их хранения;

123/2
2.2.22. ____«§22._Решения Правления постанавливаются по большинству голосов присутствующих Директоров»; Так же, параграф определяет кворум заседания Правления;

123/2
2.2.23. ____«§23._Права и обязанности Правления суть следующия: ...»; Права и обязанности Правления определяются 18 пунктами от а) до с);

123/2
2.2.24. ____«§24._Директоры, как уполномоченные Общества...»; Параграф, определяющий директорские полномочия ;

124/2
2.2.25. ____«§25._Кроме того Правлению предоставляется...»; Параграф, определяющий возможность избрания особых поверенных и наделением их доверенностью;

124/2
2.2.26. ____«§26._Требование сумм из кредитных установлений...»; Параграф, определяющий порядок подписания финансовых операций;

124/2
2.2.27. ____«§27._Общия собрания акционеров бывают...»; Параграф, определяющий периодичность собраний акционеров, круг действий общих собраний в 5 пунктах от а) до е) и порядок формирования повестки собрания;

124/2
2.2.28. ____«§28._В общем собрании может присутствовать каждый акционер, но...»; Параграф, утверждающий ценз на право голосования акционеров и устанавливающий соотношение между числом собственных акций и правом на количество голосов; Так же, параграф определяет процедуру голосования и декларирует обязательность принятых собранием решений для всех акционеров Общества;

125/1
2.2.29. ____«§29._Первому общему собранию...»; Параграф предписывает учредителям огласить на первом собрании акционеров все траты, предшествующие образованию Общества; Так же, параграф предусматривает возмещение этих трат учредителям из сумм основного капитала Общества;

125/2
2.2.30. ____«§30._Для получения права присутствовать в общем собрании...»; Параграф, предусматривающий процедуру регистрации акционеров на общем собрании;

125/2
2.2.31. ____«§31._Книги Общества заключаются 31-м декабря...»; Параграф, определяющий порядок ведения основного кассового документа Общества и процедуру его поверки; Так же, параграф определяет сроки предоставления годового отчета собранию акционеров;

125/2
2.2.32. ____«§32._Поверка Правительством отчетов...»; параграф, определяющий сроки, порядок и процедуру правительственной проверки балансового отчёта Общества и условия перечисления Обществу следующих сумм по статьям государственных гарантий;

125/2
2.2.33. ____«§33._Все выдачи Правительством сумм...»; Параграф, определяющий систему расчёта прибыли Общества в условиях привлечения правительственных ссуд под выдачу акционерных дивидендов;

126/1
2.2.34. ____«§34._Общество имеет право...»; Параграф, определяющий объёмы, порядок и сроки формирования запасного капитала Общества;

126/1
2.2.35. ____«§35._Работы, производимыя как при сооружении железной дороги, так и по окончании оной...»; Параграф, устанавливающий надзорное подчинение Ряжско — Моршанской ж. д. Министерству Путей Сообщения и определяющий порядок её инспектирования;

126/1
2.2.36. ____«§36._Для покрытия издержек правительственной инспекции...»; Параграф, определяющий тариф обязательных отчислений в пользу Министерства Путей Сообщения;

126/2
2.2.37. ____«§37._Управление дорогой вверяется Начальнику эксплоатации, назначенному Правлением, с предворительнаго утверждения Министерства Путей Сообщения»;

126/2
2.2.38. ____«§38._В случае распоряжений или действий Управляющего или агентов Общества ...»; Параграф, обязывающий Правление Общества принимать немедленные меры в тех ситуациях, когда должностные лица общества могут действовать во вред интересам Правительства;

126/2
2.2.39. ____«§39._По истечении срока концессии...»; Параграф, предусматривающий бесплатную передачу недвижимых владений Общества государству по истечении концессионного срока; Так же, параграф предусматривает обязательную продажу государству по истечении срока концессии всех прочих объектов железнодорожной инфраструктуры, эксплуатационных и ремонтных запасов, а так же внеконцессионных объектов, от которых зависит нормальная работа Ряжско — Моршанской ж. д. Для этого имущества Общества, параграф определяет принципы ценообразования.

126/2
2.2.40. ____«§40._Высший тариф или плата, взимаемая за перевозку пассажиров и клади...»; Параграф, устанавливающий распределение пассажиров по тарифным классам, а клади и багажа по тарифным разрядам; Так же параграф предусматривает утверждение этих тарифов Министерством Путей Сообщения и не допускает их превышения над аналогичными тарифами Московско — Рязанской ж. д.;

127/1
2.2.41. ____«§41._Общество обязывается перевозить войска сухопутного и морского ведомства, посылаемыя в одиночку или партиями...»; Параграф, определяющий условия воинской и арестантской повинности Общества; В этой области обязательных исполнений параграф распространяет на Общество правила, утверждённые для Московско — Рязанской ж. д.;

127/1
2.2.42. ____«§42._Перевозка почтовой корреспонденции и нужных для сопровождения оной чинов, производится по железной дороге безплатно»; В этой области обязательных исполнений параграф распространяет на Общество правила, утверждённые для Николаевской ж. д. и соглашенные с Министерством Почт и Телеграфов; Так же, параграф определяет тарифы для наряда экстренных поездов;

127/1
2.2.42. ____«§43._Общество обязано устроить...»; Параграф, обязывающий Общество «устроить вдоль всей линии электрический телеграф в две проволоки»; Так же, параграф обязывает предоставлять телеграфные столбы Общества для подвески проводов государственных линий связи;

127/2
2.2.44. ____«§44._До открытия всей дороги...»; Параграф, допускающий государственное освидетельствование дороги по мере сдачи её отдельных участков;

127/2
2.2.45. ____«§45._Не считается препятствием к назначению освидетельствования... и к назначению уплаты гарантированных сумм из государственного казначейства...»; Параграф, определяющий характер недоделок, которые не составляют опасности для движения и потому могут влиять на срок сдачи участка в эксплуатацию или на получение плановых государственных субсидий; Так же, параграф предусматривает устранение этих недоделок и обязывает Общество содержать железную дорогу «в мере, соответствующей требованиям сообщения и эксплуатации»;

127/2
2.2.46. ____«§46._Общество в праве иметь служащих всех разрядов, как из Русских подданных, так и из иностранцев...»; Параграф. определяющий национальную и языковую политику Общества;

128/1
2.2.47. ____«§47._В случае несогласия между Обществом и ...»; параграф, определяющий порядок разрешения конфликтов между Обществом и Министерством Путей Сообщения;

128/1
2.2.48. ____«§48._Если Общество не исполнит предпринятых им работ к сроку...»; Параграф, определяющий государственные санкции за срыв сроков строительства и ввода Ряжско — Моршанской ж. д. в эксплуатацию;

128/1
2.2.49. ____«§49._По прошествии 20 лет со дня утверждения Устава, Правительство имеет право...»; Параграф, предусматривающий возможность и сроки выкупа Ряжско — Моршанской ж. д. в собственность государства; Так же, параграф определяет принципы ценообразования возможной сделки;

128/2
2.2.50. ____«§50._Во всех случаях, настоящим Уставом не определенных, Общество руководствуется общими законами и в особенностями правилами, для акционерных компаний и для частных железных дорог постановленными, или которыя будут впредь постановлены»;
128/2





3.
Обозрѣнiе источника: 5.1.


4.
Историческiй рубрикаторъ источника:
(съ указанiемъ соотвѣтствующiхъ страницъ и столбцовъ источнiка)

  
4.1._Административные и государственные образования: Р). Россия (122/1, 123/1, 127/2, 128/1); Т). Тамбовская губерния (121/1);

4.2._Административные учреждения и общественные структуры: К). Комитет Министров (120/2, 128/1), Комитет ревизионный (125/2); М). Министерство Почт и Телеграфов (127/1); Министерство Путей сообщения (121/1, 121/2, 122/1, 122/2, 124/2, 126/1, 126/2, 127/2, 128/1);

4.3._Географические объекты антропогенные: М). Мосты (121/2, 127/2); П). Паровозные сараи (121/2); Пути железнодорожные (121/2); С). Станции (127/2);

4.4._Должностные и выборные лица: Д). Директоры Правления (123/2, 124/2, 125/1); И). Инспектор дороги (127/1); К). Кандидат в Директоры Правления (123/2); М). Министр Путей Сообщения (121/1, 126/2, 127/2, 128/1); Н). Начальник эксплуатации (126/2); П). Председатель Правления (125/1);

4.5._Железнодорожные общества и дороги: Н). Николаевская железная дорога (122/1, 122/2, 127/1); М). Московско-Рязанская железная дорога (122/2, 127/1); Р). Ряжско-Моршанской железной дороги Общество [тож Ряжско-Моршанская железная дорога] (120/2, 121/1, 122/1, 122/2, 128/2), Рязанско-Козловская железная дорога (122/2);

4.6._Населенные места: М). Моршанск (120/2, 121/1, 121/2, 123/1), Москва (122/1, 124/2); Р). Ряжск (120/2, 121/1, 121/2, 123/1); С). Санкт-Петербург (122/1, 124/2); Т). Тамбов (124/2);

4.7._Персоналии: А). Александр II [тож Государь Император, тож Его Императорское Величество] (120/2, 128/1); Б). Башмаков А.Д. (121/1), Башмаков С.Д. (121/1); В). Воронцов-Дашков И.И. (121/1); Н). Нарышкин Е.Д. (121/1);

4.8._Подвижной состав, инструменты, комплектующие, материалы и принадлежности: В). Вагоны (121/2, 122/1, 126/2), Водоснабжение (122/2); З). Заводы (126/2); И). Инструменты (122/1, 126/2); К). Коксовые печи (126/2), Кузнецы (126/2); Л). Литейные (126/2); М). Магазины (126/2), Мастерские (126/2), Машины (122/1, 126/2); П). Паровозы (121/2, 122/1, 126/2), Приборы (122/1); Р). Рельсы (122/1, 122/2); С). Стрелки (122/1); Т). Телеграф электрический (127/2), Тендеры (122/1);

4.9._Ценные бумаги и финансовая организация: А). Акции (122/2, 123/1, 123/2, 125/1, 125/2); Г). Гербовая бумага (122/2); З). Запасной капитал (124/2); К). Книги балансовые (125/2, 126/1); О). Облигации (122/2. 123/1); Т). Тарифы (127/1);

4.10._Экстраординарные статьи и обязательства: А). Арестанты (127/1); В). Войска морского ведомства (127/1), Войска сухопутного ведомства (127/1); П). Почтовая корреспонденция (127/1); Р). Русский язык (128/1); Э). Экстренный поезд (127/1);


5.
Примечанiя къ источнику:

5.1.В 1890 г. Ряжско — Моршанская дорога была объединена с Моршанско — Сызранской и Ряжско — Вяземской железными дорогами. В результате этого слияния была образована казённая Сызрано — Вяземская железная дорога.;


  


Разделительная линейка

   
Скачать это издание для личной библиотеки
  (Съ прѣдварительнымъ просмотромъ)
________________________________________

Н а ч а т ь   з а к а ч к у
по изд. Полнаго Собранiя Законовъ Россiйской Имперiи
Оъёмъ сѣго:  2,53 Mb