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F-BAIF


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CENTRE D'EXPLOITATION POSTAL METROPOLITAIN (API, CEPM puis CEP) ou La Postale de Nuit

L'histoire du DC3 F-BAIF
 (Douglas C-47B-30-DK)  de la postale arrivé le premier août 1959, parti le premier avril 1969 à l'arrivée des Foker 27

***Dans THE BEST SKYTRAINS (or the C-47 Skytrains at Best..) de Karl E. Hayes, une bonne partie de l'histoire du F-BAIF
*** Les DC3 F-BAIF et F-BCYX dans l'attente....... Publié le 26 mars 2009 par Xavier
*** Les DC3 d’Air France 







Communication.
I am writing to you because Bart Nopper (a Dutch Filmmaker) and myself are making a documentary about the history of a specific plane, the Dakota DC-3 F-BAIF.  We are trying to get in contact with anyone who has had some dealings, in whatever form, with this plane.
This dakota was going to be used in the Netherlands in a musical "Soldier of Orange" but it crashed under a viaduct. This accident is the starting point for us to try to find out more about this plane and its history.
I know that the F-BAIF dakota went in July or August 1959 to the Aeropostale de Nuit division of Air France.
I am looking for anyone who can give me information about this plane. We are looking for photos, video material, and especially stories. We would love to find people who were on this plane, such as a pilot, mechanic (stewardess?).
Any help would be greatly appreciated.
Suzanne van Leendert
producer / redacteur
Van Osch Film Produkties
0031 73 6414181
0031 6 29154414
suzanne:::::::::vofprodukties.tv
www.vofprodukties.tv



















Malheureusement il a été gravement endommagé pendant le transport au musée à Valkenburg. Il devait être utilisé en décor dans une nouvelle version de la  comédie musicale  "Soldier of Orange"














C-47B DAKOTA ,F-BAIF (USAAF "2100847\L4-B")

Former VALKENBURG NAVAL AIR STATION (November 2010)

DOUGLAS C-47B DAKOTA ,F-BAIF marked 2100847\L4-B
Previously displayed at the Wings of Liberation Museum in Best (Museum Bevrijdende Vleugels)
Unfortunatly the Dakota was serverly damaged during its road transport from the Museum to Valkenburg Air Station. The aircraft hit a concrete sidewall at a narrow bridge. The department of transportation approved the large transport ,stating the bridge was wide enough for the centerwing to pass freely .A fatal error.
The centerwing seems to be in a reasonable condition. The main impact of the crash struck the fuselage\wing attachment points and fuselage skin, as the centerwing twisted when the left (fake-) engine hit the concrete wall. In the end ,everything can be repaired ,but it will take time and some dedicated sheetmetal workers to restore this classic aviation Icon.

Malheureusement, le Dakota a été sévérement endommagé pendant son transport routier du Musée à Valkenburg Air Station. L'avion a heurté une paroi latérale en béton sur un pont étroit. Le ministère des Transports avait donné son accord pour le transport en indiquant que  le pont était assez large pour passer librement. Une erreur fatale. L'aile en son milieu semble être dans un état raisonnable. Le principal impact de l'accident a frappé le fuselage aux points de fixation de l'aile et du fuselage, lle bâti du moteur gauche a frappé le mur de béton. En fin de compte, tout peut être réparé, mais il faudra du temps et des tôliers dévoués  pour restaurer ce vestige de l'aviation.





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