La liste des nouveaux chantiers 2014
Post date: Mar 13, 2014 5:00:30 PM
ROUTES ET AUTOROUTES WALLONNES
Après la pluie le beau temps. Après les ornières, les travaux. Dès la semaine prochaine, la Wallonie lance la quatrième saison de son Plan route, pour un montant global estimé à 120 millions d’euros.
Hier, le ministre wallon des Travaux publics a annoncé le début des hostilités en visitant l’énorme chantier du contournement de Couvin, en cours depuis un an. Il s’agit du plus gros projet du genre pour la Wallonie: 13,8 km d’autoroute à créer avec des déplacements de terres estimés à quatre millions de mètres cubes!
Outre ce mastodonte couvinois, outre les sept principaux chantiers que nous vous avons déjà présentés (nos éditions du mercredi 5 mars), voici la liste complète des travaux prévus sur l’infrastructure existante:
– A7/E42, de Hensies à Saint-Ghislain: 11 km d’autoroute à restaurer dans les deux sens, nouvelle berme centrale. Durée: 2 ans, dès ce 17 mars.
– E42 à Saint-Ghislain: remplacement des panneaux acoustiques vers Mons et prolongation de la section existante.
– A7: aire de Hensies : construction de la Maison de la Wallonie, réhabilitation complète, nouveaux emplacements.
– A8 à Tournai: réhabilitation en profondeur de la chaussée, nouvelles bermes, écrans antibruit entre Froyennes et Lamain (vers la France) et entre Lamain et Kain (vers Mons). Durée: 2 ans, dès le second semestre 2014.
– R9 de Charleroi : réfection de la chaussée entre la rue de l’Acier et la porte de la Neuville et entretien des structures portant le ring. Durée: 3 ans dès l’été 2014.
– E42 entre Thiméon et Sambreville : réhabilitation de la chaussée, nouvelles bermes sur 15,5 km vers Namur. Durée: 95 jours ouvrables.
– E42 de Daussoulx à Sambreville: ajout d’une troisième bande à gauche, réhabilitation de la chaussée sur 20 km vers Mons. Durée: 4 mois dès le 28 mars.
– E42 de Huccorgne à Saint-Georges: ajout d’une troisième bande à gauche, réhabilitation de la chaussée sur 13 km, dans les deux sens. Durée: 4 mois par phase, depuis cette semaine vers Liège et dès l’été vers Namur.
– E42 à Daussoulx: réhabilitation des bretelles de Mons vers Namur et de Mons vers Bruxelles, dès avril 2014.
– A3/E40 à Herstal: réhabilitation et élargissement des viaducs, ajout d’une bande d’arrêt d’urgence vers Bruxelles et création d’une nouvelle bande de circulation et d’une bande d’arrêt d’urgence vers Aix. Durée: 2,5 ans dès l’été 2014.
Aussi sur les ponts autoroutiers,sur la E411 et sur la N5
À cela s’ajoutent les chantiers en cours sur les ponts autoroutiers. Le Rœulx se termine en mai. Ensival, Polleur, Steinebrück et Montigny-le-Tilleul en juin. Arlon et Beez en septembre. À Wauthier-Braine, il faudra patienter jusqu’en mai 2015.
Enfin, quatre autres tronçons seront rénovés: la E411 entre Wellin et Houyet, la E411 entre Arlon et Stockem, la N5 entre Somzée et Fraire et la N5 entre Philippeville et Samart.
«Avec quatre cinquième du plan route réalisés, nous pourrons progressivement passer du stade des réhabilitations profondes à celui des entretiens, se félicite Jacques Dehalu, administrateur-délégué de la Sofico. Les plus gros points noirs sont réalisés»
Après la pluie le beau temps. Après les ornières, les travaux. Dès la semaine prochaine, la Wallonie lance la quatrième saison de son Plan route, pour un montant global estimé à 120 millions d’euros.
Hier, le ministre wallon des Travaux publics a annoncé le début des hostilités en visitant l’énorme chantier du contournement de Couvin, en cours depuis un an. Il s’agit du plus gros projet du genre pour la Wallonie: 13,8 km d’autoroute à créer avec des déplacements de terres estimés à quatre millions de mètres cubes!
Outre ce mastodonte couvinois, outre les sept principaux chantiers que nous vous avons déjà présentés (nos éditions du mercredi 5 mars), voici la liste complète des travaux prévus sur l’infrastructure existante:
– A7/E42, de Hensies à Saint-Ghislain: 11 km d’autoroute à restaurer dans les deux sens, nouvelle berme centrale. Durée: 2 ans, dès ce 17 mars.
– E42 à Saint-Ghislain: remplacement des panneaux acoustiques vers Mons et prolongation de la section existante.
– A7: aire de Hensies : construction de la Maison de la Wallonie, réhabilitation complète, nouveaux emplacements.
– A8 à Tournai: réhabilitation en profondeur de la chaussée, nouvelles bermes, écrans antibruit entre Froyennes et Lamain (vers la France) et entre Lamain et Kain (vers Mons). Durée: 2 ans, dès le second semestre 2014.
– R9 de Charleroi : réfection de la chaussée entre la rue de l’Acier et la porte de la Neuville et entretien des structures portant le ring. Durée: 3 ans dès l’été 2014.
– E42 entre Thiméon et Sambreville : réhabilitation de la chaussée, nouvelles bermes sur 15,5 km vers Namur. Durée: 95 jours ouvrables.
– E42 de Daussoulx à Sambreville: ajout d’une troisième bande à gauche, réhabilitation de la chaussée sur 20 km vers Mons. Durée: 4 mois dès le 28 mars.
– E42 de Huccorgne à Saint-Georges: ajout d’une troisième bande à gauche, réhabilitation de la chaussée sur 13 km, dans les deux sens. Durée: 4 mois par phase, depuis cette semaine vers Liège et dès l’été vers Namur.
– E42 à Daussoulx: réhabilitation des bretelles de Mons vers Namur et de Mons vers Bruxelles, dès avril 2014.
– A3/E40 à Herstal: réhabilitation et élargissement des viaducs, ajout d’une bande d’arrêt d’urgence vers Bruxelles et création d’une nouvelle bande de circulation et d’une bande d’arrêt d’urgence vers Aix. Durée: 2,5 ans dès l’été 2014.
Aussi sur les ponts autoroutiers,sur la E411 et sur la N5
À cela s’ajoutent les chantiers en cours sur les ponts autoroutiers. Le Rœulx se termine en mai. Ensival, Polleur, Steinebrück et Montigny-le-Tilleul en juin. Arlon et Beez en septembre. À Wauthier-Braine, il faudra patienter jusqu’en mai 2015.
Enfin, quatre autres tronçons seront rénovés: la E411 entre Wellin et Houyet, la E411 entre Arlon et Stockem, la N5 entre Somzée et Fraire et la N5 entre Philippeville et Samart.
«Avec quatre cinquième du plan route réalisés, nous pourrons progressivement passer du stade des réhabilitations profondes à celui des entretiens, se félicite Jacques Dehalu, administrateur-délégué de la Sofico. Les plus gros points noirs sont réalisés».