Projekt Strony nie współfinansowany przez Unię Europejską. Projekt S-8 Prymasa - Konotopa finansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności. ZACZYNAM OD PORÓWNANIA KOSZTÓW BUDOWY WARSZAWA - DUBAJ "Budowa trasy rozpoczęła się 19 lutego 2008. Kosztowała 2,2mld PLN, gdyby miała 70km, to koszt wyniósłby 15,4mld PLN (5,1mld USD) Dla przypomnienia metro w Dubaju warte 12,6 mld PLN (4,2 miliardów USD)Niech się Dubaj schowa - zagraniczne wycieczki zapraszamy do podziwiania naszej autostrady !! :D Wart 4,2 miliardów USD (12,6 mld PLN) projekt metra w Dubaju został ukończony zgodnie z planem pomimo globalnego kryzysu. Ostatecznie długość linii Metra w Dubaju wyniesie 70 kilometrów, a wybudowanych zostanie 47 stacji, w tym 9 pod ziemią. Pociągi oraz stacje są klimatyzowane dzięki zastosowaniu systemu opartego na instalacji automatycznie otwieranych drzwi na krawędzi peronu. " Projekt nr: POIS.06.01.00-00-023/09 Wartość całkowita projektu: 2 856 561 915,58 PLN Wartość kwalifikowana projektu: 2 431 021 182,66 PLN Wartość nie wymieniona przez GDDKiA :
S8 „ Konotopa” do węzła „Prymasa Tysiąclecia” 267 000 000 złotych za jeden kilometr ( 267 milionów złotych) Obwodnicy Garwolina kosztował około 18 000 000 złotych za jeden kilometr ( 18 milionów złotych) * Odcinek autostrady A6 14 800 000 złotych za jeden kilometr ( 15 milionów złotych)** Obwodnica Jabłonny 10 000 000 złotych za jeden kilometr ( 10 milionów złotych)*** Obwodnica ( Autostrada ) Wrocławia 105 000 000 złotych za jeden kilometr ( 105 milionów złotych) **** S-2, Południowa Obwodnica Warszawy Konotopa-Lotnisko 908 010 832,28 złotych za jeden kilometr ( 60,5 miliona złotych) ***** Projekt i budowa autostrady A2 od Strykowa do Konotopy Koszt inwestycji: 3,2 mld zł (35,5 miliona za kilometr) ****** * źródło: Życie Warszawy** źródło Gazeta Wyborcza z dnia 2007-09-27 *** źródło Gazeta Wyborcza z dnia 2006-06-16 ****Źródło: Dziennik Gazeta Prawna Artykuł z dnia: 2010-06-23, ***** żródło http://www.s2konotopa-lotnisko.pl/dane-ogolne Media o S-8 Budowa (strony www.parodias8.pl ) drogi ekspresowej S8 na odcinku od węzła „ Konotopa” do węzła „Prymasa Tysiąclecia” przyczyni się do realizacji celów - przedstawienie własnego subiektywnego spojrzenia na problemy budowy drogi z innego punktu widzenia. Nie oczekuję osiągnięcia żadnych korzyści, zysków nie jest też strona elementem budowania prestiżu. Nie neguję konieczności powstania drogi, ale chcę jej dobrego zabezpieczenia i realizacji zgodnie z raportem oddziaływania na środowisko. |