Моя первая лодка.

...или как не надо жить.
Помните свой кораблик в детстве,из дощечки,с парусом из листа в клеточку,запущенный в проталину...Помните хранимые как самое дорогое пожелтевшие журналы " Моделист-конструктор" и " Катера и Яхты"с 15ю проектами Курбатова,с репортажами о МАХ-4 Смургиса.... http://www.skitalets.ru/trips/2006/intro_smurgis/
            Помните,как на третий день отпуска- лежания на пляже Архипо-Осиповки с первой женой хотелось уйти туда,за горизонт,в голубую даль...
            А еще я помню,как в детстве меня и младшего брата моя тогда молодая мама брала с собой за Волгу.В выходной это час-полтора стояния в очереди на ПСку с расплавленной головой . А обратно,кто не успевал на последнюю,частники на бударках с движком л-6 или д-6 в шторм,по 15 человек....эх,полвека прошло.
           По видимому переживания детства,чувство несвободы на Волге,привели меня в спорт-гребля на каноэ,а потом и на тренерскую работу. Но,это не добавило чувства свободы в покорении водных гладей. Спортсмены тупо ходят по одному маршруту,и спортивные лодки не рассчитаны на греблю по реке Волге шириной более километра.Конечно можно,и в походы ходили.Но не комфортно.Но новички с таких походов или сбегали навсегда,или возвращались суперменами.
          И наверное надо было завязать с тренерством,где у тебя в эллинге три десятка каноэ-байдарок,чтобы  построить свою первую лодку.
           А еще помню,как в годы максимальных нагрузок,в 17-18 лет,когда по три тренировки в день,по 10-15 км,еле идешь на базу,колено каменное,спина отваливается,руки не поднимаются.Проклинаешь тренера,греблю,себя,весь мир....а навстречу тебе на фоне заходящего в расплавленную реку багрового солнца ....катит академичка распашная четверка....сидят,как люди, на диване....весла по три метра.не мельтешат,один гребок-8-10 метров лодка пролетает.  Тогда и задумал свою....и через 35 лет построил,чего и всем желаю.
   Сделать свою первую лодку.        Мухин Михаил.Самара.2013г.
    С  виду гармоничные  простые  размеры и обводы рождались в муках зимними вечерами и ночами сидения в интернете,поскольку в сознании российских любителей воды и весла ,и в моем тоже,между турбайдаркой Таймень и пузатой тяжелой лодкой Кефаль было пустое место.Ну не гоже было строителям коммунизма иметь в частной собственности быстрые легкие лодки - признак загнивающего капитализма,о чем я догадался проведя интернет,и попав на сайт Чесапик,и потерялся там на
Лодка превзошла все самые оптимистичные ожидания.Даже без подвижной банки за один гребок пролетала свой корпус-5,5метра.
При ширине по дну 52 см оказалась на порядок устойчивее спортивной байдарки или каноэ.По ходовым качествам оказалась так хороша,что первый час гребли вообще не замечается,а после второго попадаешь в волшебный мир отсутствия мыслей о хлебе насущном.Планировалась как одиночка,но и со вторым гребцом оказалась не перегруженной.
         Фанера 6мм,три слоя стеклоткани по швам снаружи,два внутри,и два слоя эпоксидной краски при весе 40 кг сделали корпус практически неубиваемым.
Только после трех сезонов хранения круглый год на берегу,и таскания по песку требуется местами прокрасить днище.Думаю причина не песок,а солнце. Если фирменную пластиковую лодку оставить на улице на три года,она бы оказалась в более плачевном состоянии.
Подстраницы (1): Связь.
Comments