"В Украину за лодками или "Кубок Черкасс ". Пьянков Алексей, 2013 год

Осенью 2012 г. озадачился заказом новой лодки, что бы успеть к сезону 2013 г. В результате общения совсеми производителями на территории бывшего Союза, остановился на фирме L&K г. Черкассы Украина. Верфь выпустила всего одну лодку к сезону 2012 г. и концептуально подходила под мои запросы. Однако я твердо был уверен в необходимости коренной переработке концепта под своё понимание круизно-спортивной лодки. В результате плодотворной работы с конструктором и идеологом фирмы L&K, родился проект L&K Спорт-Круиз, который был уже на новых баллонах от фирмы Романтика и существенно подрос в размерах, что внушало уверенность в хорошей остойчивости новой лодки, а её надежность была гарантирована качеством узлов, применяемых на лодках более высокого класса и многолетним опытом эксплуатации.Свой новый проект, по сложившейся у нас традиции я активно обсуждал с Кэпом Хатанги, Алексеем С.,БВВ и другими товарищами по клубу. В результате к моему заказу добавился заказ новичков из Камышлова Романа и Алексея, которых я вводил в курс парусного дела на закрытии сезона на Волчихе в сентябре 2012 г. Они, как я понимаю, просто доверились моему видению новой лодки. К тому же Андрей Павлов из г.Екатеринбурга договорился с Кравченко Сергеем (конструктор фирмы L&K) о приобретении того самого концепта. И тут я с сожалением понял, что лодки придется принимать весной у производителя в Черкассах, в связи с необходимостью ходовых испытаний и что Балхаш 2013 г. для меня "накрывается медным тазом" ))). Некоторым утешением служило то, что регата в Черкассах являлась самой представительной на территории СНГ и туда съезжаются опытные надувные парусятники со всей Украины, Москвы, С.Петербурга и центральных областей России. Хороший повод поучиться. К тому же на Украине был только пару раз и то проездом. ))) Другой стороной моих рекомендаций ребятам, заказавшим лодки вместе со мной было то, что надо было убедить их поехать на Украину для проведения ходовых испытаний и участия в проводимой в конце апреля-начале мая регате "Кубок-Черкасс 2013г.", т.к. доводка лодок возможна без больших проблем только с производителем. Кроме того, необходимо было скомплектовать лодки экипажами с опытными шкиперами, т.к. водоем, где предполагались испытания и собственно регата был не детским-шириной 20-25 км и длиной до 250 км. Команда собралась на удивление быстро-Алексей Солодун, Андрей из Полетаево (Старпом), Тренихин Василий, Андрей Павлов (заказчик прототипа), Роман Пульников (заказчик второй лодки Спорт-Круиз), его друг Алексей.Подготовку к выезду провели как то непринужденно-быстро определились с личным и командным имуществом, распределили кто и что везет, заказали командную форму и вымпел клуба. В последний момент присоединился к команде в Черкассы Иваныч. Договраиваюсь с Евгением из Луганска о размещении Иваныча на его судне матросом. Удача! Именно так это корабль и назывался! Связался с Боцманом из Харькова о поддержке наших ребят в Харькове, куда они должны прибыть поездом. Все таки заграница и город незнакомый! Все орг. вопросы решены! Едем.За окном автомобиля мелькают города Челябинской, Башкирии, Татарстана, Самарской, Саратовской, Белгородской областей и республик. Едем с остановками для заправки и размять ноги. Со мной едет Андрей из Полетаево, едем в четыре руки. Остальные парни едут кто поездом, кто самолетом до Киева.У нас машина забита по самый потолок-везем свое снаряжение и снаряжение парней, которое неудобно везти в самолете и поезде. После Белгорода попадаем на таможню.... ночь, таможенники пытаются нас доить, причем одинаково нагло на обеих таможнях ))) На Украинской таможне, чувствуя, что мои силы и выдержка тают, как снег в мае, отгоняю машину в сторону с проезжей части таможенного поста-начинаю укладываться спать прямо в машине. Украинская таможня обалдев от моей наглости выгоняет нас.....))) Таможня дала добро! Мы на территории Украины! Навигатор показал маршрут до Черкасс-поехали. Эта "Сволочь", извините-навигатор услужливо нас провел кратчайшим путем через все хутора и деревеньки от Харькова до Черкасс! Собрали, наверное, все самые плохие дороги на Украине, плюс все населенные пункты с соответствующим ограничением скорости.))) Зато увидели много интересного. В поселках и деревеньках стоит на постаментах много военной техники времен войны-народ Украины чтит память освободителей от Фашизма, все ухожено и прибрано. Утро в маленьком городке: народ едет на работу, везут и ведут детей в детсады, идут школьники. Очень много на улицах старых машин советского производства, очень много на дороге велосипедистов всех возрастов-едут сами, везут детей.))) 25 апреля, цветут абрикосы бело-розовым цветом, расцветает вишня и черешня, от цветения деревьев улицы и сады в белоснежных одеяниях...Утро 26 го апреля, въезжаем в город Черкассы. Проезжаем плотину и мост через Днепр, ширина Днепра поражает размерами. По навигатору определяю конечную точку на побережье-яхт клуб "Парус". Без проблем проезжаем через город, благо заранее изучил карту города и еду по памяти, иногда сверяясь с навигатором, полностью навигатору в городе доверять нельзя, специальных карт Украины на ставил.Оказывается, мы прибыли первыми. Парни где то еще в дороге. Сергей Кравченко встречает и поселяет на квартире родственников, временно свободной, т.к. похоже мы прибыли самые первые ))) и базовый лагерь откроется только на следующий день.Поселяемся, напарник падает после душа в кровать и через минуту уже слышится его сопение... Сам иду осматривать окрестности, надо купить продукты, обменять деньги на гривны, приобрести местные симки для телефонов.Возвращаюсь с пакетами продуктов и огромным тортом, обещал напарнику пирожное по приезду )). В квартире уже пополнение, прибыли наши парни.Готовим ужин, распределяем спальные места, принимаем по пять капель,рассказываем друг другу про дорогу и первые впечатления и спать. С утра производим закуп продуктов и всего необходимого для жизни на маршруте, обедаем в местном кафе и выдвигаемся в базовый лагерь, где нас ждут уже наши новые лодки. Остаток дня проходит в обустройстве в лагере на берегу, в сборке новых для нас лодок, знакомстве с прибывающими. От "знакомств" к вечеру еле добираюсь до своего спальника...))) Впечатлений от дороги, новых знакомств и города множество, даже не пытаюсь пока все систематизировать, греют винные пары и радушие хозяев и новых знакомых...Утро 28 го. Неспешный завтрак, продолжение сборки лодки (два раза уже разбирали, что то не так поставили,то что то забыли поставить, вернее не знали что надо именно до постановки следующих узлов)) все как обычно! К обеду парни размякли от теплого и даже жаркого солнца, работ на стапеле и захотели праздника )) Решили идем на экскурсию в яхт-клуб, а вечером в баню! Одеваем клубные футболки и кепки, проверяем рации, на хозяйстве остается Старпом (мой напарник) вручаем ему рацию и по набережной движемся в яхт-клуб, почти строем в одинаковой одежде, местные оглядываются на нас и переходят на другую сторону улицы-мы, наверное, похожи на китайцев в одинаковой одежде, да еще рация иногда шипит и что то говорит голосом Старпома...))) Возвращаемся с экскурсии уставшие от ходьбы, впечатлений, но довольные. Утро 29 го. Не спеша завтракаем... У нас с Лехой завтрак начинается с 5-00 до 9-00 пьем кофе, жуем, опять пьем чай с кем то и опять что то едим. Завершаем сборку лодок и вытаскиваем их на берег. Сегодня первый день гонок-гонки по треугольнику у лагеря. С утра был свежий ветерок и наши парни под рифами вышли на тэст-драйв. С тоской смотрю, как они ходят вдоль берега, у меня орг вопросы с организаторами,организация бани-уезжаю заказывать баню и ужин после бани, Старпом на хозяйстве. Выходим только по сигналу старт на гонку, по ходу осваиваемся со снастями и приспособлениями. Погода полуштилевая. Стартовую линию проходим легко, но выйти на поворотный знак не можем, знак стоит на течении с наветренной стороны..., а ветра нет. Делаю галс вправо от знака, сваливаюсь на знак и... нас сносит течением. Ухожу левее к берегу и о счастье... есть ход. Уходим по берегу за знак и сваливаемся на знак правым бортом - прошли первый знак! Идем ко второму знаку. Течение неравномерно и ветер немного заходит. Неверно рассчитываю момент смены галса для выхода на знак, с учетом течения. Знак проходим в полуметре по корме правого борта, т.е стоим носом по течению и немного смещаемся правым бортом, знак по траверзе задней балки катамарана. Ветра хватает еле еле компенсировать снос по течению, так по сути кормой и проходим знак ))) Все прошли-идем на финиш. По приходу оказывается, что половина флота сошло с дистанции-не смогли пройти первый поворотный знак. Аплодируем себе-за волю к победе! )))Старпом начинает нервничать, ему придется работать с геннакером, а он видел это только издалека и на картинках. Леха Солодун на берегу пытается его научить как ставить, как управляться со шкотоами и как убирать его это самый геннакер...))) Я потихому кляну судьбу и перевязываю погон геннакера-он клинит и не хочет двигаться, перетягиваю штаг, изменив наклон мачты-меня не покидает чувство несбалансированности лодки. Проверить не представляется возможным-ветра нет! Пытаюсь двинуть шверт назад-все чисто интуитивно.К вечеру бросаем эти пляски с бубном и идем в баню!Баня-это отдых для уставшего тела и очищение души! Праздник продолжается в кафе, под солянку, шашлычок и само собой холодную водочку!Утро 30 го. Сегодня старт маршрутной гонки. С тоской смотрю на лодку, как себя поведет она, как себя поведет Старпом? Пытаюсь не думать-собираем вещи, палатки, продукты, кухню. Лишние вещи для похода толкаем в машину, которая как сейф будет хранить наши вещи до нашего прихода- на платной стоянке. Прошу всех парней ускорить сбор, т.к. мне надо еще отогнать машину на стоянку и вернуться. Они как мореные мухи ходят и перекладывают свои вещи. Тихо кляну свою долю... Все как всегда! Времени хватает отогнать машину и бегом вернуться на лодку за пару минут до старта. Старт. Ветер немного покрепчал. Прошли створ, вышли за остров, огораживающий от основного русла. Ветер покрепчал еще, пошла волна 50-80 см. Лодка лежит на руле и причем хорошо лежит. Суета и вчерашний штиль-не дали настроиться. Радует как работает штевень баллона-режет волну как масло. Лидеры где то впереди и уменьшаются в размерах. Взял курс на цель по навигатору-курс к ветру в галф. Решаю поднять геннакер, с трепетом в душе. Однако, геннакер встал... отрегулировали галсовый угол, потравили шкот-стоит зараза, мы добавили заметно в скорости-брызги с носов летят на Старпома, я прячусь за ним. ))) Лодка дико лежит на руле-рука немеет удерживая румпель. Начинаю опасаться за руль-не сломать бы в начале гонки. Решил убрать геннакер от греха подальше. Старпом изображая Леху на тренинге лихо тащит геннакер вниз....забыв засовывать его в мешок (кису) в итоге геннакер в воде! Тихо матерюсь...Румпель не бросить-лодка лежит на руле, пытаюсь понять, что мешает Старпому вытащить геннакер из воды. Шкот залез за штевень баллона... корректирую действия Стапома-геннакер на палубе. Потеряли время... Основная группа кораблей впереди... Мативирую Старпома. Даю ему фляжку с коньяком и делаю глоток сам. Пошли догонять. К финишу ветер скисает. Я пытаюсь уже идти по ветру-ловлю каждый порывчик. Работаю гика-шкотом и румпелем. В результате к финишу на скисшем ветре приползаем в первой трети регаты. Впереди тройка Даков, Успенский, Борей, Ураган и кто то еще. Сам не верю глазам своим! Хорошо отрулили! Финиш. Мы третьи в итоговой таблице в классе! Супер! Подшли наши лодки. Устраиваем лагерь. Решили прямо на берегу у лодок. Мы С Лехой Солодунм идем пообщаться с народом-Старпом на хозяйстве, остальные кто где-переваривают первый этап гонки-для многих наших он действительно первый в таком большом выездном мероприятии. Пообщались хорошо-душевно! ))) Плохо помню, почти на автопилоте прибываю в наш лагерь-иду знакомится с Боцманом. Этот человек из Харькова по моей просьбе активно помогал нашим парням в Харькове-они и ночевали у него. Хочется быть благодарным, хотя понимаю, что сейчас не самый хороший случай, сам уже зю зю. С Боцманом выпиваем по чарке за знакомство и по чарке за нашу парусную братию. Понимаю, что пора в люлю, если хочу попасть туда сам. По пути мативирую наших парней на установку якорей и прошу связать лодки-ветерок прибивной... Даю указания Старпому по этому случаю и ориентирую его в пространстве, на случай, если ему захочется домой. ))) Все спать!Просыпаюсь от крика Старпома-ВОДА!!!! Щупаю рукой в палатке-сухо-спим дальше. Через час понимаю, что спать еще хочу, но уже не могу. Встаем с Лехой. Выходим и оказываемся по щиколотку в воде. Утренний прибой нагнал воду. Завтракаем, собираем спальные вещи и кухню, готовим лодки к старту.Старт маршрута второго дня проходил медленно и печально в полу штилевую погоду, как впрочем и вся гонка второго дня до финиша.Затем было устройство лагеря на дневку с треугольниками для развлечения. Купания в Днепре, поход за водой и бесконечные попытки отцентровать лодку. Возвращение к месту первого финиша на Васютинцы так же происходило по палящим солнцем Украины в практически штилевую погоду.Ночевка на Васютинцах, подъем, завтрак, как всегда сборы снаряжения и подготовка лодки. Старт последней маршрутной гонки до Черкасс!Старт прошел бодренько под легким бризом. Лидеры отделились от основной группы судов взяли курс на середину водоема. Еще до старта, изучив маршрут по карте и оценив направление ветров за последние сутки и с утра,а так же возможное встречное течение в фарватере я принял решение идти левым берегом Днепра. Придерживаясь принятого плана двигаюсь вдоль левого берега-лидеры приближаются, т.е мы их нагоняем.... Поравнявшись с лидерами, они левее нас на пару километров, попадаем с стену штиля. Именно стену! К нам подходят аутсайдеры. Вся регата выстраивается в одну шеренгу на половину водоема в штилевой зоне. Штиль!!! Кто то купается, кто лег спать, мы используем передышку для того, что бы переделать таль галсового угла геннакера-делаем её регулируемой по длине, для более эффективного использования паруса в слабый ветер. Старпом ползая по палубе запутался в шкотах: говорю ему, Старпом Ё...мать и тут понимаю, что в штиле меня слышит вся эскадра...))) Старпом поднимет голову, смотрит по сторонам и кричит: Капитан, только по ушам не бей!))) Народ на соседних лодках катается по палубам от хохота.Спиной чувствую, что что то происходит, но колдунчики еще молчат. Закуриваю сигарету-по движению дыма вижу, что есть движение воздуха. Перестраиваем паруса под это движение и о чудо-есть ход! Держимся плана, идем левым берегом, немного отходя от него под углом 10-15 градусов-курс геннакерный и для нас выгодный-полным бакштагом. Идущие рядом лодки уходят влево - взяли ген. курс на финиш. Мы идем по плану левым берегом. Курс по ветру полный бакштаг. Мы уже не видим кто где, вся флотилия сместилась от нас левее к фарватеру. Идем по плану левым берегом, высчитываю точку поворота по навигатору с учетом лечь на левый бакштаг и вырезаться на мыс острова перед пляжем, где нас ждет финишный створ. Делаем поворот фордевинд, переносим геннакер на правый борт и я держу курс на мыс острова. Ход хороший-ветер немного покрепчал-идем с брызгами от штевня! Видим, что прямо на нас летит правым галсом Дак-17 Виталик! Никто не хочет отворачивать со своего курса! Виталий почти шепотом произносит правый галс...))) Делать нечего, немного отворачиваем влево, что бы пропустить Виталия. Надо же на последнем этапе маршрута, на практически пустом водоеме, после многих часов гонки встречаемся в одной точке!Восстанавливаю свой курс-вырезаюсь на мыс острова. Проходим мыс в 10 метрах. У нас финишная прямая в створ! Перед финишным створом слева и немного сзади к нам приближается катамаран Феникс с разноцветным гротом. С Феникса кричат-правый галс! Понимаю, что могу не уступать, но делаю отворот левее и пропускаю Феникса вперед, захожу ему сзади и перекрываю Фениксу ветер.)) На Фениксе не ожидали такого развития событий... Геннакер у них схлопывается и мы у ближнего буя створа! Финиш! Осматриваюсь-стоит Борей, Ураган, еще пара-тройка судов, все из больших классов! Приходит осознание, что в своем классе мы финишировали первые! Вся команда Даков еще на дистанции-многих даже и не видно еще! Наших тоже пока не видно.На мысе острова появился L&K Шалом с его длиннющими парусами из майлара и почему то завис. Выпиваем со Старпомом фляжку коньяка за победу! Принимаем поздравления от друзей с Борея и Урагана. Немного погодя появился Сергей Кравченко со словами: ни стыда, ни совести, ни уважения!

Молодцы парни-сделать команду Даков во главе с Виталиком - это дорогого стоит! Лодка удалась! Да и мы со Старпомом не оплошали!