Date de publication : 12 févr. 2019 16:17:25
Projet d'élargissement de l'A480 (Bruno F.)
Les recommandations du collectif Alternatives A480 recoupent l'avis que LAHGGLO avait formulé à propos du projet.
Un boulevard urbain à 2 x 3 voies, limité à 70 km/h
Le collectif demande un moratoire sur le démarrage des travaux, un débat public et une analyse comparative de scénarios alternatifs
Projet Urbain Mistral Eaux-Claires (Bruno F.)
Le point sur la démolition de la barre Anatole France, le pôle commercial au sein de l'ancien Liddl, le quartier du Lys Rouge, les 3 tours, la réalisation d'un centre de tri postal sur la zone d'activités Bachelard, la démolition du Groupe Drac, la démolition de l'espace Vaucanson, les nouvelles fonctions de l'école maternelle Mistral et le Marché Mistral.
Pour les 10 années à venir, les discussions avec l'ANRU sont bien engagées.
Cette convention, signée au premier semestre 2019, portera sur divers financements : réhabilitation du parc existant du quartier Mistral, démolitions complémentaires, création de nouveaux logements, mise en place de résidentialisation... un nouveau projet pour des logements plus apaisés et des espaces publics de qualité.
Mission de communication sur les risques et la résilience (Ernest D.)
LAHGGLO a eu un entretien téléphonique avec le bureau d'étude Farenis.
Ce dernier a été chargé d'une mission de communication sur les risques et la résilience par Grenoble-Alpes Metropole.
Une campagne principalement axée sur le risque d'inondation.
Notre idée de chasse au trésor des repères de crue a suscité leur intérêt, avec une action possible en 2020.
Comité Éditorial de la Biennale des villes en transition (Pierre Louis S., Ernest D.)
Présentation de la stratégie de communication
Affichages extérieurs sur la Mairie de Grenoble, les Bibliothèques, les arrêts de tramway, flocage du tramway
Flyers, petits livrets 8 pages, gros programme 80 pages et site web
Les visuels retenus et les temps forts mis en avant sur les supports de com visent un public inaverti et peu sensibilisé à la thématique de la transition
Malheureusement cette stratégie se fait au dépend de l'identité visuelle de la Biennale des Villes en Transition
Le site web sera plus en phase avec la thématique de la transition
Les partenaires présents au comité éditorial n'ont pas du tout été sollicités sur les choix retenus en terme de communication
Notre animation, comme celles de beaucoup de partenaires ne sera visible que dans le programme de 80 pages et sur le site web.
Nous déplorons que plus de visibilité soit donnée aux partenaires économiques et de communication qu'aux partenaires qui ont construit le programme.
Rencontre SMTC animation Autostop (Maurice O., Ernest D.)
Une année forte pour la covoiturage (au sens large) au SMTC
Nous avons présenté notre projet d'animation pour la Biennale des Villes en Transition et ferons le lien avec le stand tenu par Metromobilité
Nous enverrons bientôt une invitation à tous nos adhérents pour diffusion dans leur réseau
En attendant, voici le lien pour s'inscrire à l'animation
Quid de l'autostop sur le reste de l'agglomération ?
Tout le monde peut déjà s'inscrire sur Rézo Pouce
Le marché avec Rézo Pouce est limité mais la question doit être revue en 2019
L'installation des panneaux d'autostop prend du temps. La prochaine étape est sur la Chartreuse.
PLUI (Alain Lt., Marie Thérèse P., Jean-Jacques K., Bruno F.)
Commission Urbanisme du 07/02 sur la Centralité Sud
Les participants regrettent qu'il n'y ait pas une concertation sur l'ensemble du projet.
Lors de la construction du quartier des Granges la vision architecturale était de mettre les piétons en hauteur et les voitures au rdc.
Le quartier est construit autour d'un grand parc dans lequel les voitures n'ont pas accès
Aujourd'hui ces constructions ont créé des barrières
PLUI arrêté vendredi dernier (13 contre, 14 abstentions, 1 ne prend pas vote, 3 non-votants, 93 pour)
Enquête publique du 1er avril au 24 mai
13/02 début de l'exposition fixe du PLUI à la Plateforme jusqu'au 5/04
Prochaine commission urbanisme le 28 février
Réflexion sur le maillage du tram (Alain Lt.)
Le maillage pourrait être intéressant dans certaines situations
Il est indispensable de baser cette réflexion sur les retours des usagers
En journée il y a suffisamment de tram pour assurer des correspondances fluides
Attention au risque de confusion, il a un enjeu de communication et de clarté
à Paris les numéros de lignes ne sont pas toujours clairs