Jedným z cieľov združenia je záchrana stále existujúcich predmetov po zrušenej priemyselnej železnici grófa Jozefa Pálfiho. Takýmto artefaktom je aj uzatvorený nákladný vagón, ktorý sa stále nachádza v blízkosti fabriky na Majdáne. Pred štyrmi rokmi sme sa neúspešne pokúšali dohodnúť s majiteľom o jeho prevoze na našu lesnú železnicu. Neskôr padlo rozhodnutie, že si postavíme kópiu. Drobné detaily ako madlá a pod. si môžeme vziať z originálu. Ako prvé sme podrobne zdokumentovali existujúci vagón a pripravili výkresovú dokumentáciu. Pôvod originálneho vagónu sa nám žiaľ doposiaľ nepodarilo určiť, ale ide pravdepodobne o neskorší nákup okolo roku 1940. Podľa prejazdného profilu a v porovnaní s dochovanými vozňami na iných železniciach s rozchodom 600 mm usudzujeme, že nemusel byť ani stavaný pre uvedený rozchod. 


Po spracovaní prípravnej dokumentácie bolo rozhodnuté, že základná konštrukcia repliky bude z rovnakého materiálu - ocele. Jeden zo sponzorov nášho združenia nám zabezpečil materiál na stavbu. Problém nastal pri hľadaní priestoru a vhodného zhotoviteľa základnej konštrukcie. Po zdĺhavých dohadovaniach sa podaril zvariť základný spodný rám, ktorý sme previezli na Katarínku. Po neúspechu s oceľou sme sa dohodli, že v záujme rýchlosti stavby, zmeníme vrchnú konštrukciu na drevenú, pričom vonkajší vzhľad zachováme rovnaký ako na originálnom vozni. Toto rozhodnutie sa ukázalo ako správne a vďaka stolárom „Karáskovcom“ je dnes už hotová základná konštrukcia a obklad. Ako náter sme použili tradičný smolný lak, ktorý sa používal aj na pôvodných vagónoch. V súčasnosti sa vyrábajú (predlžujú) nové podvozky a kovové doplnky ako rámy dverí, madlo na brzdárskej plošine. Na záver príde na rad inštalácia pôvodných madiel a realizácia popiskov. Vo vagóne bude pre návštevníkov pripravená výstava o histórii priemyselnej železnice formou panelov a trojrozmerných exponátov. Jej otvorenie, a teda aj dokončenie vagónu je plánované na jar roku 2012. 

Projekt je realizovaný s finančnou podporou:


Ďakujeme.

-th-