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Les Citadis 301™

Construites par Alstom Transport dans son usine d’Aytré (à côté de la Rochelle), les 22 rames du réseau Orléanais ont été livrées entre mars 2000 et janvier 2001.

   La rame 39, première rame livrée, le 16 mars 2000. Cliché Y.LeChanu



Les Citadis 301 Orléanais sont les seuls Citadis de ce type au monde (Les villes de Montpellier et Dublin ayant converti leurs rames en 401 (40m)). Le plancher de ces rames n’est pas bas sur l’ensemble de la rame (marche au niveau des bogies moteurs). Cela est dû au fait que les bogies moteurs pivotent par rapport aux caisses (comme les trains).

Diagramme du Citadis 301 (source SIVOM)


La livrée extérieure des rames est composée d'une teinte dite "sable de Loire".

Chaque rame est baptisée du nom d'une des 22 communes de l'agglomération


 RameDate de livraison
 Nom de baptême
 39 16 mars 2000
Combleux
 40 14 avril 2000
 Marigny les Usages
 41 12 mai 2000
Boigny sur Bionne
42
 19 mai 2000
St Hilaire St Mesmin
 43 16 juin 2000
 Mardié
 44 23 juin 2000
 Semoy
 45 13 juillet 2000
 Ormes
 46 21 juillet 2000
 St Cyr en Val
 4728 juillet 2000
 St Pryvé St Mesmin
 48 14 septembre 2000
 Chécy
 49 21 septembre 2000
 St Denis en Val
 50 29 septembre 2000
 Ingré
 51 12 octobre 2000
 St Jean le Blanc
 52 20 octobre 2000
 La Chapelle St Mesmin
 53 27 octobre 2000
 Saran
 54 10 novembre 2000
St Jean de la Ruelle
 55 17 novembre 2000
 St Jean de Braye
 56 24 novembre 2000
 Olivet
 57 01 décembre 2000
 Fleury les Aubrais
 58 08 décembre 2000
 Orléans
 59 15 décembre 2000
 Bou
 6012 janvier 2001
 Chanteau


Les caractéristiques techniques des Citadis 301 d’Orléans sont les suivantes :

- Longueur : 30m

- Largeur : 2.32m

- Hauteur : 3.27m

- Masse à vide : 40t

- Nombre de caisses : 3

- Nombre de bogies : 3 (2 moteurs + 1 porteur)

- Puissance : 4x140 kW

- Vitesse max. : 80 km/h

- Capacité : 44 places assises + 132 places debout

- Équipements supplémentaires : Climatisation, portes vélos

Vue de l’intérieur d’un Citadis 301 Orléans