Завьялов Игорь, Санкт-Петербург, №47

Видео дня накануне и старта марафона.
http://www.youtube.com/watch?v=gZd9fv5c0Hw

Видео первого дня. Дорога от Бийска до Маймы по Чуйскому тракту вдоль реки Катунь, и дальше поворот на Чемал. Дорога по Чемальскому тракту вдоль живописных берегов реки Чемал, до поселка Еланда. Множество туристических баз и домов отдыха,возможностей для пеших и конных прогулок, сплава по рекам на лодках. 
Прогноз погоды не предвещал хорошего накануне марафона. В Горно-Алтайске настигла гроза,но дождь был недолгим. Еще несколько раз были небольшие дожди, но асфальт быстро высыхал. Погодные условия были комфортные - тепло и свежо, в основном солнечно. Дорога везде была интересная. До начала горного Алтая дорога пролегала вдоль полей и зеленых холмов. В горах панорамы меняются постоянно, нет ни одного похожего вида, за исключением того что дорога идет вдоль рек. 
Еда обычная для марафонца. Напитки- чай,кофе,соки,минеральная вода. Горячее питание начиная со 2, практически на всех кп. Много овощей - салат,помидоры,огурцы,яблоки в измельченном виде. Ни разу не было еды из бомж-пакетов. По дороге много населенных пунктов, везде едальни и ночлег.
Дорожное покрытие весьма хорошее. Нет трещин и ям, нет залатанных участков, местами небольшие трещины заливают гудроном с каменной крошкой,очень ровно и чисто. Ремонтируя асфальт, снимают целиком дорожное покрытие,причем довольно глубоко -толщиной сантиметров 10-15 и кладут новое дорожное полотно. Таких участков на всем протяжении марафона было только два, длиной по 1-3 километра. Вдоль дорог очень чисто, особенно за перевалами Семинским и Чике-таман, там не видел ни одного окурка или бутылки на обочине. Единственный пробой произошел в населенном пункте на барьере типа лежащего полицейского, скорее всего из-за недокаченного колеса. Типы дорожного покрытия можно разделить примерно в равных пропорциях на гладких асфальт, типа нашего. На улучшенный асфаль с мелкой каменной крошкой,причем это приоритетной покрытие. И неровноый асфальт, единственное неудобство которого - это ощущения что словно плывешь в лодке по неспокойной реке. 
Машин много до поселка Усть-Сема,но все же трафик не интенсивный. Дальше по Чемальскому тракту их поменьше. Водители в большинстве своем ведут себя очень корректно, к обочине не прижимают. Из европейской части машин практически нет, пару раз московские, и если не померещилось один раз питерские номера. Зато повстречалось много французских путешественников на внедорожниках, да пара мотоциклистов из Европы. 
http://www.youtube.com/watch?v=vb4xq8prucQ

Вот еще интересныйй фильм о достопримечательностях вдоль Чуйского тракта и других уголках Горного Алтая. Будет интересно не только велосипедистам, но и туристам-водникам и альпинистам, и вообще путешественникам
http://www.youtube.com/watch?v=jVu3A3cwOy8

http://www.youtube.com/watch?v=cehVMW64 ... e=youtu.be
Второй день. 
Ночное КП 330 км в Шебалино. К рассвету поднялся на Семинский перевал. Длина перевела 9км в одну сторону и 11 в обратную, практически по прямой, брать его тяжело - бесконечный утомительный тягун. Перед самой вершиной почувствовал резкий упадок сил, пришлось спешится и срочно запитаться. Дорога пустынна с девяти вечера до утра, днем машины немного и чем ближе к Кош-Агач тем меньше. Несколько раз припускал дождь, но асфальт как губка впитывает влагу и покрытие остается сухим. Качество асфальта хорошее и можно оторвать взгляд от дороги, посмотреть по сторонам. Не жарко, свежо, приятные условия для езды. Через дорогу снуют суслики, перебежав на обочину, останавливаются и провожают взглядом. Над дорогой замечаю орлов, пару раз шли параллельными курсами. Чаще встречаются стада животных. Коровы,овцы с козами пасутся вдоль дороги сами по себе. Населенных пунктов становится все меньше, но довольно часто встречаются палаточные лагеря туристов. Народ ведет себя спокойно, хотя новосибирцы предупреждали об особенностях национальных характера местных монголов. Пьяных нет, встретил одного на обратном пути, когда поднимался в Чике-Таман, и то он был вполне адекватен, посоветовав мне включить первую скорость. Спуск с перевала Чике-Таман щекочет нервы из-за множества мелких камушков на дороге, есть опасность убраться. Перед Кош-Агачем КП6, оно же восьмое на обратном пути, еда на КП восхитительная. Суп лагман, фасоль с треской,мясо куры с овощами. В Кош-Агаче приехал к шапошному разбору. Горячие блюда к тому времени кончились, а ждать поваров времени не было, и пришлось довольствоваться сладкими пирогами и бутербродами с колбасой.Немного тошнило и эта еда не шла. Поспал В Кош-Агаче два часа. Когда проснулся в тяжелом недосыпе с опозданием в один час, меня охватила паника,представлял что в таком состоянии не смогу ехать и придется сходить. Собравшись с мыслям, решил что надо держать окно в час-два до закрытия очередного Кп и так продолжать марафон. Окончательно пришел в чувство выехав в утреннюю Чуйскую степь. Величественная картина природы позволила успокоится, отвлечься от мысли о необходимости догонять время. На 8 кп компенсировал скудное кош-агачское меню лагманом и салатом из трески. В дальнейшем так и держал окно в пару часов. На перевалах вернулась сила, нога пошла и до Усть-Семы постепенно отыгрывал время. Вместе с наступлением нового дня, скоро после выезда из Кош-агача стал усиливаться встречный и ветер,который дул заметнее всего в долине вдоль реки Чуи. Надо сказать, что к своему огорчению еще в начале марафона заметил что переднее колесо плохо вращается и приходилось преодолевать еще это сопротивление. Катилось медленно, хотя дорога шла вниз по течению реки, скорость была не больше чем на подъеме. Попробовал на одном типичном спуске, с небольшим градиентом, прекратить педалировать и велосипед скоро встал. Окружающие красоты не отпускали не на минуту и постоянно щелкал фотоаппаратом. Успокоившись с мыслью о допустимом запасе времени наслаждался поездкой,заходил в местные едальни. Суп шурпа - это большой кусок бараньей хребтины в бульоне с половинкой картофелины и кусочком моркови. Бигус -что-то вроде наших ленивых голубцов, но с кусочками мяса и с морковью. Мяса в блюдах много.Лучше есть в кафе за перевалами, там хорошая местная кухня. За Чике-таманом на обратном пути ночная остановка на кп 10 и еще час сна. Приехал на Кп уже с симптомами ларингита. Очень кстати заботливые волонтеры подсунули мне спальник, несмотря на то что я собирался спать на голом коврике, ночью было прохладно, и после выезда с КП на Семинском перевале, утром было довольно холодно,даже пришлось потопать , чтобы отогреть замерзшие пальцы ног. Выехав в более обитаемые места за Усть-Семой, стал терять время на остановках. Покупал мед, еду у бабушек по дороге, минералку. Последние сто километров дались тяжелее всего. Хотя дорога шла в основном по равнине и скорость стала выше, исчезла мотивация и километры преодолевал с большой неохотой. В Бийск въехал в отчужденном состоянии. На следующий день после окончания марафона с завистью узнал, что архангелогородцы снова двинули по Чуйскому как туристы.
В заключение надо подвести, что место это для проведения марафона идеальное. Можно наделать много интересных маршрутов. Организация марафона одна из лучших: питание на кп самое лучшее, если на SVS и предлагают такое же по разнообразию меню, то там необходимо было платить дополнительно за горячие блюда на большинстве кп. Организация лагерей очень хорошая, на каждом кп тент или шатер, достаточное количество кресел и стульев. Волонтеры очень внимательные, все делают быстро. Садишся за стол - у тебя уже стоит тарелка с едой.
Надеюсь Игорь Березенков еще решится на проведение Чуйского марафона.

abeziz писал(а):
Спасибо Игорь за интересный отчет!
Захотелось сразу туда съездить. 
Как там с дорожными уклонами?
Приходилось ли тормозить перед поворотами?


Дорожные уклоны небольшие. Поскольку дорога приемущественно вдоль рек, едешь либо вверх по реке, либо вниз. Торчков нет. Два перевала не представляют особенной сложности. Семинский-затяжной подъем с небольшим градиентом, увеличивающимся к вершине. Чике-Таман-несложный,короткий серпантин,длиной 4 км. перевалы проще крымских. Тормозил на спуске с Чике-таман, когда ехал к Монголии, из-за мелких камушков на дороге. на обратном пути его подчистили и спуск был на скорости 60-70 км без особыхсложностей. Поворотов на 180 градусов совсем мало и сильно сбрасывать скорость, как на альпийских спусках, не приходилось. Ездить туда стоит, даже несмотря на длинную дорогу на поездах с пересадками в Москве и Новосибирске. самое сильное впечатление произвела Чуйская степь. Очень красивая, и вдалеке заснеженные вершины гор... 
Изображение

Uploaded with ImageShack.us
И вообще реликтовое место. Я так думаю что это колыбель европейских народов. Трафик опять же нулевой, что для велосипедиста немаловажно. Но были и проблемы у новосибирцев при разбивке лагеря, в частности перед Кош-Агачем. Подвалили местные монголы и попросили свой калым за пользование их землей. Хотя это за участок земли предварительно заплатили аренду в поселковой администрации, местные считают эти земли своими по праву родового владения.

Katerina Kostjuhina писал(а):
Спасибо большое за рассказ!! Круто! Думаю, все тебе завидуют :) Я так точно :)
Мы вот подумывали, но я не решилась. Количество сходов, да и твой рассказ, подтверждают, что, наверное, правильно - не мой уровень получился. Ночи там темные, холодные...


Зависть плохое чувство, я надеюсь что вы рады что география поездок БЗ-шников расширяется. Первый американский бревет в этом году.. Завидывать будете если новосибирцы больше не захотят проводить его и этот Чуйский марафон останется в единственном числе :) Но и это небольшая беда. Съездить туда туристом, на mtb, даже интереснее. В Горно-Алтайске есть аэропорт и лучше начинать поход с Горно-Алтайска. А по поводу не твоего уровня, ты же Катя проехала Париж-Брест, а там набор высот больше и погода не лучше, чем в Алтае. так что Чуйский тебе, я думаю, то же бы покорился. По моему мнению Чуйский марафон не был раскручен, потому и участников было с западной части России не много. Я тут почитал мения людей о марафоне когда он только был объявлен, и ни одно не соответствовало действительности. и Чуйская степь вовсе не безводная и безжизненная равнина. Конечно ее животный и растительный мир не богат, но своеобразен и очень интересен. Вообще наблюдение за животным миром очень увлекало в пути. И сама дорога, асфальтовое полотно с обочиной кажется неотъемлимой частью окружающей природы, каменная лента дороги буквально вживлена в каменистые поля вдоль дороги. Необычная чистота, а я не видел ни одного окурка или бытылки, не говоря уже про типичные для автотрасс спутники-отвалившееся части машин и канистры из-под масла, только усиливают ето ощущение что Тракт как-бы часть Природы. Погода была вполне комфортной, единственная моя холодная ночь,на Семинском перевале,прошла спокойно потому-что была наготове теплая курточка,перчатки и бахилы. Так что не надо драматизировать :) 
Сходов было много, как я уже говорил в том числе и из-за неготовности людей к такому испытанию. Кто-то сошел из-за объективных причин, по болезни. А кто-то, я думаю изначально не был готов пройти всю дистанцию чисто психологически. С марафоном, лично у меня ассоциируется слово страдание. Был парень из Красноярска, кототрый ошибся и одел байковый рейтузы под велотрусы, в итоге стер себе задницу до крови. и все таки он пришел к финишу, пусть и одним из последних. И у меня были такие же проблемы, в частности на Париж-брест, и нашел силы дойти до финиша.


Веталь писал(а):
На самом деле Алтай - одно из самых магических мест... Туда реально тянет вернуться! Имхо, там обязательно нужно побывать!
Кстати, Николай Константинович Рерих, побывав там, всю оставшуюся жизнь мечтал вернуться туда... Но, сразу после ВОВ, ему не давали разрешение нас в'езд в СССР... Разрешение получил уже его сын после смерти Рериха...


Восток всегда обладает магическим действием на европейского жителя. К тому же сохраненные народные традиции, всякие артефакты и ритуальные знаки и нетронутая человеком природа. Сейчас на Алтае хорошо развита туристическая инфраструктура. такого изобилия возможностей для отдыха и развлечений туристам какие вдоль Тракта нет даже вдоль дороги Джубга-Сочи. Да и надо сказать что природа постаралась для этого. Самое замечательное в Тракте что он идет вдоль рек и нет ни одного места похожего не другое. Это либо полноводная Катунь в широких берегах или среди камней в ущелье, на высоких обрывистых берегах или вдоль лугов и леса. либо какой-нибудь Малый Яломан или Большой Ильгумень,катящийся порой буквально в нескольких метрах от дороги в обрамлении красивых лесочков. Разнообразие бесконечное. Идеально для туризма.

Katerina Kostjuhina писал(а):
у меня белая зависть, мы рады :) на мтб как раз на Алтай (только с казахской стороны) у меня уже готов маршрут для этого года, первый снег поедем встречать. 
А в рассказе (твоем и других) впечатлило, как душевно марафон организовали!


Это точно! Если посмотреть второе видео, то в Кош-Агаче можно увидеть "шведский" стол с лекарствеными средствами и перевязочными материалами для марафонцев. У меня конечно с собой все это было, но и здесь не "подложил соломку" где надо бы. В пути обветрилась физия. потрескались губы, подпростыл, но это еще полбеды. Присоединился герпес и практически вся область губ и вокруг рта стала гнойной раной, хорошо еще что пик всего этого пришелся когда я ехал в поезде обратно.Пришлось пропустить Пушкиногорскую :( Теперь решил что надо брать противовирусную мазь типа Оксолиновой и надо защищать нос и губы от солнца. Надо сказать что у Игоря Березенкова был свой козырь. как он сказал,продовольствие для марафона ему предоставил спонсор :shock: невиданное для нас дело. Поэтому удалось обойтись небольшим взносом и накормить участников. И вообще сибиряки показали себя очень гостеприимными. Старались как могли. Да и сошедшие участники помогали. Новосибирец Павел Васильев уговорил меня взять спальник на ночь, и не зря, тогда как раз была самая прохладная ночь и я проснулся в палатке от холода. хорошо что был спальник под рукой, разложил его и согрелся.
Уезжаю с Кп 6,оно же 8, вижу на костре в большов котле варится настоящий борщ(оказался лагман),спрашиваю кому,говорят - готовим еду для тех кто поедет обратно из Кош-Агача. И вот как раз на хорошей еде считай и прошел марафон. Я скорее всего благодаря шурпе с бараниной и бигусу поставил себе ногу на перевале Чике-Таман на обратном пути, и стал отыгрывать время. А вот всякие там печенюшки и козинаки, которые вез с собой не помогли мне взобраться на Семинский еще в начале марафона и пришлось срочно кидать в топку шоколад, поскольку стало фигово.
Comments